Почему на картодромах разные машины.

**к.а.** · 10.01.2012, 16:26

Сообщение от Автовозов Посмотреть сообщение

Так безобидно начал, и сразу в БОЙ.

Потому что сказать есть много чего. Накипело. Когда в тусовке об этом говоришь, лёд не двигается. Может через циркуляцию этой информации в общественности что-нибудь поменяется...

**Boroda1965** · 10.01.2012, 16:28

Сообщение от Shummy Посмотреть сообщение

Там RIMO ,это же немцы. Как мне рассказали,все доводка двигателя у них идет непосредственно на заводе. Т.е. покупая парк новых Римок,немцы их тебе выравнивают по двигателям.

В Лемане и Арене тоже Римо. Но тем не менее они разные. В Лемане их изначально ровняли,но сейчас они разные. Хотя это может быть из-за того что там на клубную технику меньший спрос и одни машины выкатаны а другие нет.

Но у меня в глазах пример любимой мною Форзы.
На протяжении года следил за быстротой машин.

1.категория:2-пули
2 категория:2-3 с отставанием 0.1
3 категория:7-8 машин отстающих от лучших на 0.2-0.3
4 категория:и еще 2-3 машины говна 0.5-0.7 от лучших.

По ходу сезона происходила миграция картов из 1 во 2 категорию.
Иногда из 3 в 1,2
категория 4 обычно никуда не мигрировала,если не полный ребилд мотора,и то это было обычно не надолго.

Замечу что в Форзе механики делают очень много работы с картами особенно перед МИКСом.
В прошлом году собрали 4 новых машины. Одна попала в категорию 1-2 , две в 3 категорию и одна в четвертую

**Shummy** · 10.01.2012, 16:33

В Лемане Римо-б/у. в Арене все Римо новенькие и с завода. И разница по ним в Арене я думаю не из-за моторов...а из-за того,как ты проедешь по кочкам. По-этому судить о ровности машинок в Арене я не берусь.

**P-line** · 10.01.2012, 16:35

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Проблема была сформулирована. Если у тебя гонки проходят на прокатных машинах и у тебя в голове путаница, то разберись с ней с начала.

Знающий человек как раз задаёт множество вопросов. А вот не знающему всё ясно изначально.

На счет гонора. Капитан очевидность, прочти свой первый пост, и вали в сад.

Сказать если нечего, то не стоит пиарить себя, на тебя всё равно нет спроса.

к.а. - Искренне желаю тебе в Новом Ноду преодолеть все трудности и невзгоды.

**AlexanderCam** · 10.01.2012, 16:35

Сообщение от Boroda1965 Посмотреть сообщение

В Лемане и Арене тоже Римо. Но тем не менее они разные. В Лемане их изначально ровняли,но сейчас они разные. Хотя это может быть из-за того что там на клубную технику меньший спрос и одни машины выкатаны а другие нет.

Но у меня в глазах пример любимой мною Форзы.
На протяжении года следил за быстротой машин.

1.категория:2-пули
2 категория:2-3 с отставанием 0.1
3 категория:7-8 машин отстающих от лучших на 0.2-0.3
4 категория:и еще 2-3 машины говна 0.5-0.7 от лучших.

По ходу сезона происходила миграция картов из 1 во 2 категорию.
Иногда из 3 в 1,2
категория 4 обычно никуда не мигрировала,если не полный ребилд мотора,и то это было обычно не надолго.

Замечу что в Форзе механики делают очень много работы с картами особенно перед МИКСом.
В прошлом году собрали 4 новых машины. Одна попала в категорию 1-2 , две в 3 категорию и одна в четвертую

Это ты наверное про клубные говоришь? т.к. обычние прокатные в (ненавистной мне) Форзе не выдерживают никакой критики... у меня в зависимости от карта разброс порядка 3-х сек. Мои замечания к ним: двигатель, резина и регулеровка газа т.к. не у всех педаль хорошо "подтянута"

**Boroda1965** · 10.01.2012, 16:36

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Антидвухпедальные системы на картах решают в какой-то степени эту проблему. Но если антидвухпедальные системы смонтированы некорректно, то пропадает быстрый отклик на педаль газа в разгоне. Разность в установке двухпедальных систем приводит к "разности" машин. В Форце эти двухпедальные системы смонтированы по разному и частенько просто не правильно. Пока эти системы не будут переделаны правильно и одинаково, машины никогда и ни при каких доводках одинаково не поедут!

