На Берлин! В формуле рено.

2 Рус-Балтика

Настоятельно рекомендую завязать с калометанием, ибо 1) это тупо; 2) это достало.
Ты можешь быть какого угодно мнения о Слиппере, но в этой ветке он не давал тебе повод наезжать.

Предупреждение за необоснованный флейм и нарушение Правил форума, п.п. 3.3, 3.4.

Повторное нарушение - недельный бан.

[QUOTE=Black Alex;512271]2 Рус-Балтика

Настоятельно рекомендую завязать с калометанием, ибо 1) это тупо; 2) это достало.

То есть ты настолько умный, что знаешь как надо, а делаешь наоборот?

Ты настолько ясновидец, что знаешь что и как я делаю? Ничо что вопросом на вопрос?

По теме.
Закончился день на Silverstone National.
Короче, опять какая-то жесть... не могу привыкнуть к машине. Проехал 56.6, лучший теоретический 56.2, в целом было ощущение что 1 сек можно запросто снять, только бы побольше времени и "поймать" ритм. На последней сессии опять дождик - много народу повылетало, один в стену даже убрался, я "проехал прямо" на support road на торможении после прямой, кроме этого без ошибок.

Итак, по поводу торможений.

Смысл в том чтобы как можно быстрей развить максимальное давление в тормозной магистрали, а дальше плавно отпускать тормоз. Minimum speed в повороте регулируется не тем в какой момент открыть газ и даже не обязательно точкой торожения, а тем как ты отпускаешь тормоз. Хочешь ехать быстрее в в апексе - отпускаешь быстрее, хочешь медленней, отпускаешь медленней.

Вообще, чуть ли не ВСЕ зависит от того как ты ОТПУСКАЕШЬ педаль тормоза (в меньшей степени - педаль газа)...

С какой скоростью и насколько ты отпускаешь тормоз, регулируешь перераспределение веса с передней оси на заднюю, поэтому важно не бросать тормоз, чтобы не дисбалансировать машину.

Было vs стало в хокинге (красное - было, черное - стало):


Отдельно график "стало" во franciacorta (круг - лучшее время за историю команды на старой резине):


Допустима "полка" на максимальном давлении, но отпускать все равно нужно плавно:


Обратите внимание на соотношение тормоза и угла поворота руля. Trail brake рулит.

PS: См внимательно на графики. Попробуйте потренировать это в крытом прокате ... кто там говорил о его пользе для пилотажа? Смех да и только... с другой стороны, в дорожной машине, если специально задаться целью и знать "как правильно", при наличии обратной связи в виде телеметрии, стереотип натренировать вполне возможно.

меня баном не испугать
Я и так забаненый хожу..ни чего привык.
Просто не возможно такое читать, либо ветку перенести!
Ну представь я ветку заведу - допустим тесты Ф1
ужос короче

Руслан, откровенным срачем ты не делаешь чести ни себе, ни своей команде - подумай над этим

У тебя пока что ничего от этого не зависит.

А зачем его бросать?


Если ты не можешь, это еще не говорит о том, что это не возможно. В крытом прокате это прекрасно тренируется.
Задолбал нудеть. Твои слова (которые ты сейчас пишешь) в любой книжке можно прочитать. Даже у Циганкова это все есть, только никому накуй не нужно. Пиши о своих приключениях, выводов не делай и никого не обучай, хреноватая из тебя училка получается.

алекс - реально достало то что тут полный бардак и в картинге какая та охинея про формулы... может переедем в "зимние виды спорта" картинг обсуждать?! Если тебе лично интересно - перенеси тему в формулы и читай ее там. А вот такими темами к картингу интерес не увеличивается, только срача больше между картингистами и прокатчиками на формулах, а все благодаря админу. И затыкая рот одному человеку, остальным такой бардак не будет нравиться еще больше

Согласен на все 100%
Картинг - к картингу
А формулы , прокат в них и прочее о них - к формулам
И наступит - рай и понимание

правильно давно пора !!!
и как только в тему картинга влезает кто нить с формулой сразу банить
либо на оборот !
а то нашли тут
хотя админы пару раз банили меня,хотя потом как признавали "надо же было кого то ", а там можно было банить и банить народ!
Давай бань еще раз !! только после этого бана надеюсь вы восстановите все функции.

меня ничего не достало, если мне не интересно, я не читаю, прохожу мимо..


Единственное с чем я согласен, так это то, что логичней было бы перенести эти темы в раздел блогов об автоспорте.

Ну не дано ему за дешево в прокате элементарные вещи тренировать, и нравиться платить за наработку азбучных навыков по 2-3 косаря евро в день - его право.

Или смотреть графики, как примат спускается с дерева и учится ходить на двух ногах....

а графики красивые Надо распечатать и смотреть,смотреть,смотреть,смо треть и смотреть