Из проката в спорт (Ротакс Макс)

**gaizka** · 16.05.2010, 20:44

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

Все цифры уже озвучивались и не раз...
100 евро аренда техники (бу резина, ГСМ, тележка)
100 евро работа за день (подразумевается наличие у команды всего необходимого инструментария)

оплата трассы 1500 рублей входит в эту сумму, если это тренировочный день.

тренировки то как раз меня мало интересуют в плане денег, там то всё понятно. а вот гонки не так уж и дешевы

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

(...) Итого: 27.090 рублей мог бы стоить мне этап

(...)Итого мои расходы на этап 38.000 рублей на круг.

**CROSS** · 16.05.2010, 20:46

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Я бы даже без механика свою машину за 200 евро в день в аренду не дал бы. А тем более везти ее в Икшу.... Вот что делает кризис, раньше за такие деньги никто бы жопу свою от дивана даже не оторвал.

У кого-то больше, чем одна машина.

Кто-то итак находится в Икше, или будет там в нужные дни.

И так далее...

**CROSS** · 16.05.2010, 20:50

Сообщение от gaizka Посмотреть сообщение

тренировки то как раз меня мало интересуют в плане денег, там то всё понятно. а вот гонки не так уж и дешевы

Зачетная гонка в Ротаксе на которую ты обязан купить резину стоит:
Стартовы взнос (включает заправку) - 3500
Резина - 7000
Датчик 500 рублей аренда или если есть свой
Аренда карта - 100 евро
Работа команды как договоришься, но как вариант те же 100 евро.

19.000 рублей + 1000 на дорогу в икшу и обратно + пообедать там.

Если говорить о гонке незачетной, например 6 июня то вообще:
3000 стартовый
4000 аренда карта
4000 работа команды

11.000 рублей... Это к примеру гонка в DD2 6 июня.

**gaizka** · 16.05.2010, 20:52

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

Зачетная гонка в Ротаксе на которую ты обязан купить резину стоит:
Стартовы взнос (включает заправку) - 3500
Резина - 7000
Датчик 500 рублей аренда или если есть свой
Аренда карта - 100 евро
Работа команды как договоришься, но как вариант те же 100 евро.

19.000 рублей + 1000 на дорогу в икшу и обратно + пообедать там.

Если говорить о гонке незачетной, например 6 июня то вообще:
3000 стартовый
4000 аренда карта
4000 работа команды

11.000 рублей... Это к примеру гонка в DD2 6 июня.

всё это теоретические расходы, а меня интересует только практика, а как ты сам доказал на практике, пока что в 19.000 уложиться на этап никак не выходит (если я ничего не пропустил)

**CROSS** · 16.05.2010, 20:59

Сообщение от gaizka Посмотреть сообщение

всё это теоретические расходы, а меня интересует только практика, а как ты сам доказал на практике, пока что в 19.000 уложиться на этап никак не выходит (если я ничего не пропустил)

Мы говорим про вариант одного гоночного дня. Без предшествующих тренировок, без затрат на экипировку, без затрат на лицензии и страховки, и так далее...

В таком разрезе те цифры, которые я назвал, это реальные расходы.

Что касается смет, что я привожу в этой ветке - они включают много чего разного, в том числе и тренировочные дни. А они по цене сам понимаешь...

**к.а.** · 16.05.2010, 21:05

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

У кого-то больше, чем одна машина.

Кто-то итак находится в Икше, или будет там в нужные дни.

И так далее...

В общем вариант бедного родственника. Так и говорил бы об этом - никто за конкурентноспособность данного автомобиля ответственности не несет, на результат особо не расчитывает, для одного раза протрясти жопу, вполне бюджетно.

Или я не прав?

**Serg111** · 16.05.2010, 21:07

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Да дело в том, что 100 евро в день не окупят амортизацию машины никак. О доходе тут речи вообще быть не может. Это только если нужно хоть как то отбить деньги за хлам, который никто не купит.

Есть еще такой вариант - дешевая аренда, но с условием ремонта всего что сломается в процессе. Тогда дается мертвая техника, и за счет арендатора она восстанавливается. Тоже не плохой вариант, только уже для арендодателя.

Саш, ну зачем ты так?! Вот эту машину (№93) можно получить в аренду за 100 евро в день.

Вложения

110main.jpg (69.4 Кб, Просмотров: 83)

**к.а.** · 16.05.2010, 21:10

Это КЗ-ет? А когда следующая гонка? И что насчет обслуживания?

**CROSS** · 16.05.2010, 21:12

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

В общем вариант бедного родственника. Так и говорил бы об этом - никто за конкурентноспособность данного автомобиля ответственности не несет, на результат особо не расчитывает, для одного раза протрясти жопу, вполне бюджетно.
Или я не прав?

Саша, да хотя бы итак - почему бы и нет?!

Понятно, что карт который сдают в аренду за 100 евро должен выполнить одну основную задачу - выдержать всю дистанцию гоночного дня в боевом режиме.

Никто говорит, что эта техника позволит конкурировать с теми, кто занимается селекцией карбюраторов, цилиндров и так далее...

Но мы в этой ветке говорим о том, как шагнуть в спорт, и не каждому нужен настолько подготовленный карт на первую гонку, чтобы теоретически он давал возможность с лидерами в тысячных валить.

