Из проката в спорт (Ротакс Макс)

По серьезному, возраст уже, наверное, не тот... Третий десяток.
Да и работа с рваным графиком. Тех.директор я в представительстве заокеанской компании, много разъездов. Посему ехать полную Россию или Москву или ЦФО вряд ли получится. Скорее от этапа к этапу.

Вот я и не знаю, куда бы податься.

Кто то остался, кто то распался на множество коллективов, появилось много новых команд... А спортом хочешь заниматься на каком уровне? так чисто для поддержания формы или по серьезному?

Переименовались Просто меня удивило, что Сережа вдруг в интервью сказал, что его не очень порадовал подход команды к нему в картинге.

Кто, кстати, вообще сейчас из московских команд остался в проф.картинге у нас?

1. Густешовы, вижу, остались...
2. С Бригантиной решили...
3. Как там Пилот-карт, с Раппаной?
4. Пресня с Антоновым?
5. Столица-карт с Алешиным? Ушли вместе с Мишей?
6. Фонд типа некоммерческой поддержки?
7....

Поделитесь.....

Я в США работать в 2005 уехал, сейчас вернулся.
Думаю, заняться уже не на прокатном уровне, а спортивном.
Сейчас вот начал искать по старой памяти в Яндексе, некоторых не нашел.

Переименовались Просто меня удивило, что Сережа вдруг в интервью сказал, что его не очень порадовал подход команды к нему в картинге.

Кто, кстати, вообще сейчас из московских команд остался в проф.картинге у нас?

1. Густешовы, вижу, остались...
2. С Бригантиной решили...
3. Как там Пилот-карт, с Раппаной?
4. Пресня с Антоновым?
5. Столица-карт с Алешиным? Ушли вместе с Мишей?
6. Фонд типа некоммерческой поддержки?
7....

Поделитесь.....

Я в США работать в 2005 уехал, сейчас вернулся.
Думаю, заняться уже не на прокатном уровне, а спортивном.
Сейчас вот начал искать по старой памяти в Яндексе, некоторых не нашел.

Конечно существуют rs-birel эта команда дала российскому картингу очень много быстрых пилотов: Иван Самарин, Илья Колодкин и многие другие начинали именно в этой команде.

Кстати, о Бригантине, Сережа, судя по высказыванию в интервью остался не лучшего мнения...
Но если это его первая команда, не они ли заложили в него базу?!
Они еще существуют?

Все начинали с миников в России!

Афонасьев Зеленоград 2000 год
(кк.Бригантина на фото)

А как быть, если человек на своем карте хочет поучаствовать? Видимо никак?

Возвращаясь собственно к теме этой ветки хочу озвучить некоторые совместные планы УТЦ "Лидер" и "Технопарк Видное".

Как я уже писал ранее, в пригороде города Видное строится новая картинговая трасса и первые соревнования на ней пройдут уже этой зимой... пока по зимниму картингу.
Мы в скором времени предложим всем заинтересованным лицам ознакомится с регламентом, календарем и условиями участия в соревнованиях.

Главная линия этих соревнований заключается в том, что спортивную технику предоставляет организатор, призовые очки начисляются не только за результативный финиш с первого до последнего места, но и за круги лидирования. После финиша очки ссумируются и конвертируются в призовые!
Формат соревнований: Заезды по 4 машины, по 4 круга каждый, начисление очков по трековой таблице, кол-во участников не ограниченно, возраст - от 15 лет, зачет личный. Стартовый взнос 6000 р.
Эти соревнования ставит в одинаковые условия всех: и спортсменов профи и профи из проката.

О технике:
летняя шасси адаптированная под зимние условия, шипы, мотор Ротакс Макс (21 л.с.).

Более подробную информацию выложу к концу ноября, а пока высказывайте свои мнения, пожелания, мысли. Обещаю, что рассмотрю весь конструктив по существу.

Возвращаясь собственно к теме этой ветки хочу озвучить некоторые совместные планы УТЦ "Лидер" и "Технопарк Видное".

Как я уже писал ранее, в пригороде города Видное строится новая картинговая трасса и первые соревнования на ней пройдут уже этой зимой... пока по зимниму картингу.
Мы в скором времени предложим всем заинтересованным лицам ознакомится с регламентом, календарем и условиями участия в соревнованиях.

Главная линия этих соревнований заключается в том, что спортивную технику предоставляет организатор, призовые очки начисляются не только за результативный финиш с первого до последнего места, но и за круги лидирования. После финиша очки ссумируются и конвертируются в призовые!
Формат соревнований: Заезды по 4 машины, по 4 круга каждый, начисление очков по трековой таблице, кол-во участников не ограниченно, возраст - от 15 лет, зачет личный. Стартовый взнос 6000 р.
Эти соревнования ставит в одинаковые условия всех: и спортсменов профи и профи из проката.

О технике:
летняя шасси адаптированная под зимние условия, шипы, мотор Ротакс Макс (21 л.с.).

Более подробную информацию выложу к концу ноября, а пока высказывайте свои мнения, пожелания, мысли. Обещаю, что рассмотрю весь конструктив по существу.

Серег, над б отдельную ветку.

Со своей стороны могу сказать, что соревнованию будет оказана всестороняя медийная поддержка, вполоть до репортажей с каждого этапа

Возвращаясь собственно к теме этой ветки хочу озвучить некоторые совместные планы УТЦ "Лидер" и "Технопарк Видное".

Как я уже писал ранее, в пригороде города Видное строится новая картинговая трасса и первые соревнования на ней пройдут уже этой зимой... пока по зимниму картингу.
Мы в скором времени предложим всем заинтересованным лицам ознакомится с регламентом, календарем и условиями участия в соревнованиях.

Главная линия этих соревнований заключается в том, что спортивную технику предоставляет организатор, призовые очки начисляются не только за результативный финиш с первого до последнего места, но и за круги лидирования. После финиша очки ссумируются и конвертируются в призовые!
Формат соревнований: Заезды по 4 машины, по 4 круга каждый, начисление очков по трековой таблице, кол-во участников не ограниченно, возраст - от 15 лет, зачет личный. Стартовый взнос 6000 р.
Эти соревнования ставит в одинаковые условия всех: и спортсменов профи и профи из проката.

О технике:
летняя шасси адаптированная под зимние условия, шипы, мотор Ротакс Макс (21 л.с.).

Более подробную информацию выложу к концу ноября, а пока высказывайте свои мнения, пожелания, мысли. Обещаю, что рассмотрю весь конструктив по существу.

Эти соревнования ставит в одинаковые условия всех: и спортсменов профи и профи из проката.

Это слова очень больших недоброжелателей! Причем не очень далеких... Ну ладно, в картинге (особенно в Российском) можно усомнится в соответствии техники КиТТ, но в международном ралли то! А Новиков повалил сразу - с первого сезона! Думаю, что уход связан с более прозаичными причинами: карьера (не спортсмена), семья и т.д.