Командый чемпионат 2008-2009

Спасибо всем участникам и организатором))) ну и конецно клубу ДД.
Отыграть такой гандикап очень тяжело было.
S.t.a.l.k.e.r когда я воторой раз уперся в столб,ЭТО Я УЖЕ СПЕЦИАЛЬНО СДЕЛАЛ,ЧТО БЫ ОТДЛХНУТЬ ХОТЯ БЫ 15 СЕКУНД,как раз тогда вы нас и обошли)))

Меня тоже такие мысли посещали.Только,я думаю,товарищ Басов бы мне это очень больно не простил.

Спасибо организаторам и персоналу ДД за героические усилия!
Всех с почином! Всем спасибо!

А вот и доказательство того, что я говорил правду. На пит я заехал сразу за 56 картом, всевидящее око Кубика запечатлелосей очень важный момент.

Как видно, между картом 6 и картом 5 не притаился карт номер 2, да и за 5 картом его тоже нет. Где же он может быть?! Наверное все таки впереди и это мы можем тоже посмотреть на фотографии.

Смотрите внимательно на номера фотографий-карт под номером 2 был снят раньше и имеет номер 9176, а группа товарищей под номерами 6 и 5 сняты следущим кадром. Если и этого вам мало, то у фотографий существуют exif-файлы, на которых написана дата съемки и точное время до секунд.
На этом, я считаю, споры должны быть закончены.

гонка 4 октября

Хочешь что-то сделать хорошо... - сделай это сам. - золотое правило.
Попробую..., в надежде, что меня поддержат остальные - описать то, что было совсем недавно на трассе ДД.

Всё началось с того, что решение помочь посчитать машинки одной из команд первой группы - оказалось не самым разумным решением. Во-первых - менеждер из меня никакой, считаю плохо и с математикой вообще не дружу... - как выяснилось. Во-вторых - надышался газов сполна за первую гонку. Уже много об этом говорили... - повторяться не буду. Все надышались в итоге.

Вторая группа, вторая гонка... - начало было неплохое. На прогревочном круге при вьезде на пит - отказали тормоза. Точнее - их можно было "накачать" - со второго, третьего нажатия на педаль. НО, гонок мы проехали уже не мало - и разумно было поменять машинку на неважно какую, лишь бы тормозила. Мне кажется - нам повезло здесь: - подменная машинка оказалась очень резвой, хорошо рулилась, бодро разгонялась. Вообщем - первая сессия пролетела быстро и незаметно. Помню на трассе возник передо мной Ерёма, который пропустил сначала и тут же прилип к заднему бамперу! Несколько кругов такого тандема и я решил больше не упираться - пусть Летит вперёд, я постараюсь шибко не отстать. Но, он всё-таки уехал.....

Дальше - всё в рабочем порядке: круг за кругом, смотрю на своих - то машут что-то, то молча смотрят на табло... - понимаю, что это означает: то хорошо проеду, то не очень.... Для себя отмечаю в какой-то момент - внутренний голос подсказывыает, что минут сорок-сорок пять уже едем, значит скоро смена. Так и есть - меняемся... - вроде пока всё ок.

Следующий наш пилот - Толик, едет стабильно и довольно шустро. Прибавляет с каждым кругом. Мы сидим и радуемся... - молодец!!! Валит!! И тут ТО, что случается иногда в таких гонках - машина глохнет и останавливается. Толик сидит с поднятой рукой, к нему стремительно бежит механик с флагом.... - достаёт датчик.... Вроде всё быстро, но нам показалось, что прошла вечность! Меняем машинку, едем дальше - потеряно три круга.

Третим едет Саня, хороший темп, нормальная машинка.... В этот момент понимаем, что на пит-лейн находиться больше нет сил...., голова уже не соображает - посчитать время пребывания нашего пилота не удаётся ни с первого, ни со второго, ни с третьего раза..... Вообщем - алес. В голове СО2, тянет поблевать и выйти на улицу....

Меняем Шурика по плану, садится Руслан. Первые круги довольно бодро, показываем ему жестами "всё ок!" - давай в том же духе. Но....., НО!!! - болезнь + газы = сход!, по причине - "не могу ехать, ничего не вижу..."
Признаючь честно, в этот моент закралась мысль в голову - вообще прекратить гонку.... - поскольку на такие жертвы я морально не был готов. Но, спасибо Славке - подбежал, наорал по-доброму - "садите другого пилота - езжайте!!" - и мы поехали дальше - Толик чудным образом уже оказался в шлеме и перчатках - чему я был удивлён очень сильно! - молодец!!!

Так что - едем дальше, оставшуюся сессию Руслана доезжает Толик, примерно осталось ему доезжать 35 минут. И пока всё идёт своим чередом - иду на улицу, дышать.... По возвращении вижу суету в наших рядах...... - Саня в шлеме, торопливо натягивает перчатки... - понимаю, что я ничего уже не понимаю!!! - бегу к ним, спрашиваю - "что за Хрень?!!" - выясняю, что на этот раз "сдох" Толик. Не хватило ему сил вруках доехать по держаку минут 12-ть из сессии Руслана... -умер. Выезжает Саня, отстояв минуту на пит-стопе.

