-
Пока не просрали исследовательскую базу и инженеров, нормальную и недорогую машину сделать можно. Вопрос менеджмента и жадности путинских друзей, конечно. Куда ж без них?Сообщение от Labus Посмотреть сообщение
Прокомментировать:
-
Славо, ты ебнулся? Может конечно вы там со своими углепластиками и охуели окончательно, но большинство поставщиков автопрома насколько я знаю такой хуйни как преференции национальным производителям не практикуют. Те же блоки управления двигателем ВАЗу обходятся дороже, чем Мерседесу, потому как везти надо гораздо дальше и дуромудацкие пошлины платить.Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение
Я не думаю, что Bosch Mahle Turbo Systems, к примеру, отказались бы от многомилионного контракта.
Прокомментировать:
-
Что касаецца тпографий, то это рынок чистой конкуренции, есть тысячи предприятий, среди них есть плохие, есть хорошие, и по качеству оттиска и по сервису и т.п. То что ты привел - это вполне может быть, равно как и обратное.Сообщение от LH Посмотреть сообщениеИ не только
Поэтому говорить о том, что на вазе инженеры хреновые потому что колино говно - в корне не верно.
Йа имел в виду, что в РФ, в принципе, эта отрасль существует в технологическом уровне вполне на уровне лучших западных стран и может выдавать продукцию аналогичного качества. А при внесении некоторых изменений в налоговый и таможенный кодекс вполне могла бы конкурировать и давать продукцию на экспортПрокомментировать:
-
Йа это прекрасно понимаю и эти ребята - большие молодцы и умницы, епт)Сообщение от adsys Посмотреть сообщение
Но, по нижеприведенным Юрой примерам видно, что довести до производства в силу общей совковости обстановки на этих заводах даже отдельные решения очень сложно.
А уж сделать вообще не только хорошую, но еще и конкурентоспособную по цене машину даже при идеальных условиях практически невозможно (хотя бы в силу эффекта масштаба)Прокомментировать:
-
хорош тупить, а? Ты сначала попробывал бы их купить. Думаешь тебе немецкие поставщики продадут те же изделия, что стоят на немецком автопроме? Там NDA везде, как бы. А если и продадут, то по какой цене? Ты думаешь, что немцы такие ебланы, что бы против самих себя играть? То же касается и других капиталистов.Сообщение от LH Посмотреть сообщениеДа ебанись. Турбонаддув для нивовского мотора не сделали потому, что дерипаскин заводишко не умеет турбокомпрессоры производить?
Весь мир покупает турбины на стороне и особ не париццо. Иле у поцтреотов какой-то свой особый путь?Прокомментировать:
-
Да ебанись. Турбонаддув для нивовского мотора не сделали потому, что дерипаскин заводишко не умеет турбокомпрессоры производить?Сообщение от Slavik Посмотреть сообщение
Весь мир покупает турбины на стороне и особ не париццо. Иле у поцтреотов какой-то свой особый путь?
Прокомментировать:
-
Прокомментировать:
-
Юра, ты так и не въехал, топ-менеджеры - банальные пассажиры, если нормальных поставщиков нет.Сообщение от LH Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
а не подскажешь ли друг адсис, в чьих руках оказалась эта, достаточно развитая промышленность после распада совка? Было два варианта - красные директора, по большей части некомпетентные, и олигархат, под руководством многие заводы и предприятия были уничтожены целенаправленно, а многие из-за той же некомпетенции. На примеры я насмотрелся за последние несколько лет, шок иногда был просто пиздец. И причем здесь Путин? Он хотя бы сделал так, что ракеты летают, что потребовало пиздец усилий.Сообщение от adsys Посмотреть сообщениеда при путене, какие бы ты выводы ни делал, получицо, што развивать нужно только нефтегазодобывайущуйу и металловыплавляйущуйу промышленность, на другойе у гэбняков всё равно интеллекта не хватит
Прокомментировать:
-
ну-нуСообщение от LH Посмотреть сообщениеНе, Славо, демагогия не моя, а твоя.