Мне например по фиг, будет карт медленеее, или быстрее даже на 0.2-0.3 сек сейчас - во мне самом больше 1,5 секунд зарыто.

При этом я вот 2 карта разных пока арендовал, и в скажу тебе что на обоих быстрые пилоты показывали вполне конкурентные времена. Так что преждем чем искать в технике, предпочитаю пока работать над собой.

Да можно было бы побежать купить карт, оплатить место в команде на этот год за 1500-2000 евро в месяц, и чего дальше? "Нафига мне эти навороты в зоопарке?", если я пока ничего с ними сделать не смогу

**к.а.** · 16.05.2010, 21:20

Да нет, я не против бюджетных гонок. Но есть старая добрая сказка, написанная великим Русским поэтом Пушкиным. В конце там есть такие слова - "Не гнался бы ты поп за дешевизной...."

**Serg111** · 16.05.2010, 21:27

Сообщение от gaizka Посмотреть сообщение

всё это теоретические расходы, а меня интересует только практика, а как ты сам доказал на практике, пока что в 19.000 уложиться на этап никак не выходит (если я ничего не пропустил)

Ну вы чё такие тугие то???!!!

Ещё раз для тех кто в тюбитейке....

Шестого июня на гонку "Кубок Губернитора МО" в команде УТЦ "Лидер" можно взять в аренду карт класса Ротакс Макс DD-2 с обязятельным обслуживанием в нашей команде.

Стоимость аренды 100 евро в день.
Обслуживание команды 100 евро день. (КОМАНДЫ! а не отдельного механика)
Стартовый взнос 3000 р. или 1500 р. если тренировочный день.
По желанию клиента новые шины на гонку 7000 р. (б.у. предоставляются командой и входят в стоимость аренды).

Итого 100 евро + 100 евро + 1500 - тренировочный день., 100 евро + 100 евро +3000 р.

Если взять один тренировочный и один гоночный день, то с новыми шинами на гонку выдет 27500 р. Оплачиваются дополнительно только запасные части поломанные в результате столкновений, вылетов и пр. аварий. Прейскурант обговаривается заранее. Команда оставляет за собой право потребовать возвратный депозит в размере 200 евро. (это для особо запущенных случаев )

**CROSS** · 16.05.2010, 21:38

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Да нет, я не против бюджетных гонок. Но есть старая добрая сказка, написанная великим Русским поэтом Пушкиным. В конце там есть такие слова - "Не гнался бы ты поп за дешевизной...."

Саша я согласен с тобой, что глупо экономить на допустим цепи, если отдаешь за уикенд в Ротаксе штуку зелени. Или если пойти еще дальше, выездной этап и облом в связи например с кончиной движка...

Но мы сейчас немного о другом уровне и задачах говорим.

**gaizka** · 16.05.2010, 21:53

Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение

Ну вы чё такие тугие то???!!!

Ещё раз для тех кто в тюбитейке....

Шестого июня на гонку "Кубок Губернитора МО" в команде УТЦ "Лидер" можно взять в аренду карт класса Ротакс Макс DD-2 с обязятельным обслуживанием в нашей команде.

Стоимость аренды 100 евро в день.
Обслуживание команды 100 евро день. (КОМАНДЫ! а не отдельного механика)
Стартовый взнос 3000 р. или 1500 р. если тренировочный день.
По желанию клиента новые шины на гонку 7000 р. (б.у. предоставляются командой и входят в стоимость аренды).

Итого 100 евро + 100 евро + 1500 - тренировочный день., 100 евро + 100 евро +3000 р.

Если взять один тренировочный и один гоночный день, то с новыми шинами на гонку выдет 27500 р. Оплачиваются дополнительно только запасные части поломанные в результате столкновений, вылетов и пр. аварий. Прейскурант обговаривается заранее. Команда оставляет за собой право потребовать возвратный депозит в размере 200 евро. (это для особо запущенных случаев )

а в чём моя тугость?

я же сказал, теоретические расходы меня вообще не интересуют, потому что они расходятся с практикой в сторону их увеличения, а вы мне опять предложили теорию, которую я прекрасно знаю, если бы вы написали, что вот на таком то этапе, такого то числа, человек проехал этап за такую-то сумму, тогда у меня вопросов бы не было.

**Serg111** · 16.05.2010, 21:58

Сообщение от gaizka Посмотреть сообщение

а в чём моя тугость?

я же сказал, теоретические расходы меня вообще не интересуют, потому что они расходятся с практикой в сторону их увеличения, а вы мне опять предложили теорию, которую я прекрасно знаю, если бы вы написали, что вот на таком то этапе, такого то числа, человек проехал этап за такую-то сумму, тогда у меня вопросов бы не было.

ну я не знаю что ещё добавить!

какая разница, кто и за сколько ездил? Здесь и сейчас я озвучил вполне конкретное предложение! Что тебя смущает? Что я не включил в расходы? твой проезд до места проведения соревнований и питание? так это ты сам посчитай! Сколько ты чего наломаешь я тоже не знаю.... вот например мы с сыном на ГФ Ротакса обошлись погнутой рулевой колонкой за 45 евро, а другие россияне в этом же классе списали около 5000 евро....

**CROSS** · 16.05.2010, 21:59

Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение

ну я не знаю что ещё добавить!

включи аренду датчика в цену предложения

Из проката в спорт (Ротакс Макс)

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий