Куда податься?

Какие например? Расскажи! Хотя бы перечисли... а то я вот как то за несколько лет так и не понял.... может пропустил чего ...

Имел возможность откатать две квалы на "Пилоте" в эту пятницу.
Уже есть некоторые соображения по этой трассе, персоналу (маршалам) и самим картам...

Понравилось.

1. Конфигурация трассы и ее протяженность. Для любительского и прокатного картинга вполне достойно.
2. Инфраструктура. Все достаточно удобно, стильно и уютно.
3. Предоставляется возможность участвовать в любительских гонках сразу на 9 л.с. "клубных" картах.
4. Простая система заявки на соревнования и общая доступность.
5. Атмосфера общения. Nemo и S.t.a.l.k.e.r молодцы.

Не понравилось.

1. Техническое состояние картов: все какое-то неотрегулированное, "задушенное" и туповатое в движении.
2. Необыкновенно неграмотная и тормознутая работа маршалов на трассе. Просто мрак!
3. Состояние машин абсолютно разное в прокате. Думаю, что и в "клубных" машинках с таким подходом - беда... Посмотрим дальше.
4. Технический персонал тоже "притормаживает" немного...

О чем это я, собственно говоря... Да, об общем впечатлении. Кататься в прокате на "Пилоте" не понравилось - общее впечатление от техники убивает какое-либо желание ездить на карте вообще. Прекрасно понимая, что это не истинное лицо картинга, все больше начинаю склоняться в сторону собственной матчасти...
Опасная ситуация, в принципе, для новичка.
Поправьте, может чего не понимаю?

просто кататься - это одно, а вот гонка совсем другое. Сегодня всё было на достойном уровне, лично у меня времена на всех восьми машинах уложились в 0,5 сек; гонка получилась весьма неплохой - тот же S.t.a.l.k.e.r. подтвердит

Что касается ситуации для новичка - 1,5 года назад я начал гоняться в весеннем чампе и первые две гонки был 12-м и 14-м - хотя расчитывал я на немного другие резалты, но продолжал гоняться и учиться - в этом году ситуация кардинально другая. Опять же - у S.t.a.l.k.e.r.'а всё тоже самое было и щас валит везде - в прокате и в спорте

если бы мне кто-нибудь, когда я только попробовал картинг(года три назад) подсказал что там и как, резалты канеш, сейчас были бы совсем другие-грабли, расставленные на пути, были все мои. Я потихоньку пришёл к существующей скорости, правда на это ушло слишком много времени и денег, но даже и сейчас опыт, приобретённый такой ценой, требует поддержания в форме. По аналогии с умением плавать: научившись плавать да, больше не утонешь, но и быстро не поплывёшь без тренировок.

Просто катания меня не интересуют изначально. Иначе я не стал бы создавать эту Тему.
Очевидные вещи понимаешь сразу и ждать каких-то результатов в первую неделю знакомства с картингом - просто смешно и бредово. Я не в том возрасте чтобы верить в сказки...
Тут дело в другом. Вчера и сегодня вы гонялись на "клубных" машинах. Я видел как они там едут. Это примерно как сравнить задницу и палец...
Тут получается парадокс: в пятницу никто не смог с уверенностью сказать, что на прокате кто-то показал зачетное время для "клуба". Состояние машин не позволяет. Но без этого не сядешь на нормальный карт, который учит всему гораздо быстрее и качественнее. Ну, если башка соображает, конечно...
Элементарно пример: еду два заезда через один на разных машинах. Перед этим в таблице посмотрел кто как проехал и на каком карте. Естетственно мне достается "левый". Ладно - едем...
Итог такой: трассу проехал на порядок лучше, чем перед этим (меньше ошибок) а время хуже, чем в заезде перед этим.
По всем ощущениям карт был гораздо "тупее" и с углами колес были явные проблемы - все время тянуло вправо. А про "затык" на прямиках можно и не говорить даже...

Ну вот не надо, да! За день до вас 57.5 ехали, а 2 десятки снять совсем не проблема, если руль крутить умеешь.

согласен гоночка удалась, хотя обогнать тебя не вышло, иногда победить в прокате даж сложнее чем в спорте, так как надо быстро приспасаблеватся к разным машинам, к разным сочетаниям гонщиков в заезде и так далее...

. 2 RCracer :
в спорте если ты реально быстр и у тебя хорошая машина ты отквалился и уехал, часто даже не борясь на трассе.... Те кто едет бысто в спорте почти всегда начинали с проката и первые победы были именно там, тот же к.а. , Воронов.... и часто если чел в прокате сливает он и в спорте последний тока на крутой тачке и за савсем другие деньги такой пример сам недавно видел.... проедь одну гонку в прокате и возьми спортивные тесты на лидере и сам все поймешь)

Ок, тогда конкретно номера картов. К чему слова не подкрепленные делом?
Мои заезды и время:

Карт №02
Лучшее время - 0:59,97
Кругов - 9
Среднее время - 1:06,83
Это при всех ошибках (три разворота) и первом заезде на этой трассе вообще.

Карт №06
Лучшее время - 1:01,26
Кругов - 9
Среднее время - 1:03,64
Один разворот на 180 град.

Хорошо (более-менее) ехали карты №01, 10 и 09.
Кроме того, не последнее значение имеет "вкатанность", вес спортсмена и знание "едущих" картов. Это исключение из общего числа картов в каждом клубе существует.

а какие времена были у S.t.a.l.k.e.r.'a, minus'a и BES'a када они в пятницу на прокате ездили?

у меня было хреновое время, действительно на гавно сел))) а вот у друга raser'а едущего с ним в одном заезде было вполне приемлимые 57,8 просто ехать надо не два а 22 заезда, а потом уже делать выводы))

Я не знаю. Так как при мне (вернее со мной) в заезде Стас ездил на клубной 10-ке, а потом я его в "прокате" видел на трассе, смотрели с Саней распечатку, но результата не помню. Может быть он сам напишет?
А остальных перцев я не знаю. Ники слышал, но познакомиться не удалось - под какими именами они в таблицах я не знаю...

Только не надо специфику России обобщать со спортом в целом

Стас - ты прав абсолютно. Просто за неделю я успел накатать почти 3 часа на картах разных производителей и с разной мощностью моторов. От 5,5 до 13 л.с. и на разных трассах. Для меня, как для полного чайника, разница между ними особенно заметна, так как нет "эталона" и все воспринимается особенно остро.
Кроме того, Саня уже имеет опыт вождения картов примерно в 1 год. Правда с перерывами... И начинал он именно на "Пилоте".
Если в течение месяца я смогу показать результаты лучше, чем у него на всех трассах где мы катаем, то я буду очень рад этому. Значит есть прогресс.

я в тот день был в пилоте и видел вас - нужен вкат) приходите в пилот ближе к вечеру, смотрете распечатку и садитесь на то, что было самым быстрым в распечатке, а вообще - лучше с утра прийти в пилот, когда никого нету и попросить выпустить на 20-30 минут подряд

Тоже грабли известные - сравнивать несравнимое. Дюймы это Дюймы, Пилот это пилот, и так далее...