ну, к нигерии это не имеет никакого отношенияКонцептуально я те уже давно обрисовал
Нигерия - это страна, где природными ресурсами распоряжаюцца западные компании, подкупая правящую верхушку. А до населения доходит 1% от доходов с этих ресурсов. Поэтому жители и не покупают авто на 50 с гаком ярдов в год, ибо бабла у населения нет. Зато не без помощи этих западных компаний в нигерии активно педалируюцца различные конфликты между разнообразными социальными группами, ну как раз, что бы не было возможности задацца вопросом, а где собственно бабло? И болтных митингов, с эхами сатаны и парадами протеста на бентлях там тоде нет.
Если че, я в нигерии, слава богу, не был, хотя вопрос изучал достаточно. Но первичная инфа была не из газеты Колоколъ и прочих касашкиных шизиков,а от профессора в немецком универе, который в африке 30 лет проработал.
И концепция эльцина и ко с олигархатом как раз и была в реализации данной модели для говнорашки. Путену надо памятник ставить только за то, что он все это остановил. Это его огромное персональное достижение и настоящая заслуга перед страной.Прокомментировать:
-
Славек, ты опять-таки нихуя не понял. Для чела, не связанного с автопромом, эт неудивительно. Причина не в поставщиках, а в топ- менеджменте, "осваивающем компетенции", и при этом требующем сделать машину за две копейки.Сообщение от Slavik Посмотреть сообщениеоба, ну надо же, вот тут и выясняется, что фундаментальная причина успеха западной промышленности в качестве поставщиков второго порядка
Ну не все так плохо Далее делаем вывод, какие отрасли надо развивать?Прокомментировать:
-
да при путене, какие бы ты выводы ни делал, получицо, што развивать нужно только нефтегазодобывайущуйу и металловыплавляйущуйу промышленность, на другойе у гэбняков всё равно интеллекта не хватитСообщение от Slavik Посмотреть сообщениеоба, ну надо же, вот тут и выясняется, что фундаментальная причина успеха западной промышленности в качестве поставщиков второго порядка
Ну не все так плохо Далее делаем вывод, какие отрасли надо развивать?
Прокомментировать:
-
Не, Славо, демагогия не моя, а твоя.Сообщение от Slavik Посмотреть сообщениене нравяцца своя же демагогия?
Концептуально я те уже давно обрисовалСообщение от Slavik Посмотреть сообщение
Сообщение от LH Посмотреть сообщениеПрокомментировать:
-
оба, ну надо же, вот тут и выясняется, что фундаментальная причина успеха западной промышленности в качестве поставщиков второго порядкаСообщение от LH Посмотреть сообщениеИ не только
К слову, конечный продукт эт не только качественные показатели. По качественным показателям, кста, Колино и бразильский Chevrolet Corsa близки.
Прикол в другом. Вот вазовский инженер, к слову не менее грамотный, чем француз или англичанин какой-нибудь, хочет поставить нормальны зеркала, которые на скорости грязью не засираются. Вариантов до фига предлагает, шесть из них получают добро после испытаний в аэродинамической трубе.
А потом приходит технолог от поставщика, смотрит на это все и говорит: "Не, мы такое не могем. Надо разъемный корпус делать, а это плюс еще одна пресс-форма: плюс 200 р. к себестоимости".
Что делает мудрое начальство? Пральна. Посылает инженера нахуй и ставит на конвейер вариант, предложенный поставщиком. То, что зеркала более низкой себестоимости засираются, никого не ебет конечно же. И вот так там все.
Поэтому говорить о том, что на вазе инженеры хреновые потому что колино говно - в корне не верно.
Ну не все так плохо Далее делаем вывод, какие отрасли надо развивать?
Прокомментировать:
Прокомментировать: