ROTAX сезон 2016

Они вообще не могли привести ни к какому преимуществу.
Как изношенные клапана могут дать преимущество? Никак.
Как сальники, которые изнашиваются в процессе работы, могут повлиять на отдачу двигателя? Никак.

Дисквал чисто заказной. Толпа просто не умеет ездить и настраивать шасси. Как объяснить это самим себе и/или своим клиентам? Только "запилом" моторов у конкурентов. А что делать если в моторах ничего не найдено? Только натягивать сову на глобус. Дай им волю, они всех, кто едет быстрее них, даже до гонок не допускали.

Вообще, когда организаторы идут на поводу у желания большинства, приходят проблемы. В первую очередь у самих организаторов. Сомневающиеся в выборе класса, сделают выбор и не пойдут в тот класс, где могут по беспределу задисквалить на пустом месте. Крупные команды, которые заинтересованы в победе своих пилотов и имеют влияние на организаторов, почуют, что в этот класс пилоты идти не хотят, и свалят в другие классы. А организаторы окажутся сами с собой наедине.

Берни Эклстоун не зря борется уже 30 лет против гегемонии в Ф-1 заводских команд. Он то знает историю автогонок и прекрасно понимает, что крупным игрокам доверять нельзя. Они сначала всё оккупируют, а потом свалят или будут диктовать свои условия. Берни не дурак.

Там еще на сайте акт осмотра двигателей и решение по спортсменам.
Мое мнение - полная хрень!
Есть хоть один человек, не заинтересованный в дисквале этих ребят, который считает, что выявленные замечания могли привести к заметному преимуществу?

информация с сайта www.rotaxkartclub.ru от 9 марта 2016 года.

Гран при 2016

Скромность - кратчайший путь к безвестности. Ни автогонщики, ни другие люди шоубизнеса не имеют права обладать данной благодетелью.

Даже если взять определение этого понятия -

"Скромность — черта характера человека, выражающаяся в следующем:

умеренность во всех требованиях;
отсутствие стремления к роскоши;
отсутствие стремления первенствовать, показывать себя;
соблюдение рамок приличия;
степенность в общении с другими людьми."

... то сразу становится понятным - скромность не украшает гонщика. Она его убивает.

Скромняга !!! ты сегодня какой-то !

Да не про метеорит —это анекдот старый. Про историю противостояния с Ротаксом не знал, но не удивлен. Вот Вашу бы энергию, Александр, да в мирных целях. Как тренера Вас хвалят. Ну а характер...Все мы не сахар. Просто вот из-за всех этих скандалов скоро делить будет нечего. Это вот обидно.

Большое спасибо. Хотя мне это говорили люди, гораздо более высокого уровня в автогонках, и я от ваших слов не сильно удивлен и моя самооценка от них не сильно поднимается. Но все равно спасибо.

Вам тоже желаю удачи.

К.а. ты просто лучший!

О, я же не знал, что здесь новички. И вы не знаете как я в своё время встал поперек горло Ротаксу...

Вы не знаете, как всей стаей гнобили меня одного. Да только зубы обломали. Это уже давно поросшая мхом история. И вспоминать её совсем не хочется. Но вот мой "нейтральный апекс", который приносит победы, до сих пор мешает многим жить. Верующих в "поздний апекс" корежит при одном упоминании моего имени. У них пена начинает изо рта течь и руки начинают трястись. Обратите внимание, кстати, забавное зрелище.

А вот при чем здесь Тунгусский метеорит? Ну, наверно при том, что когда ничего по делу сказать нечего, приходится вынимать из-за пазухи то, что там есть.

"30-го июня 1908 года в районе бассейна реки Подкаменная Тунгуска взорвался метеорит.Казалось бы причем здесь Крамарский?..." Шутки шутками, но, похоже без Великого ничего не обходится.

Мне кажется это лучше чем засыпать, зная что победа досталась не заслуженно.

Да и не паясничаю я, а правду говорю. Только в данном случае серьезно говорить о таком говне не получается. Настолько обосраться... Ну не серьезно это. Совершенно не серьезно.

Не надоело паясничать и пиариться?

А чего тут рубиться?

Полная безграмотность и/или ангажированность техкомиссии. Хотя скорее всего кто-то большой и толстый поставил ультиматум - "Либо они, либо я!"

Клапана имеют свойства изнашиваться. И именно как раз по этой схеме. От основания ближе к краям износ больше, потому что изгиб, знакопеременные нагрузки, песчинки пыли и просто удары по домику делают своё дело. Техкомиссия либо безграмотная, либо натягивала сову на глобус.

Износ сальников - вообще без комментариев.

Яшка и Даниил всех уделали как щенков. Учитесь ездить, что называется, и технику готовить.

В начале сезона пилотам этой команды сказали - "Вам не дадут выиграть, потому что вы обратились за поддержкой к Крамарскому." За 2 этапа человек из конкурирующего Изи-карта дал такой импульс пилотам Ротакса, что они порвали всех остальных на сцаные тряпки. Считаю дальнейшее развитие событий - высочайшей оценкой своего мастерства. Никогда не нарушал тех.регламент и всегда получал удовольствие, когда говорили, что я моторы пилю (чего я в принципе не умею делать, ни разу не брал в руки ни шарожку, ни на станке ничего из двигателя не точил). Хотя за парней обидно и жалко.

Ну что сделать... Это, видимо, начало окончательного конца Ротакса.

Было приятно работать с Рязанской командой. Вы доказали, что в этом сезоне вы были лучшими!

За правду мы будем бороться, конечно же не на форуме. На форумах я никогда ничего не обсуждал, старался не встревать во всякие споры. Но данный факт я не мог оставить без внимания. С трешаком, это Вы прям в точку попали. Единственное о чём я жалею, что не было видеокамеры в руках. А про штангенциркуль, это всё к тому, что даже при недопустимо сильном нажатии, размер оставался в допуске. Это хорошо, что не забываются русские поговорки, применение не всегда подходит.