Из проката в спорт (Ротакс Макс)

х.з. спрошу при случае , если не забуду

а разве так стоит вопрос?

2 boldrik:

Тренер нужен для того, чтобы обученный им пилот потом не спрашивал у механика, как надо "ехать" по той или иной "дороге".
А то, что вам не удалось найти тренера, работа которого привела бы к прогрессу, не говорит о том, что нет профи в России.
Они есть, но их единицы и их услуги стоят дорого, и с ИЗИкартом они работать вряд ли станут, хотя кто-то может быть и согласиться.

При этом Вы правы - есть огромное кол-во людей которые учатся на клиентах и готовы браться за что угодно.

Вопрос стоял иначе - можно ли из проката вынести что-то полезное в спорте, и если можно, то что именно.

и не говорит о том, что те с кем пришлось работать - плохие тренера...

Очень спорно - были смешные моменты когда вместо того, чтобы опуститься на зуб вниз ставили звезду на зуб больше, о чем я не знал. И приехав я сказал что может чего не понимаю, но вывозить стало лучше.

И так далее...

Да, на начальном этапе идет привыкание к скорости и пытаться разобраться с настройками и почувствовать их в этот момент мне не удавалось. Да я и не пытался - какой смысл заморачиваться настройками когда в каждом повороте лежит целая прорва времени по пилотажу?

Зато потом и жиклеры стало понятно как подбирать, и что такое бедно "прокатчик" быстро прочухал, и замену карбюратора опознал со словами - не фига себе как повалило?!? Это что вы там такое сделали?

Я это пишу не к тому, чтобы возразить - просто справедливости ради именно чувство карта переносится из проката совершенно спокойно после того, как происходит адаптация к скорости и сцепным свойствам резины.

Но это не отменяет того, что чувство машины надо привязать к пониманию того, какие настройки на что влияют. Например когда у меня треснула ось в том месте где подшипник, я сразу это прочухал, но не знал что это именно ось треснула. Карт начал прыгать после того, как я проехал по поребрику и я предположил что мог спереди что-то сбить/загнуть. Так что да - часть знаний поведения карта приходит с опытом.
И сразу из проката сесть в спортивный карт и определить как его настроить фиг получится - вопросов нет.

совершенно верно - есть альтернативные варианты, в том числе обидные для пилотов.

и для менеджеров пилотов

про нежные чувства родителей умолчим?

вот как раз твое мнение на сей предмет очень интересно, ага

вчерашний прокатчик CROSS на первой тренировке едва-едва справлялся с Ракет 120, и кто и как его разгонял я знаю отнюдь не понаслышке

победитель Ротакса ездил в моей прокатной команде
но кроме этого он ездил в Биланде

и еще: ты однажды уже на этом форуме отписывал, что спортом не занимаешься. ну и хорошо, вот и не лезь туда, к чему не имеешь ровным счетом никакого отношения. "бред сивой кобылы" - это твой пост

ну ладно уж, едва справлялся - не перебарщивай

я и газ то толком не нажимал, чтобы было с чем справляться тошнил себе аккуратно

по сравнению с тем, как ты едешь сегодня, - едва справлялся

а ну в этом плане да - можно проще сказать, не справлялся ибо нажать газ было страшно

ну так это и есть то самое главное, что не может дать прокат!
выше я уже писАл об этом - краткий синопсис книги опытного мотогонщика

.. и тем не менее ни одну мою фразу ты не опроверг.. следовательно облажался... ну и кроме как поржать и понаставить смайликов тебе и ответить нечего. этого и следовало ожидать после той фигни что ты написал и в которую искренне веришь