На Берлин! В формуле рено.

**racer.dm** · 13.10.2010, 13:52

Сообщение от slipper Посмотреть сообщение

. Думаю, единственный вариант мне выигрывать щас - это квалиться на поул и от всех уезжать

)

наполеоновский план

**Alex88** · 13.10.2010, 14:20

Сообщение от Владислав_Л Посмотреть сообщение

Хорошее настроение - один из залогов успеха! давай, жги. В Рено вакансия после судзуки открылась судя по всему одна (вакансию механика по прикручиванию колес не рассматриваем

) - им пилот нужен будет, а так как российских спонсоров уже подтянули, осталось пилота в паспортом РФ найти

p.s. кстати, твоим конкурентом может быть Алешин

**Alex88** · 13.10.2010, 14:21

Сообщение от slipper Посмотреть сообщение

Насколько я знаю, это вопрос уже решеный - он и будет в рено на след год.

Откуда инфа?

**nikot** · 13.10.2010, 14:29

Сообщение от racer.dm Посмотреть сообщение

наполеоновский план

а что тебя удивляет?
планы космического масштаба - это профессия Алексея.
то, что он виртуоз в этом деле, - факт доказанный и незыблемый!..

**zer0** · 13.10.2010, 16:23

Может, стоит подумать о Москве - место мэра оч. достойно и не надо тогда"На Берлин!" в какой-то формуле...

**Владислав_Л** · 13.10.2010, 16:32

Сообщение от slipper Посмотреть сообщение

Насколько я знаю, это вопрос уже решеный - он и будет в рено на след год.

ааа! инсайд!!! инсайд! за это вроде наказывают

было бы прикольно посмотреть на него в ф1, особенно после обгонов по внешке в дождь

а то смотреть на оторванные колеса около стен - надоело

**Владислав_Л** · 13.10.2010, 16:33

Сообщение от zer0 Посмотреть сообщение

Может, стоит подумать о Москве - место мэра оч. достойно и не надо тогда"На Берлин!" в какой-то формуле...

у Медведева тока Шварц доверие вызывает

**Бостон** · 13.10.2010, 18:47

Сообщение от Владислав_Л Посмотреть сообщение

у Медведева тока Шварц доверие вызывает

Еще Дима мне предлагал. Но я отказался.

**Serg111** · 13.10.2010, 23:24

Сообщение от boldrik Посмотреть сообщение

Народу вообще не много, которые хотят где-либо ехать и больше их не становится, что бы не делали Организаторы. Перспектив не много у Ротакса и у ИЗИ и у РОКа, но Рок под крылом РАФа думаю в более теплых условиях и понимая это ставлю на них.

Моторов Ротакс продано очень много во всех регионах России и они ни куда не делись - на них будут гонять. Сервисёров по всей стране в достатке, зап.части есть всегда! Вортекс Року до такой популярности ещё далеко.

**slipper** · 14.10.2010, 05:49

Сообщение от Владислав_Л Посмотреть сообщение

ааа! инсайд!!! инсайд! за это вроде наказывают

Наказывают вроде как за другое

В смысле в законе другое определение инсайда, которое в нашем контексте не актуально. Хотя, могу ошибаться.

Не успеваю я выложить графики, завтра тест в Silverstone GP - ПЕРВЫЙ general testing день на новой конфигурации трассы.

Сделали седня сидение в очередной раз и попутно загубили мой комбез за 1100 долларов или сколько он там стоил (((( сцуки (( Короче завтра придется новый купить, успеть бы до первой сессии ибо ездить не в чем...

**Рус-Балтика** · 14.10.2010, 14:09

ёёё

**nikot** · 14.10.2010, 15:50

Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение

Моторов Ротакс продано очень много во всех регионах России и они ни куда не делись - на них будут гонять. Сервисёров по всей стране в достатке, зап.части есть всегда! (...)

и, скорее всего, количество дилерских центров Rotax будет только увеличиваться

**к.а.** · 15.10.2010, 00:56

Сообщение от slipper Посмотреть сообщение

Наказывают вроде как за другое

В смысле в законе другое определение инсайда, которое в нашем контексте не актуально. Хотя, могу ошибаться.

Не успеваю я выложить графики, завтра тест в Silverstone GP - ПЕРВЫЙ general testing день на новой конфигурации трассы.

Сделали седня сидение в очередной раз и попутно загубили мой комбез за 1100 долларов или сколько он там стоил (((( сцуки (( Короче завтра придется новый купить, успеть бы до первой сессии ибо ездить не в чем...

Если бы лучше читал старика Смита, то прочел бы, что сиденье надо делать в старом комбезе.

Сэкономил бы 1100 Евро. А так все сам, все сам....

**slipper** · 15.10.2010, 04:27

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Если бы лучше читал старика Смита, то прочел бы, что сиденье надо делать в старом комбезе.

Сэкономил бы 1100 Евро. А так все сам, все сам....

Ни у меня ни у команды не было старого комбеза (зато теперь есть

сегодня пришлось купить новый, а испорченый стал "старым"). Это мое 4е или 5е сидение - что и в чем делать я прекрасно знаю и далеко не по книжкам.

**slipper** · 15.10.2010, 04:37

Кстати, тест прошел достаточно паршиво в отличии от последнего дня в хокинге и для в италии. Опять пришлось привыкать заново к машине, было много красных флагов а под занавес еще и дождик пошел

.

Трасса очень сложная, а времени было мало. Начали с того что сняли нахер рестриктор с машины, т.к. BARC я скорее всего не поеду, а NEC и вся европа едет без рестриктора. Мне это дало 7 сек, из которых, грубо, 3.5 чисто двигатель и 3.5 "ритм" (очень сбивает когда у двигателя сил меньше на 30%, переключения все медленней, работа газом длругая т.к. момента меньше и т.п.). Короче я проехал 2.07.43 (достаточно стабильно), чем крайне недоволен (2.06 было реально, 2.05 тоже реально, но с "чудесами"), новая машина в 2010 спеке 2.04 - 2.05, со 2009 не сравниваю т.к. во-первых народ в британии ездит с рестрикторами, а во-вторых читерит по-жесткому и хер знает какой конкретно рестриктор стоит в определенный момент времени.

Завтра тестируюсь опять в силвере, только в national конфигурации (короткая), потом 2 дня в германии опять (ошерслебен) и 1 день в италии - монца, если все пойдет по плану.

На Берлин! В формуле рено.

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий