Твитнуть
В Италии CRG запускает юниорский монокласс под брендом Maxter. За основу взят двигатель Maxter MXO от kz2, мощность будет ограничена 28 лс, в кпп вкручивается стопор, блокирующий 5 и 6 передачи. Система обслуживания моторов примерно как в ротаксе. Засчет сильно возросшего моторесурса, в теории двигатель можно использовать при переходе во kz2
-
-
-
Всё отлично. Направление правильное. И соперники очень вменяемыеСообщение от eg0r Посмотреть сообщение
. Неадекват просто не сможет ехать в Н-Ю.
Коммунисты - "сказку делали былью"...
Путиноиды - быль делают сказкой.Комментарий
-
-
Супрер! Молодцы Итальянцы,умеют деньги считать.А мы будем продолжать изобретать "колесо".Сообщение от eg0r Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Да итальянцы молодцы - деньги они умеют считатьСообщение от fate Посмотреть сообщение
У нас так-же могут считать деньги , правда в основном чужие - вот и создаются классы с "национальными моторами" - совсем не дорогими
Комментарий
-
Считать деньги и гоняться - несовместимые занятия.Сообщение от fate Посмотреть сообщениеКоммунисты - "сказку делали былью"...
Путиноиды - быль делают сказкой.Комментарий
-
Итальянцы умеют считать деньги, например, Российских пилотовСообщение от гоша Посмотреть сообщениеДа итальянцы молодцы - деньги они умеют считать
У нас так-же могут считать деньги , правда в основном чужие деньги которые к ним приходят - вот и создаются классы с "национальными моторами" - совсем не дорогими . А насчет нац. классов ты вообще не в теме, вроде. По твоей логике у нас уже должно давно всё было поломаться - а всё наоборот - поломок в гонке не было ни одной!
Коммунисты - "сказку делали былью"...
Путиноиды - быль делают сказкой.Комментарий
-
Да наверно ! считать деньги и гоняться несовместимые вещиСообщение от Oleg Посмотреть сообщение
Но почему-то это у нас так происходит
У них и считают и гоняются , а у нас не считают и не гоняются
Это я о наполнении классов - в частности НАЦ Ю - оффигеть сколько было участников на 1-м этапе , аж целых 10-ть пилотов и гонка даже зачетная получилась , вот как здорово то !
Комментарий
-
Сообщение от гоша Посмотреть сообщениеДа итальянцы молодцы - деньги они умеют считать
У нас так-же могут считать деньги , правда в основном чужие - вот и создаются классы с "национальными моторами" - совсем не дорогимиКомментарий
-
Нац.-Ю очень непростой класс. В него в основном приходят пилоты из Пионеров, Кадетов. И эти пилоты, конечно же не из Москвы. В бескоробках Москвичей много и в ЧР, и в Ротаксах, и в Изикарте. А коробка - это почему-то не Московская тема.Сообщение от гоша Посмотреть сообщениеДа наверно ! считать деньги и гоняться несовместимые вещи
Но почему-то это у нас так происходит
У них и считают и гоняются , а у нас не считают и не гоняются
Это я о наполнении классов - в частности НАЦ Ю - оффигеть сколько было участников на 1-м этапе , аж целых 10-ть пилотов и гонка даже зачетная получилась , вот как здорово то !
Коробка (имхо) интереснее и спортивней бескоробки, хотя гораздо сложнее в плане пилотажа, настроек и обслуживания. Вообщем, господа Москвичи, присоединяйтесь. Скорее всего, не пожалеете. Мы - не пожалели!Коммунисты - "сказку делали былью"...
Путиноиды - быль делают сказкой.Комментарий
-
Олег,с такими ценниками как в Н-Ю могут гонять только "олигархи из провинции",Москвичи как Итальянцы видимо научились считать деньги(свои). KZ-2 с штифтом в КПП,ристриктор на выпуске, вот тема.Тогда народ потянится.Сообщение от Oleg Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Сообщение от fate Посмотреть сообщение Да это тема и направление по удешевлению мотора -как в частности и класса в целом
На ВМе КПП - 6ть передачь - сделана на заводе - надежная штука , зачем её менять на 4-х самопальную ? сделанную в сарае на коленке , которая постоянно ломается , с которой постоянно что-то надо делать , да и стоит она 500 евро
Зачем ???? ну понятно зачем - лишние 500 евро "производителю" не помешают
Надо мощность ограничить ? поставьте рестрикторы на впуске и выпуске и все не дорого , легко проверить , даст результат - мощность снизится - ресурс мотора увеличится
Закрутите винт в КПП - простое и не дорогое решение - по уменьшению к-ва передачь для юниоров
Но почему-то ? по не понятным причинам (наверно не понятным!!!) не идут по этому простому пути организаторы этого моно класса
Да чем дешевле класс - тем больше будет наполнение в этом классе
Комментарий
-
Больше народу,больше стартовых взносов,бензина и.т.д.Основной закон экономики.Только кто курирует класс Национальный это не понять,любят унас изобретать.Класс KЗ-Юниор звучит,даже близко к международным классам.Сообщение от гоша Посмотреть сообщение Да это тема и направление по удешевлению мотора -как в частности и класса в целом
На ВМе КПП - 6ть передачь - сделана на заводе - надежная штука , зачем её менять на 4-х самопальную ? сделанную в сарае на коленке , которая постоянно ломается , с которой постоянно что-то надо делать , да и стоит она 500 евро
Зачем ???? ну понятно зачем - лишние 500 евро "производителю" не помешают
Надо мощность ограничить ? поставьте рестрикторы на впуске и выпуске и все не дорого , легко проверить , даст результат - мощность снизится - ресурс мотора увеличится
Закрутите винт в КПП - простое и не дорогое решение - по уменьшению к-ва передачь для юниоров
Но почему-то ? по не понятным причинам (наверно не понятным!!!) не идут по этому простому пути организаторы этого моно класса
Да чем дешевле класс - тем больше будет наполнение в этом классеКомментарий
-
Собирался выложить видео с этапа. Но Ютуб удаляет после загрузки (3 часа грузит!), говорит, что длинное очень, хотя минут на 30, не более, и по весу около гига. Может кто что посоветует?Коммунисты - "сказку делали былью"...
Путиноиды - быль делают сказкой.Комментарий
Комментарий