Из проката в спорт (Ротакс Макс)

Ты не правильно понял, я просто задался вопросом кто такой тренер по картингу, что он делает и зачем он нужен, а плохой он или хороший можно определить только после того какие ему поставлены задачи и выполнены они или нет. Возможно тренер нужен, но в Италии их нет, почему же задаю я себе вопрос, да потому что там любой кто хоть чего хочет добиться в гонках читает книжки и журналы, смотрит на других и добивается. И на первую позицию выходит инженер, который является посредником между мотивацией и техникой которой управляет пилот, ибо пилот по определению не может понимать больше чем профессиональный инженер и что нужно сделать с машиной. Из того что я переводил итальянским инженерам их больше интересуют ощущения пилота, что и в какой момент происходит, и совсем не интересует мнение пилота что нужно сделать с машиной. (Сейчас к.а. конечно возразит ибо он считает что пилот должен учить инженера что делать с машиной, но в реалии в серьезной команде с пилотом на эту тему никто разговаривать не будет) то же касается и моториста, который скорее будет слушать телеметриста, а от пилота кроме как общего мнения по мотору ему и нечего ждать. ДА... И если кто-либо видит косяк пилота, то ему это спокойно объяснят где и как что нужно делать конкретный сектор, конкретные действия, держать ради этого специально тренера не вижу смысла.

кстати, Колек Борисов подубасил в форце со временем лидеров после одного 10-минутного тренировочного заезда

ну и ладно - каждый имеет право на свое мнение.

гонял. посмотри фото грандфинала нынешнего МИКСа образца, по-моему, 2007 года - у меня там было чуть ли не 3-е или 4-е время в абсолюте.
все это бестолково с точки зрения спорта, таково мое мнение.

у меня иные выводы

всё это говорит лишь о том, что прокат и спорт - две совершенно разные дисциплины, по иронии судьбы носящие одно и то же корневое название - картинг

Никит, ты прости меня за вопрос - в пилоте гонял когда-нибудь?
Тоже прокат, но кое-что может дать вполне.

У любого механизма есть минимально эффективная сложность. У экскаватора должен быть двигатель, шасси, гидравлическая система и механическая система (ковш и т.д.) По отдельности они все бесполезны, работают только когда соединены воедино.

Так же и здесь - наилучший психолог, не знающий техники, теории прохождения поворотов и реалий гоночной жизни - бесполезный кусок говорящего мяса.

Стас Бурмистров и сам-то не сильно понимает, что и откуда взялось
к тому же нужно помнить, что у Стаса был и биланд, и разгонный прошлогодний сезон в ротаксе.
там, уверен, далеко не прокат сыграл ключевую роль

Нужно ли в смысле - необходимо ли? Нет, можно сразу в спорт.
Нужно ли 5 летнего вести в прокат, если идея фикс сделать из него автоспортсмена или лучше его отдать сразу в спорт - тут ответ наверное сразу в спорт, если деньги есть.

А взрослому с чего лучше начать, если идея потихоньку осваивать что такое автоспорт? Тут может быть и с проката можно начать, а может и со спорта.

Вопрос который назвали риторическим возник из мифов, что мол прокат это туфта, аттракцион, и стоит туда придти реальным спортсменам и они всех дернут. Практика показывает что реальные спортсмены пролетают как фанера над парижем. Другой миф - что быстрый прокатчик садится в спортивный карт и валит как черт - тоже не работает. В итоге началось выяснение: что же может дать прокат для спорта. Мой опыт говорит о том, что кое-что прокат способен дать, и весьма недорого. Но говорить, что это идеальный путь спортсмена картигиста наверное не стоит. Это возможный путь, когда бюджет ограничен - не более того.

Потому что в прокат они пришли уже когда их спортивная карьера почти остановилась. Все должно быть во-время. Я сейчас тоже не скажу, что учусь чему-то в прокате, чтобы лучше ехать в спорте. Скорее наоборот. Но сначала был прокат, и лично мне он дал очень много.

Психолог должен понимать в психологии и не должен знать что такое сквич. А универсальность это значит ни в чем и к профессиональному уровню никакого отношения не имеет.

э нет, я как раз говорю об удовольствие от результата, а не от процесса

Ну Стас Бурмистров например другого мнения, придет расскажет думаю...

Психолог, очень сомнительная профессия, на мой взгляд. Хорошего психолога найти еще сложнее чем хорошего тренера. И они обычно очень мало понимают в инженерии.