Национальный класс

**CROSS** · 21.05.2012, 16:40

Сообщение от Oleg Посмотреть сообщение

Предыдущий отъездил 6 часов. Причем, визуально, мог бы еще ездить, по геометрии - идеальный, никакого овала. Поменяли на всякий случай, т.к. уже был куплен новый. Субъективно потери в мощности также особо не ощущалось.

Даже если представить, что Вы будете менять раз в 10 часов, то уже раходы в два раза выше, чем в классе где можно 20 часов проехать на одном поршне. Если речь пойдет о заменя поршня каждые 5 часов, то уже в 4 раза выше.

По коробке какой ресурс?

**Oleg** · 21.05.2012, 16:55

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

Даже если представить, что Вы будете менять раз в 10 часов, то уже раходы в два раза выше, чем в классе где можно 20 часов проехать на одном поршне. Если речь пойдет о заменя поршня каждые 5 часов, то уже в 4 раза выше.

По коробке какой ресурс?

Поршень стОит 3200. Цилиндр с никасилевым покрытием - в обслуживании не нуждается, только в аккуратном обращении.
Ресурс коробки зависит от того как будет ездить пилот. У нас было обучение езды на коробке, поэтому, видимо, звезду 2-й передачи на вторичном валу подъубили. СтОит эта звезда 1500р. Ну и масло подтекало, как я писАл ранее была, после замены сальников подтекать перестало.

**I55** · 22.05.2012, 01:03

Сообщение от гоша Посмотреть сообщение

Да это тема и направление по удешевлению мотора -как в частности и класса в целом
На ВМе КПП - 6ть передачь - сделана на заводе - надежная штука , зачем её менять на 4-х самопальную ? сделанную в сарае на коленке , которая постоянно ломается , с которой постоянно что-то надо делать , да и стоит она 500 евро
Зачем ???? ну понятно зачем - лишние 500 евро "производителю" не помешают

Надо мощность ограничить ? поставьте рестрикторы на впуске и выпуске и все не дорого , легко проверить , даст результат - мощность снизится - ресурс мотора увеличится
Закрутите винт в КПП - простое и не дорогое решение - по уменьшению к-ва передачь для юниоров
Но почему-то ? по не понятным причинам (наверно не понятным!!!) не идут по этому простому пути организаторы этого моно класса
Да чем дешевле класс - тем больше будет наполнение в этом классе

Уважаемый гоша, вы имеете ввиду «сарай» - ООО «ЕМ-Карт»? Вы его видели? В нем достойный станочный парк, а не «коленка», Ранее ООО «ЕМ-Карт» был филиалом швейцарской фирмы «EIHER MOTORS», который выпускал продукцию за рубеж. Это для объективности.

**гоша** · 22.05.2012, 01:47

Сообщение от I55 Посмотреть сообщение

Уважаемый гоша, вы имеете ввиду «сарай» - ООО «ЕМ-Карт»? Вы его видели? В нем достойный станочный парк, а не «коленка», Ранее ООО «ЕМ-Карт» был филиалом швейцарской фирмы «EIHER MOTORS», который выпускал продукцию за рубеж. Это для объективности.

Уважаемый I55 ! Это для объективности
Так что-же тогда такая фирма , с таким станочным парком и с таким спецами - которые там что-то делали даже за рубеж
делает такие коробки - которые сыпятся как семечки ? что так ? или технология изготовления шестеренок и валов - такая сложная ? так если так все сложно ? зачем тогда вообще это делать , оставьте заводскую коробку ВМ , при этом ограничьте мощность мотора - другими простыми , дешевыми и доступными способами

**Serg111** · 22.05.2012, 02:00

Сообщение от гоша Посмотреть сообщение

Уважаемый I55 ! Это для объективности
Так что-же тогда такая фирма , с таким станочным парком и с таким спецами - которые там что-то делали даже за рубеж
делает такие коробки - которые сыпятся как семечки ? что так ? или технология изготовления шестеренок и валов - такая сложная ? так если так все сложно ? зачем тогда вообще это делать , оставьте заводскую коробку ВМ , при этом ограничьте мощность мотора - другими простыми , дешевыми и доступными способами

Уважаемый, Гоша! а позвольте поинтересоваться: а Вам то состно, что за боль? какая там коробка??? Если я правильно понимаю - ни какой! или просто за державу обидно? ну так есть же классы, где ни только коробка, но и все компоненты импортные... почему бы не быть классу в котором есть российский мотор (пусть это не российская разработка и т.д. и т .п.) который стал намного лучше чем был 4-5 лет назад... нишу свою он имеет не смотря на все называемые Вами негативные стороны, а значит этот класс нужен. было бы не нужно ни кому - класс вымер бы как мамонты и ВСЁ!!!

**гоша** · 22.05.2012, 02:24

Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение

Уважаемый, Гоша! а позвольте поинтересоваться: а Вам то состно, что за боль? какая там коробка??? Если я правильно понимаю - ни какой! или просто за державу обидно? ну так есть же классы, где ни только коробка, но и все компоненты импортные... почему бы не быть классу в котором есть российский мотор (пусть это не российская разработка и т.д. и т .п.) который стал намного лучше чем был 4-5 лет назад... нишу свою он имеет не смотря на все называемые Вами негативные стороны, а значит этот класс нужен. было бы не нужно ни кому - класс вымер бы как мамонты и ВСЁ!!!

