Командый чемпионат 2008-2009

**Swesha** · 05.09.2008, 11:56

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

Мы кое-что придумали уже, вот тоже тестирую

А кривизна рам и неодинаковые углы установки колес будут в формуле учитываться ?

а также подсевшие сцепления, степень разбитости подшипников и износа тормозов... К сожалению, теория далеко не всегда работает на практике и результат может получится далеким от реального. Для Форцы же уже пробовали в прошлом году выкатывать гандикап с разными довесами ? Это, скорее всего, будет ближе к истине... Всеравно тренировки проходят и в ДД и в Форце, вот и откатать на 3-4 пилотах с разным весом и одинаковыми довесами, например с шагом 10, 20, 30 кг.

**CROSS** · 05.09.2008, 12:37

Сообщение от Swesha Посмотреть сообщение

А кривизна рам и неодинаковые углы установки колес будут в формуле учитываться ?

а также подсевшие сцепления, степень разбитости подшипников и износа тормозов... К сожалению, теория далеко не всегда работает на практике и результат может получится далеким от реального. Для Форцы же уже пробовали в прошлом году выкатывать гандикап с разными довесами ? Это, скорее всего, будет ближе к истине... Всеравно тренировки проходят и в ДД и в Форце, вот и откатать на 3-4 пилотах с разным весом и одинаковыми довесами, например с шагом 10, 20, 30 кг.

Это уже делали в Дюймах и Форце, но нам от всех этих данных пользы почти 0 - карты разные, и прямые формулы как уже сказал Саша не работают.

Основная проблема в том, что пилота весом 50 кг карт "вывозит" лучше, чем пилота весом 100 кг, и именно над этим мы работали со Славой при рассчетах.

**SLAVKA** · 05.09.2008, 13:34

Пожалуйста, оперативнее подавайте заявки на участие в чемпионате, что бы нам определиться, будет ли у нас две лиги или одна лига с квалификацией.

**Bas** · 05.09.2008, 13:42

"Коэффициент задержки старта принимается равным 2.3 сек/на каждый недостающий килограмм веса" - из регламента СДГ
никто вроде не жалуется
значит так делим это время на число серьёзных торможений - вроде 5
и на колличество кругов в гонке, получаем 0,002875 - время задержки на каждый кг веса на одно серьёзное торможение

для гонки 220 мин на ДД - есть сеть взаимосвязанных поворотов (что усложняет расчет) ну я считаю, что можно говорить о 4-х. на вскидку 440 кругов (учитывая питы). получаем - 5,06с. на каждый кг веса на гонку.
как вам?

**RCracer** · 05.09.2008, 14:42

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

Разброс по времени круга у 12 картов в пределах 0,3 сек с круга в 25 секунд.

Это кто же так безбожно валит???

**minus** · 05.09.2008, 15:01

Сообщение от RCracer Посмотреть сообщение

Это кто же так безбожно валит???

Разница между 12-тью картами около 0,3 секунды с круга.

Время круга в среднем 25 секунд.

**SLAVKA** · 05.09.2008, 15:49

Сообщение от RCracer Посмотреть сообщение

Это кто же так безбожно валит???

Мы.

**SLAVKA** · 05.09.2008, 15:57

Если будет две лиги (профи и любители), то ограничения для лиги профи будут практически упразднены. А для лиги любителей наоборот - будут действовать жесткие ограничения.

**Bas** · 05.09.2008, 18:46

Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение

Мы.

надеюсь вы так на клубе валите?

если нет, то КА полностью прав, что ограничение по категории Е - абсолютная ерунда, т.к. я сейчас на девятке (не клубе) наверное с трудом из 28 выйду, ну может 27,5, но никак не быстрее

**CROSS** · 05.09.2008, 20:56

Сообщение от RCracer Посмотреть сообщение

Это кто же так безбожно валит???

Не очень понял

**CROSS** · 05.09.2008, 20:57

Сообщение от Bas Посмотреть сообщение

надеюсь вы так на клубе валите?

если нет, то КА полностью прав, что ограничение по категории Е - абсолютная ерунда, т.к. я сейчас на девятке (не клубе) наверное с трудом из 28 выйду, ну может 27,5, но никак не быстрее

Клуб в дюймах вроде с ходу позволяет 25.5 ехать...
Прокат обычно был на секунду медленнее.

Мы говорим о клубе, так как прокат не отвечает требованиям по равности картов.

**CROSS** · 05.09.2008, 21:01

Сообщение от Bas Посмотреть сообщение

для гонки 220 мин на ДД - есть сеть взаимосвязанных поворотов (что усложняет расчет) ну я считаю, что можно говорить о 4-х. на вскидку 440 кругов (учитывая питы). получаем - 5,06с. на каждый кг веса на гонку.
как вам?

Никак - такой гандикап не отрыгает никто.
Кругов за 220 минут мы более 500 проходим.
Гандикап который был в прошлом году на 9 силках 1,5 сек за 1 кг.
В этом будет чуть хитрее, но рядом с этой цифрой.

**SLAVKA** · 05.09.2008, 22:48

Так я не понял , Агуша и драйв разделится?

**SLAVKA** · 05.09.2008, 22:50

И ещё раз повторяю тема где регистрируются команды не для обсуждений и коментариев , а для оф информации.
Обсуждаем здесь.

**к.а.** · 06.09.2008, 00:01

Кто-нибудь знает передаточное отношение на клубных машинах в ДД и Форце?
Расчитать можно, не за 2 минуты, как я сначала выпендрился, но можно. Для этого нужно знать передаточное отношение в трансмиссии, тягу двигателя и хотя бы среднюю скорость на круге. Если брать скорость на дуге, то она прямо зависит от разницы в массе умноженной на коэффициент пропорциональности (сила сцепления шин с дорогой растет с увеличением нагрузки на колесо, но коэффициент сцепления с увеличением нагрузки на колесо падает). А вот по скорости на прямой немного сложнее, но тоже можно. В результате можно будет составить формулу для машин разной массы и энерговооруженности. Мне только нужно знать передаточное отношение в трансмиссии, длинну трассы (точную) и время на круге "идеального" пилота, время проведенное машиной на "разгоне", на дуге и на торможении (можно приближенно).

Командый чемпионат 2008-2009

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий