Клуб сомневающихся

Да, единственное о чем я изменил мнение за послед 50 страниц это в том, что может быть часть спортсменов все-таки получает именно удовольствие от крытого проката. Люди все разные, это все-таки соревнования, можно получать удовольствие от них и рвотные рефлексы от машин. Вероятно, был слишком категоричен "ответив" за ВСЕХ спортсменов, признаю.

Во всем остальном мое мнение не поменялось, см пост выше.

ну наконец-то просветления начались ...

О достижениях речи не было - это раз.

Мы общались, и общались не с тобой между прочим, а с другими людьми, которым я отвечал почему например не иду в любительские спортивные серии в России, а гоняю и тренируюсь в прокате. И я честно ответил, что в том числе в виду отсуствия КОНКУРЕНЦИИ того уровня, которую предоставляет прокат.

Заметь, кроме тебя никто из участников спортивных классов и ухом не повел, при том что в беседе участовал ОРГАНИЗАТОР одного из спортинвых классов в России. Он лишь призвал придти и создать эту саму конкуренцию.

И тут появился ты со своими высказываниями...




Ты заблуждаешься, ну да ладно, мы уже по 155 разу вернулись туда, откуда и начали.

Ты не прав.


Поправки говоришь? Ну а как быть с тем, что на Ротаксе вполне можно в той же Форце ехать? Представь себе - садишься и едешь.

Поправку очередную будешь вносить?

Ну вы блин даете! Опять спорите о том, что более полезно: ездить на автобусе или на троллейбусе

Слиппер, если уж ты делишь прокат на крытый и открытый, то тут надо учитывать и то, что есть открытые картодромы, ширина и длина трасс которых не сильно отличается от той же форцы. На таких картодромах бОльший опыт получаешь, чем в крытых?

Извините конечно, но по моему вы не догоняете темы. Все, без исключения.

Попробую объяснит. Необходимо время на понимание теории, а потом понадобится время на закатку ее на подсознание. Если вы не знаете теорию, то в прокате даже спустя большое количество тренировок, вы ее не узнаете путем проб и ошибок. В прокате не совсем правильные автомбили. Если вы не берете уроки у тренера, то прокат, как ступенька в спорт, скорее всего будет напрасная трата времени и денег (в плане управления автомобилем). Настоящие гоночные автомобили рулятся и едут немного иначе. Но психология одинаковая и в спорте и в прокате. Если вы много накатали в прокате без понимания теории и даже выигрывали, то придя в спорт, скорее всего вы будете тошнить.

Однако если вы знаете теорию, то через прокат можно очень много проверить, проэкспериментировать, "прочухать" за гораздо меньшие деньги. И придти в спорт с хорошей подготовкой и сразу начать валить (я как пример - тонны теории и небольшое время гонок в прокате привели к тому, что я сразу повалил в спорте так быстро, как не валят люди без теории но с накатом в 5-7 лет). Если же вы не знаете теории, то спорт - напрасная трата времени и денег, потому что без теории, начиная не с детства, у вас все равно одна дорога, что из спорта, что из любого проката - гарнир.

Подумайте на этим и не трендите попусту. Опыт, это не количество ошибок, а умение эти ошибки анализировать. Нет разницы где они, в прокате или в спорте. Если не умеете думать, то разницы нет, где тратить деньги. В прокате дешевле, а эмоции тоже большие.

Как там было у старика Смита: "По-настоящему одаренному гонщику не надо объяснять что такое идеальная траектория. Он чувствует ее интуитивно. Ему не надо талдычить принципы управления автомобилем. Он понимает их на подсознательном уровне"

Как-то так, да. Хотя цитата и не дословная

заднецей надо все чуствовать!!! а если не чуствуешь, то и тренер не поможет

памоему кто-то снова начал сливаться... а я уже попкорн закупил, хотел бизнес на гонке замутить

Саша, собственно на счет этого и спорим - товарищ отказывается поверить, что такое имеет место быть.

При этом никто не говорил что надо бездумно утюжить трассу.

Приминительно к технике, все, написанное выше, одинакого имеет место быть как для открытого так и для крытого проката? Т.е., предполоджим с определенным кол-во теории, мозгами, можно в крытом прокате оттчаивать уровень мастерства до такой планки, что потом пересаживаешься в спорт и сразу валишь? (опустим тут фактор гениальности, берем среднестатистического человека для примера)

PS: Под крытым я, посути, понимаю любой прокат с конфигурацией трассы типа форцы, физически он может быть и на парковке под открытым небом естессно (за что тут некоторые уже прицепились).

Маслицо в огонь: надысь в русской версии Top Gear в ДД сравнивали характиристики мини и альфы, так что насчет конфигурации трассы, наверное тут дело не только в технике, но и в прокладке.

Я в тот день в дюймах оказался - я бы так не проехал, честно.

Значит ты рашн стига видел Так кто это?

Видел. Не скажу. Но отвечу кстати что и Кучера и Журналюга молоденький меня тоже очень приятно удивили, думаю даже как они я бы не смог там на авто проехать.

Кучера потом сказал что в свое время длинные гонки в дюймах гонял - о как!