Совсем стало "весело" мне... Уже не смотрю на табло, смотрю на своего пилота - лишь бы этот не скопытился. Тем временем на трассе происходят драматические события - пилоты не выдерживают один за одним. Череда смен, опять смены... - поднятые руки, головы на плечах в поворотах... - подбадривание своих..... - полный ХАОС!! в записях машинок на листе форматом А-4 у меня перед глазами в этот момент появились первые упоминания о розовых слонятах!! (84 минус 72 = 36!) - что-то в этом роде!

Заключительная часть - надо садиться и доезжать свою вторую сессию... Как ехать? - ума не приложу. какие машинки стоят на пит-лейн - Понятия не имею!! в какое время надо поменять Саню -?? что вообще делать-то?!! Это не паника - это полная дезориентация. Она реально была. Слава Богу Сашка наш сам показал жестом - что его пора менять. Меняем....

Всё, еду... - в голове только одна мысль - 25 минут, фигня!!, два с половиной заезда, выдержешь! Надо!!
На первых же кругах понимаю, почему народ так активно сходит и почему так нестабильно все поехали - на трассе появился нереальный держак!! Вспомнилась гонка 30-го марта (А. козловскому) - там такое же безобразие было. Машинка скачет по трассе как каучуковый шарик из детских воспоминаний.... - руль в поворотах наливается "камазовской" силой.... - тяжело ехать, но надо. На время не смотрю, только изредка на своих в зоне пит-лейн.. - угрюмые лица. Ну ладно, времени немного, доеду. Закусываю подшлемник, выключаю всё, что может мешать ехать: никаких эмоций, никаких мыслей о нашей позиции, о следующей гонке и т.д. - задача №1 - доехать до клетчатого флага! На Рому смотрел как на ангела, спустившегося с небес - когда он поменял своё привычное во время гонки место на место у клентчатого флага! ну когда же всё это закончится?!!! между делом адаптировался под держак ,сменил траетроию (осбенно под бывшим табло) - машина стала заметно меньше скакать.... - ехать стало проще. Смотрю на своих - повеселели, руками машут - значит всё не так уж плохо. Кого-то догоняю, обгоняю - темп в норме. Жду финиша.

На последних кругах догнал до боли знакомого пилота - никак не мог вспомнить - кто же Это?! Белый шлем..., голубай футболка... - я его знаю, но не помню.... - интересно - у нас с ним борьба за позицию или так - просто покатушки? Вообщем - на всякий случай обгоняю. - оказалось, это Данька из команды Победа - Точно, вспомнил!

На самом деле - этот обгон ничего не дал нам - борьбы за позицию уже небыло. Она была чуть ранее, но я сам этого не знал, точнее не осознавал.

Главное - доехали. Третьи - значит третьи.

Руку после отмашки поднял только потому, что наконец-то этот ад закончился!!! Ура!!

Ещё раз - поздравляю победителей и призёров обеих групп - все ехали достойно!! Гонка получилась настощим испытанием для людей, которые пять месяцев уже не гонялись в длиных гонках в закрытых помещениях! Расслабились на открытых трассах!!- вот вам, получите!

Всем удачи и скорости и новых Побед!

Сереж, отчет зачетный!

Вообще, эта гонка стала экзаменом для команд в плане слаженности, понимания и взаимовыручки друг друга. Те команды, которые выдержали этот экзамен, обречены на успех.

Когда вспоминаю, как это было - гордость берет, за всех кто это пережил. И жаль тех, для кого это были всего лишь покатушки Столько интересного и все мимо.

У нас первая машина совсем говно была.Я тебя пропустил,а потом поехал ее менять,а уже выехал за тобой.Из-за этого тебе так и показалось

Ребят, не придерайтесь к словам - буквы на форуме не всегда могут передать эмоции и интонацию человека.
Toro Russo не в коем мере не хотел принизить или унизить статус гонки, турнира или группы. Ребята наоборот отнесли к гонке очень серьезно, очень сильно переживали и виден был накал страстей в их команде. Очень сильно переживал Алексей Попов за стоп-энд-гоу полученный его командой, потому что понимает, что каждое наказание в гонке - это шаг назад.
Хочу еще раз сказать - все группы равны, просто кто-то был в гонке более удачливее, чуть более подготовлен, чуть более собран.

А есть ли возможность результаты гонок в ехеле заполучить ?

не стоит его оправдывать! Алексей очень опытный журналист и отличный коментатор. По этому свои мысли выражает четко и ясно. Если он это написал,то значит так и есть и не надо искать "второе дно".Все и так ясно.
Слав,не стоит сглаживать...Алексей был резок,по этому народу не понравилось.

А где фотки первой группы? Фотогораф пропил ? ))) В галерее только подиум да пара пилотов ((
Может есть у кого? Выложили бы где..... Я видел кучу народа с камерами была....

Слав, сами ждём..... Обещали скоро-скоро выложить и дать ссылочки. Терпение....