Дык разговор то не об этом ! Вы Уважаемый Serg111 - немного не о том говорите , видимо не внимательно читали предыдущие страницы
Разговор о том , что зачем усложнять и удорожать класс - который должен быть дешевым , доступным и массовым
а изобретая велосипед - получается как всегда - хотели как лучше , а получилось как всегда

**Serg111** · 22.05.2012, 02:31

Сообщение от гоша Посмотреть сообщение

Дык разговор то не об этом ! Вы Уважаемый Serg111 - немного не о том говорите , видимо не внимательно читали предыдущие страницы
Разговор о том , что зачем усложнять и удорожать класс - который должен быть дешевым , доступным и массовым
а изобретая велосипед - получается как всегда - хотели как лучше , а получилось как всегда

а не изобретая и не делая ошибок у нас не будет национального класса, а будет ещё один с итальянскими\немецкими\чешским и (нужное подчеркнуть) моторами... а это нам на фига?

**Boroda1965** · 22.05.2012, 02:40

Сообщение от гоша Посмотреть сообщение

Дык разговор то не об этом ! Вы Уважаемый Serg111 - немного не о том говорите , видимо не внимательно читали предыдущие страницы
Разговор о том , что зачем усложнять и удорожать класс - который должен быть дешевым , доступным и массовым
а изобретая велосипед - получается как всегда - хотели как лучше , а получилось как всегда

Картинг-Не может быть дешевым!! Дешевизна-УТОПИЯ. Дешево-ЭТО покататься без резалта.
Позицию Сергея К. и Стаса Б. я знаю. Коробка-это для опытных пилотов!!
И мне кажется -это правильно.
Но если есть желание попробовать ее в юниорском возрасте. То велкам в Нац-Ю.

**гоша** · 22.05.2012, 02:40

Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение

а не изобретая и не делая ошибок у нас не будет национального класса, а будет ещё один с итальянскиминемецкимичешскими (нужное подчеркнуть) моторами... а это нам на фига?

Уважаемый Serg111
Я думаю вы тут слегка лукавите

мотор то чешский и в варианте чешском - (коробка и головка оригинальные) - лучше и надежнее , так зачем делать его хуже ? ставя туда коробку которая не работает и постоянно ломается ??? от того что в моторе , что-то изобрели , причем не в лучшую сторону - он национальным не становится , он как был чешским он таковым и остается , как бы мы его не называли

**Boroda1965** · 22.05.2012, 02:44

Сообщение от гоша Посмотреть сообщение

Уважаемый Serg111
Я думаю вы тут слегка лукавите

мотор то чешский и в варианте чешском - (коробка и головка оригинальные) - лучше и надежнее , так зачем делать его хуже ? ставя туда коробку которая не работает и постоянно ломается ??? от того что в моторе , что-то изобрели , причем не в лучшую сторону - он национальным не становится , он как был чешским он таковым и остается , как бы мы его не называли

На заборе Х..Й написано! А там -Туалет

**гоша** · 22.05.2012, 02:48

Сообщение от Boroda1965 Посмотреть сообщение

На заборе Х..Й написано! А там -Туалет

ага и так бывает

а бывает и наоборот написано туалет , а там Х..Й по факту

**Boroda1965** · 22.05.2012, 02:56

Сообщение от гоша Посмотреть сообщение

ага и так бывает

а бывает и наоборот написано туалет , а там Х..Й по факту

Зато бесплатно(никто не придерется)

Вы же об этом мечтаете?

**гоша** · 22.05.2012, 03:09

Сообщение от Boroda1965 Посмотреть сообщение

Зато бесплатно(никто не придерется)

Вы же об этом мечтаете?

Кому какая разница ? о чем мечтаю я ? или ты ? - да всем на все пофик

**Oleg** · 22.05.2012, 09:27

Сообщение от гоша Посмотреть сообщение

Кому какая разница ? о чем мечтаю я ? или ты ? - да всем на все пофик

Не всем

.Гоша, Вы сами лично намучились с 4стКПП от Н-Ю, или кто-то рассказывал? У нас коробка работает вполне нормально, несмотря на то, что пилот очень даже жестко её эксплуатирует, тем более, что никогда на коробке до этого не ездил. Другие участники Н-Ю тоже про коробку плохого не рассказывали. По моему дилетантскому мнению, придушение двигателя создаст множество нерегламентных моментов для его раздушения, не говоря уже о потере в мощности и скорости. И что делать - пломбировать его и через каждые 5 часов возить в Серпухов на обслуживание?
У Вас, гоша, есть непонятная тенденция в логике: 4ст КПП поставили, чтоб ей барыжить; Бридж на Вегу поменяли - тоже

..., чтоб побольше наварить и не делиться. Наверное Вам стОит начать попробовать думать о людях лучше.

**Гена** · 22.05.2012, 11:55

С большим интересом прочитал всю последнюю переписку по Национальному классу, тем более, что сам косвенно являлся участником 1 этапа.
Да, количество участников маловато (10 - Н-Ю, 16 - Н-Б), не каждый пилот или клуб может выложить за участие пилота в соревнованиях 15 - 20 т.р., тем более если умножить это на пять этапов, но это я думаю проблема не в деньгах, а с менеджером или управляющим команды (пилота). Самое главное, что этап состоялся, есть победители и есть проигравшие, особенно те, кто не принимал участие. Единственное, что меня напрягало на протяжении всего гоночного уикенда - шум прокатчиков и Симферопольской трассы, но это наверное особенности данной гоночной трассы, мое мнение, что в дни соревнований трасса должна быть закрыта для проката.

Национальный класс

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий