Вопрос для профи

А я быстрее езжу чем ты.

Гыыы... смешно сказал!

Да нет, Серега, законы физики не обманешь. Просто на мягких шинах в дуге машина очень сильно замедляется. Поэтому приходится нажимать на газ еще во время входа в поворот, иначе будешь перетормаживать. При этом машина не разгоняется, а даже замедляется, пока не начнешь распрямлять руль. На мягких шинах трэил брэкинг работает немного иначе, чем на жесктих или под дождем. Но он все равно есть и дает свои дивиденты.

Да и потом не всегда нужно вообще тормозить в поворотах.

А вообще легче перечитать все темы в разделе "картинг" начиная с 2005 года, выделить многие посты товарища к.а., где он делиться своим опытом, наблюдениями и знаниями.

для меня многие из его высказываний дали повод для размышлений, итог которых привел к улучшению результатов на трассе.

ну эт для тех, кто на тренеров тратится не хочет)

особенно перечитайте мои посты в разделах Флейм и Уборная! БУгога.

Они дадут секунду на круге. Шутка.

Почитал .

У меня вопрос?

Мы должны научить чела тормозить просто на карте или на конкретном карте.

Вот взять класс Ракет или КЗ при сбрасывании газа идет торможение двигателем.

Берем все остальные в том числе и прокатный при отпускании газа срабатывает муфта и машина вовсе не тормозит а катится. (сравнимо с выключением передачи перед поворотом на автомобиле или формуле )

Так на каком карте чел просит объяснить как нужно тормозить?

Все в сад. ........ Вы там будете слушать!

По-видимому надо научить чела тормозить на прокатном карте.
А там похоже иногда боком быстрее получается. Вот так все и тормозят.

1 вопрос и 20 человек тормозить стали
Впервые не смог дочитать весь топик, видимо КПД этого топика строго равно 0.

Позволю себе вмешаться, конечно же я и в прокате то новичек, но парни, зачем же так? Задал Димон вопрос, ну не хочешь отвечать не отвечай, а то 4 страницы исписано, а результата никакого. Не все же с детства картингом занимаются, кто-то к этому только к 30 годам пришел, и то в прокат, и что он после этого не человек или за руль садиться не достоин? Ну нет у нас времени на постоянку в картинговую школу записаться и денег что бы персонального тренера нанять с картом. Да тошним во Второй лиге, но мы стремимся поднять свой уровень как можем. Разве это плохо? Может не совсем правильно, но не плохо, я так думаю. Может со временем и к тренерам придем а может и нет.
А тут как в анекдоте получилось:
Задаешь вопрос на американском форуме - получаешь 100 ответов
Задаешь вопрос вопрос на израильском форуме - получаешь 100 вопросов
Задаешь вопрос на русском форуме и 100 постов слушаешь какой же ты дурак)))
Меня кстати то же этот вопрос интересует. Не собираюсь я в спортсмены, просто интересно как эффективнее тормозить в прокате по мнению спортсменов? Дима наверное то же самое спросить хотел. А вы его к книгам посылаете и еще куда подальше. Не думал я что спортсмены так к новичкам относятся. Извините если обидел кого.

Вот тут главное противоречие и сидит. Спортсмены и прокат

У прокатчиков - свой взгляд на правильное торможение, у спортсменов - свой. При том очень часто - оба взгляда правильные, но абсолютно разные. Форца (например) - вообще ломает спортсменам понимание правильного торможения.
И наоборот - прокатчик из ФОрцы, попадая на Лидер, ведёт себя поначалу мягко говоря - неадекватно! - рулёжка и торможения пугают всех вокруг!!

Про Форцу не соглашусь, вспомни Карачев, Ладыгин, да и мой отпрыск не плохое время там показывал по держаку. Физика одинаковая, только подход разный. Учиться правильно, это долго, дорого и нудно а вваливать в поворот, тормозя всеми четырьмя на дубовых прокатных это проще всего научиться, вот и кажется что все быстрые там так и едут.

Объяснить на бумаге как нужно сидеть в карте, как нужно толкать руль, как нажимать на педали очень сложно, да поймет каждый по-своему, затем пойдет и ошибок накатает, которые потом тяжелее выбивать. Обучиться управлению картом да и автомобилем на форуме не возможно. Почему например вы идете в автошколу к инструктору, а на карте считаете что учиться не надо? Без обид, но к тренеру!!! Хотя бы на пару занятий.

Димос ездит в Суперхонде и в прокате тоже. Иногда на ВФ. Вообще эта тема обсуждалась миллион раз и я лично пару месяцев тому назад задавал этот же вопрос: как правильно тормозить. По итогам ответов пришел к выводу, что все используют разную технику, как в прокате так и в спорте, но при этом результаты абсолютно сопоставимы поэтому человеку нужно решать самому какой стиль ему ближе. Ведь даже пилоты Ф-1 пилотируют по-разному.

Если бы это были YJB, а к гонке добавить еще отборы, ты бы отказался бы от идеи тормозить только передними, и в повороте. Через заезд колес бы не стало возможно.