Из проката в спорт (Ротакс Макс)

я обожаю этот форум!

Если человеку, которому всего 10 лет от роду, говорить, что он ребёнок, он тоже может обидиться.

Прокатчик - это клиент, я сам был таким клиентом не раз, и мне все эти девушки-девушки на ресепшене-ресепшене и механики-механики всё говорили-говорили. Но я был здесь и знаю, как надо говорить-говорить и делать-делать. При этом зарабатывать-зарабатывать. Без ложной скромности скажу - я с ходу привёз тамошним клиентам 2 сек с круга как в индоре, так и в аутдоре. Люди, которые попробовали Спорт, там не присутствуют (исключения - промо-акции, где могут быть все известные личности) Но это - отдельная тема.

Так чем я обидел прокатчиков?

Дельцов кстати Хью Хефнер в таком раскладе.

осталось только халат подобрать)))

Хватит флудить. Я гонки люблю, а секс - он и в Африке секс. Чем я старше, тем меньше он мне интересен.

Ну это настораживает!

вау))))) так это ж моя машина!! На чем же я ездил сезон, на таких дровах?

Да...движок был не -о- чем...и он был у меня один..Пробег даж я и не знал толком, он 2005 года вроде.... вообще...я думаю, что первые три гонки прошлого сезона были слиты из-за него( после прихвата в Ульяновске). Но после Курска его перебрали по-полной и он валил))) В Лабе я на нем показал второе время, на 0,0..(не помню) хуже поула у Соколова))).

А шасси было новое, купили тока в мае того года, в крашах и завалах я не был.) А уж насчет настройки и проволочек, эт, извините, не ко мне

Мне прокат НЕ мешает)))), слипперу мильон раз говорил, но он этого не слышит, да и похер уже))))))

Прокат мне тока помог в начале спорта, мне не сложно было в Биланде с первой гонки поехать быстро( относительно тех соперников, правда для объективности один раз там Витька Антонов был, я ему 0,2 проиграл))))

А щас мне просто в прокате нравиться.. тусить, гонять, побеждать))))
Правда когда неедет/нерулится бесит ужасно, но эт и в спорте бесит, у меня и на Ротаксе вторую гонку все неедет/нерулится , тока стоит в 10 раз дороже

Я единственное в ДД разочаровался в последнее время. на этой резине и асфальте это не езда , а отцой. В Форце у меня получается ехать по спортивному, а в ДД последний раз када сразу после Ротакса сел, обплевался

+1
в изике в прошлом году после ДД сразу поехать не смог, тренировки убил на то чтобы хоть как то перестроиться)

Ага - второй финал в субботу я ехал и думал что этот заезд худший в моей жизни по соотношению цена/качество. Стока денег ради того чтобы тошнить - спорт чтоб его...

Я реально потом задумался что чувствует команда Ф1 когда у них фигак и что-то происходит и ьачка не едет или сходит - жесть... Столько работы, столько бабла и опа - сход...

"Дюймы - это Монако"

я почти весь прошлый год с этим чувством ехал...терь понимаешь?) када соперники тихонечко, но неумолимо уезжают с каждым кругом, а ты ничо не можешь сделать((((((..жесть. никому не пожелаю этого ощущения. Головка в 2 секах впереди, второй эшелон в 4 секах позади, а ты ,как идиот, посередине...


И, кста, насчет новой / бу шасси. Если бу нормально настроить, и она не совсем кривая, то она и рулиться и валить будет нормально. Я на бу гонку открытия(первую на ротаксе) пятым приехал на старой раме и ничего, даже когда новую купили , особой разницы не почувствовал.
А вот новую ЦРЖ настроить до сих пор не можем, поэтому и еду на ней хуже чем на старой РДБишке...Даж если один круг и удается более-менее прмочить, то стабильность вообще в ж..е, потому что то жопа впереди морды едет, то морда мимо поворота...
Или я на црж ездить не умею...

ну вот, теперь и мне есть, что сказать про DD2

начался сегодняшний тренировочный день со слов Сергея Шенявского: "Ну что, набаловался за субботу? - Теперь к делу!" Первые свои круги я наматывал, стоя у стенда - определяясь с траекторией и точками переключения передач. Когда картина стала более-менее проясняться, мы перешли к практике. Установка: накатываем траекторию, переключения и работаем над стабильностью, постепенно разгоняясь. Через пару сессий становится понятно, что в паре мест путаюсь с переключением - не могу определиться с нужной передачей и, как следствие, никакой стабильности в покруговке. Сергей снимает показания телеметрии и предлагает кое-что поменять в пилотаже Пробуем. Как результат, со времени долой 0.8 сек. В итоге я доехал до 55.27 - без гоночного адреналина и "морковки", практически один на трассе.
Приезжал Леша Заболотний. Проехал лишь одну сессию, потом у него что-то не заладилось с двигателем. На весьма мягкой резине Д3 он показал время 55.10. Впрочем, Леша не успел вкатиться и как следует разогреться, да и Д3 по определению быстрее, чем Д2. Леша обещал поставить Д2. Так что завтра уравняем шансы - и продолжим
В целом, сегодняшним днем я очень доволен, за что отдельный гранд-респект Сергею Львовичу

PS: пока мы еще только учимся ездить ни о каких работах с давлением или настройками речи не будет до тех пор, пока не поеду в разбросе 0.2 (пока 0.4)

ЗАЧЕТ

"Дубасить надо", так ведь?

Да я наверное просто так сказал к слову о мастурбации Хотя наверное согласен.Но прокат это этап которые надо пройти