На Берлин! В формуле рено.

на говно не становись похожим давай рассказывай!

Прив! Что нового про картинг рассказывают?))

Оно для меня новое, ты может и так в курсе Про серии всякие, взаимоотношения с FIA, бюджеты и проч... не для публичного форума, на самом деле.

Ок), да вряд ли я в курсе). Что то про Ротакс ихний знаю, и то не много...Мне вот к примеру интересно, какой Европейский чамп ротоксовый считается самым сильным? Седня слышал про Кубок Прибалтики...В Германии говорят сильный чемпионат.
Интересно вот, почему в КФ( и даж в формулах ) нашего народа в Европе до фига гоняет, а в Ротаксе единицы... и все почти неудачно..

это не картинговый стереотип, а элементарные законы физики - грубо говоря, чем глубже газ и прямее руль, тем быстрее едет автомобиль
посему не совсем понятно, зачем этот общий принцип ломать? во имя дрифта?

слушай, слово "инжЕнер" - вовсе не самое сложное! я не придираюсь. просто на фоне более-менее грамотного (по крайней мере, с т.з. правописания) текста, такие ляпы режут глаз.
причем эту ошибку ты делаешь регулярно.

В реношке можно ехать чуть медленней без заносов "как по рельсам", а можно на 1 сек быстрее, но все повороты (из медленных выходы, в быстрых везде) будут с активной рулежкой (в идеале без сброса газа). Проехать на ту же 1 сек быстрее без постоянной борьбы с машиной невозможно.

В то время как в картинге такой ситуации в принципе не может быть.

Я специально спрашивал инжЕнера (и кстати не только этого, но и других) по этому поводу при разборе телеметрии, типа не теряется ли так скорость и правильно ли вообще ехать так? Он сказал что-то типа nah it's ok, when you really drive these cars at the limit they do crazy stuff. Да и по телеметрии быстрых пилотов видно, что рулежка там специфическая

В целом нету тут такого что вильнул на прямой - слил прямую, не настолько оно чувствительно к рулежке, двигатель не душится вообще.

да я вообще много чего неправильно пишу, с точки зрения рус языка

Слиппер ты тут ? рад тебя видеть

активная рулешка......

Если пешком идти, то наверное секунд 15 будет, там вся разница в шпильке Hairpin после параболики, метров 50 - 70

ты умеешь работать со словарем? - молодчина!

но, вообще-то, мог бы мне и поверить - по-моему, я пишу достаточно грамотно

Потому что в Ротаксе никогда не будет разыгрываться Чемпионат Мира. Так же как и в России Чемпионат России будет разыгрываться только в тех классах где разыгрывается Чемпионат Мира. Таковы правила и престиж автоспорта.

А ты там был за последние за 3 недели? Ее поменяли только-только. Мое время в DTM 1.28, а вчера чел квалился (и седня ехал 2 гонки) на той же машине 1.43 - 1.44 (GP), разница 15-16 сек.

Что за мания такая спорить о том чего не знаешь?.. лишь бы поспорить.

Стас я бы тебе настоятельно рекомендовал НЕ ехать картинг в европе на победу, а сразу ехать младшие формулы (не обязательно рено).

Бюджет на гонку в сильной команде в серьезном чемпионате (WSK и FIA чампы того же уровня) 6-10ты евро (НА ГОНКУ!) в KF2. Причем, объективно ты его все равно сольешь. Выиграть без опыта в европе просто нереально, а ехать еще 2 года в картинге (минимум) вообще тотальный бред. Ехать картинг НЕ на победу в конкретно твоем случае - тоже бред, хотя в моем бы имело смысл (чисто для базового гоночного опыта).

Ротакс, пожалуй, вообще ехать смысла не имеет ни в каком варианте, т.к. это все-таки недокласс. Т.е. его все знают, когда ты говоришь что ехал ротакс, тебе будут одобрительно кивать типа "ооо, дааа, ротакс, дааа, ротакс знаем", но на самом деле из всех картингистов с кем я тестился в формулах (а таких поверь было дохера) из ротакса был только 1. Все остальные KF2/KF1 и KZ1 (даже не KZ2). Причем ротакс щас не намного дешевле KF2, т.е. смысл в нем как в дешевой альтернативе тоже сомнительный.

Я бы на твоем месте СРОЧНО подорвался в европу тестить любую формулу в этом году (только ради бога не f-ford, не f bmw и не f-adac, а что-нить нормальное), хотя бы 1-2 дня чтобы понять что это такое чисто "для себя", и дальше принять решение остаться еще на год в картинге или завязывать с ним. В любом случае, тебе все равно "доучиваться" до формул дней 10-20 что ты щас будешь это делать что после 2х лет европейского каhтинга - одна херня, все равно 10-20 дней и результат на выходе одинаковый.

Картинг имел бы смысл только если завалиться в него, выбить дверь с ноги, разорвать всех в клочья и тем самым поднять шумиху и привлечь спонсоров, но объективно это нереально.

да, умею. И тебе советую научиться пользоваться словарем.

Если можно по подробней - какой на твой взгляд рейтинг начальных формул в Европе и по качеству и популярности и отдельно по стоимости.