Командый чемпионат 2008-2009

Minusу какое почтение Прям как генеральный спонсор.

Scuderia Schumacher Ferrari :-D

У нас в команде все люди почтенные

Travel "minus" F1 = ???

Travel "minus" F1 = 220V

Ну вот и появился сайт турнира.
Спасибы говорим Кубику и EVAMS.

тесты машин в ДД

Удалось потестить машинки вчера, за что клубу ДД - большое Спасибо! - лично Роме, Хасану, Алексею - жму руку!

Машинки едут!! Ура!

Информация будет полезна всем участникам чемпионата, да и вообще - просто интересные данные. Не буду (не помню ) указывать здесь времена, показанные на той или иной машинке, скажу лишь общие впечатления.

По моторам - машинки все ровные, есть более резвые (6, 9, 2, 0), есть чуть менее шустрые.... - но разница в пределах двух-трёх десяток, что на мой взгляд допустимо.

Из требующих ремонта - машинка №1. Проблема с "отливанием" - в какой момент она проявляется и почему - я так и не понял. Проблема к тому же проходяще-уходящая сама собой: во время заезда появилась, три круга "поотливала" - и поехалла дальше.

машинка №4 - что-то с рамой, ибо на дальнем тягуне упорно не хочет заруливаться "за столб" - а наоборот - наровит уйти на широкую траекторию. По мотору - довольно резвая.

Про "Ракеты" уже сказал чуть выше - они действительно есть: 6, 2, 0, 9. При этом - 6 и 2 цепляются за трассу даже при несильном прогреве резины, а вот 9 и 0 начинаю валить при хорошем прогреве резины и полотна.

В целом - надо готовиться не к проблемам с машинками, а к адаптации к изменяющимся условиям: греется резина, накатывается траектори) - это во время гонки. Машинки начинают меньше и меньше скользить и в какой-то момент становятся на рельсы. Дальше всё в ваших руках - правильная рулёжка, вовремя газ, тормоз - и будет у вас счастье!

Один важный момент: при сильном прогреве резины и трассы практически все машинки начинают ехать довольно шустро. Времена становятся очень близкими.

Так, что ещё по машинкам: №2 вчера в какой-то момент пропали тормоза (у Ерёмы), если не ошибаюсь. Вроде обещали поправить этот косяк.

Вроде всё, головы вам морочить больше не буду. Тренировки и добрые советы помогут вам ехать быстро в гонке, так что Удачи всем и отличных результатов.

P/s Если что вспомню - допишу ещё.

pp/s Пожалуйста, уважаемые гонщики - постарайтесь не убить машинки до субботы!!! Это касается всех, в том числе тех, кто сегодня будет в очередной раз участвовать в битве с разрешёнными контактами.....
Берегите Технику, мать вашу!!

Серег, по поводу сегодняшней контактной гонки: что бы ни произошло, машины к субботе будут в полном порядке; информация из источников, заслуживающих доверия:-)

Я уже вот эти вопросы задавал ранее, но всетаки прошу внести это все в регламент + вот это:

1) Сколько команд может одновременно проводить смену (2, 3 или сколько есть запасных картов) ?
2) Кому в зачет идет 1 минута пита (для ДД): сменяемому, сменщику, никому ?
3) При смене сломанного, или непонравившегося карта отсчет максимальных 50 минут продолжается, или начинается заново (в прошлом году с этим были непонятки у некоторых команд вплоть до дисквала)?
4) Может ли один и тот же пилот ехать две смены подряд ?

Одновременно может заехать на питстоп два пилота.

Минута идет выезжаещему.

Время нахождения пилота трассе продолжаеться-неважно сколько раз он поменял карт.

Может ехать две смены подряд с обязательной сменой карта и обязательной отметкой у контролера, какой пилот продолжает движение.

В регламент мы это вносить не будем - это КОМПЕТЕНЦИЯ СУДЬИ отвечать на эти вопросы на брифинге.

1. Сколько судья скажет - столько и может.
2. Как решит судья.
3. В дюймах если вы не отстояли минуту, и не занеслись в журнал - это тот же карт и 50 минут тикают дальше. В форце будет по другому.
4. На этот вопрос я пока не готов ответить, скорее всего НЕТ. Как раз во избежание путаницы.

Не согласен!
Пилот может две смены подряд , и в прошлом году так было. Но с обязательной сменой машины.
И по поводу третего пункта непонятно , почему в Форзе по другому?! Всё тоже самое! Сломался , непонравился карт , меняй.......но твоё время идёт с того времени как произошла смена , не замена машины а смена пилота.

Ага, а теперь вспоминаем что в форце нет минуты, и нарываемся на непонятки были ли смена пилота или просто карт не понравился и вопли - мы судье говорили а он он

Нет уж дудки -подряд 2 сессии пилоту будут запрещены, говорю как зав регламентом

Казенин ехал две смены подряд и проблем это несоздало. Команда должна запротоколировать смену. Пупкин меняет Пупкина .