Из проката в спорт (Ротакс Макс)

С чего ты решил, что не многие согласны платить? Пока что платят. Но я тебе открою секрет, который ты и так наверно знаешь. Люди в нашей стране (может и в других так же, я не знаю) вообще не склонны платить за уроки. Видимо менталитет "бесплатного образования" делает свое дело. Люди готовы платить на предоставление техники, ремонт и т.д., а уроки готовы получать "в нагрузку". Желающих работать так у меня много. Но у меня нет на это возможностей.

Тем более, что сам я в прокате гонял именно с тем, чтобы дальше, научившись чему-нибудь, применить свои навыки в спорте. Я целенаправленно искал возможности для этого. Много чего сравнивал и на своем опыте и других людей рассматривал. В результате за много лет этой деятельности у меня есть четкая схема того, как выигрываются гонки и чего нужно сделать, чтобы этого добиться. И не только в прокате. Я так же знаю, что нужно тренировать в Формулах-Русь/1600/3/3000/и т.д. Что пригодится в Ф-1. Но это уже в большей мере чисто теоретически. Знаю что можно тренировать в картинге, чтобы успешно поехать в Формулах.

Я могу со всей уверенностью сказать, что наилучшая техника пилотирования для картинга, совершенно неприемлима в Формулах. Но если довести "формульную" технику пилотирования карта до идала, то и с ней можно ехать очень хорошо в картинге, только надо и соответственным образом настроить карт.

Я заявляю, что то, чему учат (в плане пилотирования автомобилем) в Российском и даже Итальянском картинге, для того чтобы ехать на победу в картинге, в формулах будет очень серьезно мешать. Но, чувство скорости, дистанции, уменье работать с техникой, инженером, тактика, дисциплина и прочие прелести картингового мира, почти на 100% перекочуют в эти самые формулы с очень небольшими изменениями. И так во всем. Принципы одни и те же, меняются только переменные величины. Если ты знаешь формулу, ты можешь легко решить эту задачу с любыми переменными, которые ты конечно должен знать. А если ты формулы (я имею математическую формулу) не знаешь, то в случае изменения переменных, ты никогда не найдешь ответа. Вспомни школьную математику и все станет сразу понятно, о чем я сейчас пишу.

ты как всегда лезишь в какие то дебри и высшие материи. все значительно прозаичнее - ты тренировался в прокате по причине отсутствия возможности делать это в спорте. была б такая возможность - ты бы дорогу забыл в прокат!

Так об чем и речь. Если денег нет, но хочется гоняться, то дорога в прокат. Кое что можно натренировать и в нем. За дешево. Если потом, спустя время, есть возможность заработать и подняться выше, то это хорошая начальная школа. Если денег много, то зачем зря буксовать? Надо как можно быстрее миновать стадию проката и идти выше. Другое дело, что не факт что ты сможешь чего-то добиться вообще. Прокат отличная площадка, чтобы проверить себя и в случае если у тебя "не прет", не вваливать большие суммы в картинг более высокого уровня.

Кстати, прокат больше похож по философии прохождения поворотов на Формульную философию, чем спортивный картинг. Могу даже чисто теоретически объяснить почему.

ну я и говорю - ананизм! им тоже занимаются когда нет подружки... тренируются за дешево!

не, не надо! мне это ни к чему - ни прокатом, ни формулами я не занимаюсь...

Онанизмом занимаются и даже если есть подружка, которая для доступа к телу требует больших затрат.

Ну вообще можно конечно и так сказать. Другое дело, что кто-то хочет королеву, а достаточных денег нет... Что тогда делать? Искать варианты дешевле. Есть Маша/Зина/Глаша (можно вставить любое другое имя) и жить с ней счастливо.

А я занимаюсь, поэтому мне это знать нужно. Только зачем тогда спорить, если ты этим не занимаешься, и не знаешь этого?

формулами я не занимаюсь по причине "не дорос ещё", а прокатом не занимаюсь по причине "не интересно и безполезно".

Ну а кому-то еще интересно в прокате. Каждому свое. Всему свое время. Но так же глупо лезть туда, до чего ты еще не дорос, а денег на это надо много.

ты ушел от темы уже очень далеко! Разговор шел о полезности или безполезности тренировок на прокате для СПОРТА! именно об этом, а не о том куда податься быстрому но безденежному пилоту...

так вот! повторяю - с точки зрения развития в спорте, прокат безполезен. про начальные навыки уже говорил - можно пару дней и в прокате покататься...

У каждого, видимо, был разговор о своем.

Лично для меня прокат очень важен. Если ребенок на тренировках в спортивном картинге не научился чему-то важному, а в прокате это можно натренировать, то прокат - отличная площадка для этих тренировок. Тем более что сейчас межсезонье. Уж лучше прокат, чем совсем ничего. Только конечно же под присмотром. Прокат по бездумью может вложить такие рефлексы в голову "спортсмену", которые потом замучаешься выбивать.

Лучше спортзал и басейн два-три раза в неделю и один раз в месяц выезд в теплые края для тренировок.

ой какие дибаты
поры бы прристурунить "монстров" российского картинга

прокатный картинг это только развлекуха, и кто с эти м споприт по меньшей мере не умный

микро-мини-ракет-ротакс-цеха вот путь настоящего картингиста

Для кого лучше? Для команды, с точки зрения заработков, или для ребенка/спортсмена? Какая ставится конечная цель этих тренировок? Попасть в Ф-1? Не смешите мои тапки. Если развивать эту тему, то она выйдет далеко за пределы дискуссии о прокате и спорте. И поверь, я окажусь прав. Но только придется поднимать очень много пластов информации.

Письмо от Оливера Оукса (по поводу проката я задал ему вопрос в письме, меня заинтересовало, как он использует прокат для тренировок с детьми). Надеюсь, он простит публикацию из нашей частной переписки, тут ничего личного нет, всё по делу.

Hey Andrey

good to hear from you!

your interview was very good

thank you so much for a good job it's nice someone who understands karting from all angles and asks the right questions.

in response to your kids questions, i use only simply ones with honda engines.
its not important the kart - only the teacher.
whatever you drive you learn so long as someone is teaching the right stuff.
we practice starts - so grids of 30 or so hobby drivers who are paying to drive - I put my driver in so we can teach him
where he needs to position himself at the start.

i hope that makes sense

hope your well

oli

мда... и это говорит человек который провел 14 лет в спорте... видимо физика не его конек... открою тебе секрет, но жесткостью на кручение обладает даже классика ВАЗа.
Остальное тоже бред сивой кобылы - сравнивать прокатчиков из разряда "ща всех пааарву, наливай ещо!" и тех кто вкладывает бабки и участвует в гонках. Вчерашний прокатчик CROSS пришел в ротакс и далеко не тошнит, так что много ума не надо понять что хоть что-то, но прокат ему дал. Или возьми в пример победителя ротакса - где он еще до этого ездил?