Да кстати в Форзе эта проблема есть. На некоторых машинах малейшее прикосновение к тормозу приводит к провалам в газе. И многие опытные гонщики в последнее время не просекали это.

**Boroda1965** · 10.01.2012, 16:39

Сообщение от AlexanderCam Посмотреть сообщение

Это ты наверное про клубные говоришь? т.к. обычние прокатные в (ненавистной мне) Форзе не выдерживают никакой критики... у меня в зависимости от карта разброс порядка 3-х сек. Мои замечания к ним: двиготель, резина и регулеровка газа т.к. не у всех педаль хорошо "подтянута"

Я прокат не затрагиваю.

У меня сын там работал, закончилось сотрясением мозга и растяжением связок

Эти машины ровнять невозможно!!

**Boroda1965** · 10.01.2012, 16:43

Сообщение от Shummy Посмотреть сообщение

В Лемане Римо-б/у. в Арене все Римо новенькие и с завода. И разница по ним в Арене я думаю не из-за моторов...а из-за того,как ты проедешь по кочкам. По-этому судить о ровности машинок в Арене я не берусь.

Ты хочешь сказать что их купили Б/У?

Разница опять же в двигателе. А если они еще месяцок поездят по этим кочкам то будет полный пипец

**Shummy** · 10.01.2012, 16:48

Сообщение от Boroda1965 Посмотреть сообщение

Ты хочешь сказать что их купили Б/У?

Сам в шоке

Но на мой вопрос,а зачем купили столько Римок,когда можно было за те же деньги купить Дино? Мне ответили,потому что картодром в Бельгии или где то там в Европе продавал весь парк своих Римок,вот их и купили.(потому и получилось 32)

**Bas** · 10.01.2012, 16:51

Сообщение от Shummy Посмотреть сообщение

В Лемане Римо-б/у. в Арене все Римо новенькие и с завода. И разница по ним в Арене я думаю не из-за моторов...а из-за того,как ты проедешь по кочкам. По-этому судить о ровности машинок в Арене я не берусь.

Да, про кочки я как-то забыл, наверное в своё время так накатался на кочках на том же Лидере, что не обращаю внимание на их наличие

, я имел ввиду сцепные качества покрытия

**Феликс** · 10.01.2012, 16:56

Многое*зависит*не только от машины, но и кто управляет, есть люди которые могут из каждой машины выжать 99%, а есть которые только могут говорить, что машина не едет.
Да есть машины, которые едут не много быстрее или медленней и сделать все машины одинаково ровно это очень трудно. Могу сказать, что у нас перед большой гонкой, полностью все машины обслуживают, меняют (свечи, масло, цепь, резину, смотрят колодки) но все равно есть отличие между первой и последней машиной
Что говорить, когда компания Рено на гонку звезд дает 6 машин и они все новые, подготовленные, но едут все равно не ровно

**Shummy** · 10.01.2012, 17:00

так весь разговор в том,что есть такие машины,которые не смотря ни на что,под любым пилотом едут быстро...а есть такие,когда и супер-пупер вкатаный пилот сливает по секунде или больше. И разговор идет не просто о каком то конкретном картодроме,а как о проблеме в целом. На что надо обратить внимание,как добиться наиболее нужного результата по ровности картов.

**к.а.** · 10.01.2012, 17:00

Дальше по моторам.

На выходе из поворота очень важно, как работает мотор в режиме холостого хода. Как настроена карбюрация в режиме холостого хода. По моему на карбюраторах у этих моторов есть регулировка качества смеси режима холостого хода. Её надо отрегулировать. Процесс этот достаточно "хитрожопый". Для этого нужен тест пилот... Или газоанализатор и ... тест пилот.

**Феликс** · 10.01.2012, 17:00

Да*забыл, у нас стоит система, что в две педали поехать не получиться, но работает нормально. Но сцепление все равно приходиться менять, правда не так часто

**Shummy** · 10.01.2012, 17:03

Сообщение от Феликс Посмотреть сообщение

Да*забыл, у нас стоит система, что в две педали поехать не получиться, но работает нормально. Но сцепление все равно приходиться менять, правда не так часто

еще раз говорю,на клубных эта система не нужна! Она только во вред. Многие пилоты пользуются кратковременным притормаживанием,это не дает вред сцеплению,но хорошо помогает при прохождении. Пока в Форзе не стояло этих систем,80% пилотов этим пользовались.

Почему на картодромах разные машины.

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий