ЕCU, ЕБУ или как ево там.

Славег, а ты у курсе, что МЕС тоже поставляла компоненты не только Макам? И даже сама ММ использует их компоненты - в частности некоторые актуаторы?

Да и с какого хуя аффилят Маков хуже чем аффилят Феррари? одним миром мазаны...

Не в коем случае. Только квалы и гонки условия экстримальные а тесты это обычная работа. Проверено многркратно в нервной обстановке софт глючит сильнее.

Ну тогда красным надо было ещё на тестах начинать недовольствоваться ЕБУ. (подготавливать плацдарм так сказать) а щяс их смело можно посылать нахуй.

жолтый жолтый фмаг
Сегодня утром представитель команды Ferrari рассказал, с чем были связаны проблемы двигателей Ferrari. Впрочем, есть и другие версии. ОБНОВЛЕНО.

“Это была проблема с подачей топлива, частично связанная с высокой температурой воздуха в Мельбурне. Она спровоцировала отказ впускного клапана на обоих моторах. Это не проблема контроля качества, и ситуация не была связана с системой охлаждения. Мы не можем поменять эти моторы, но мы будем улучшать все процессы, связанные с ними. Уверен, что это был единичный случай”, - отметил представитель Ferrari в интервью Autosport.com

“Это не было связано с проблемой блока MES, хотя эти агрегаты означают, что нам необходимо изучать новые методы работы с мотором”, - отметил представитель.

У Motorsport Aktuell несколько другая версия. По данным издания, во время гонки в Австралии блок управления двигателем серьезно перегрелся, микропроцессор внутри агрегата начал работать некорректно. В результате, программа работы мотора была нарушена, в двигатель начало подаваться слишком много топлива.

По мнению издания, эта проблема напрямую связана с охлаждением мотора во время гонки.

Serg_427 ты что баян потерял?

не.. нашол!

странно... вообще то стандартное автомобильное оборудование должно работать при температурах от -40 до +80 без изменений эксплуатационных параметров. Какие стандарты в Формуле - не знаю.

... ноу комментс

Я думаю под капотом далеко за сотку

за сотку быть не может - двигло клина хватит. Ежели есть обдув, а его не может не быть, то температура воздуха должна быть меньше температуры охлаждающей жидкости.

о, обливон, ты предсказуем до ужаса, пришел и сразу включил традиционного "дурачка" с открытым забралом

ну поглядел я на блоки Малареновские. Данные по температуре не ахти, но для формуляра могут и другие сделать.

Slavik непредвзято могу сказать: (С)

А это не тот пресловутый блок?