Из проката в спорт (Ротакс Макс)

Андрей, спасибо за отчет, обязательно пиши про каждый выезд, не пропадай! и ни пуха тебе!

а по ценам грустно как то, это надо где то тыс.700-900 руб. отдать за 8 гонок...при условии, без крашей...

опыт езды в толпе+умение стабильно ехать - по моему самый ценный навык езды в прокате. может сэкономить много денег на крашах

Да уж ... Надо на Газпром выходить с предложением о сотрудничестве
А то что они все "мечты сбываются..."

Так ведь не врут)))) я думаю у Газпрома как раз мечты сбываются))))

они же не говорят ЧЬИ мечты сбываются!

Хорошо сказал, от души.

Удачи, Андрей!

А про обгоны, поверь, вчера они выглядели с трибуны достаточно убедительно!

Спасибо большое.

буду писать - я думаю многим реально интересно будет почитать как оно на самом деле происходит, да и "по граблям" меньше придется ходить.

Это я слышу уже который месяц.

два этапа уже прошло. Я посмотрел таблицу ваших итогов

как бы у слиппер не получилось как в басне про стрекозу (пока третий с конца...)

Кросс пиши еще!
АднАзначна! Не поездить, в ротакс так хоть почитать
Удачи и Здоровья!

Ну что, первые гонки в Ротаксе позади, знакомство в техникой и классом состоялось, и уже понятно что ХОЧЕТСЯ гоняться дальше.

Затраты на первый этап конечно космические, и надо сокращать бюджет в виду того, что надо же еще и тренироваться минимум 1 раз в неделю, а желательно 2 - предлагаю начать со статьи "Аренда техники"

Итак, какие есть варианты:
1. Арендовать карт на тренировки и гонки.
2. Купить б/у карт.
3. Купить новый карт.

Давайте по порядку - аренда.
Прайса дешевле 400-500 за гоночный уикенд мне пока никто не предлогал, соответственно если речь идет об 1- 2 этапах - это вариант вполне гуд, но если мы говорим о 4-5 этапах, то набежит сумма в районе 2000 евро. А если добавим тренировки, то явно выйдем на ситуацию, когда за потраченные деньги можно было купить БУ технику, или даже новую - зависит от интенсивности тренировок и кол-ва гонок, ведь аппетит приходит во время еды.

Да, если сразу денег нет, то единственный вариант это аренда.

Покука БУ техники - проштудировав базарчик и поговорив с народом понял, что бу карт можно взять в районе от 2000 до 4000 евро, зависит от комплектации, шасси и много чего еще.

Да, надо найти денег и купить карт.
Да, надо договориться с кем-то, на счет его хранения и обслуживания, но тем не менее - в конце сезона у Вас останется карт, в отличие от ситуации с арендой.

Безусловно надо смотреть что покупаешь, и лучше с человеком, который в этом разбирается + потестить технику, нравиться ли она.
Но думаю, что на начальном этапе когда есть огромный запас в самом пилоте - этот вариант самый разумный. Не так обидно в конце концов завернуть бу технику, нежели чем новую.
Да и верно говорят - купив за 2000-3000 евро, потом за эти же деньги и продашь. То есть расходы будут на расходники и плановые замены деталей (краш не в счет). Более того, переодически можно найти варианты когда продают Карт + Телеметрию + запасные диски (или сухо, или дождь, или все вместе) в общем можно взять все что надо с существенным дисконтом, но такие варианты надо ловить.

Ну и наконец новый карт:
Шасси (рама) - тут цифра которую я знаю в районе 4000 евро (на вкус и цвет есть дороже и есть дешевле )
Мотор - 2386 евро
Задний отбойник - что-то в районе 200 евро
Телеметрия базовая 400-500 евро
Второй комплект сухих дисков - 220 евро
Дождевые диски также 2 комплекта - 400 евро
Тележка под карт - тоже грубо 200 евро
Чехол - 100 евро пусть будет
Датчик для соревнований 200 евро (ну или арендовать по 500 рублей каждый раз)
Резина - 180 евро
Запасной бак еще сколько то,
стойка для сдачи дисков, довесы, номер на карт, собрать его надо на секундочку...

На круг не меньше 8000 евро. Реально дороже скорее всего.
И как только вы все это купили, оно сразу подешевело на 10-15% минимум... Проехали 1 раз несколько кругов уже 25% в минус... В общем к ценнику 4000 евро это все приходит крайне быстро.

Такие вот дела.

По ценам просьба меня поправить, я могу где-то ошибаться. Аналогично с арендой - если кто-то предлогает аренду дешевле, пишите - будем разбираться.

Что буду делать я - пока не знаю. Вариант купить карт даже за 100.000 рублей пока мимо меня, но с другой стороны на аренду просажу не меньше.

Да и приобретать надо технику в любом случае понимая кто согласиться её обслуживать и работать с тобой, у многих есть свои предпочтения по шасси, который люди знаю и умеют с ними работать, так что будем думать.

Если собрался сезон ехать, покупай б/у и обслуживайся у тех, кто тебе в аренду сдал. Может быть и арендованный карт выкупишь.

а что за брони трусы?) Ты про них писал как часть экипировки, я просто первый раз про такое слышу)

там целое бронированое трико



Слева выбери Kart Pants