M.I.K.C. 2012-2013

**Swesha** · 18.10.2012, 15:23

Сообщение от Zif Посмотреть сообщение

Согласен
Это пункт из старого регламента. Вероятно старожилы вспомнят после какого инцидента он появился в регламенте... Я не в курсе.

Смотрите на вопрос шире. Один карт может и не мешает... А второй, третий, пятый? Кто и как будет отслеживать порядок в этой очереди, кто будет искать правого и виноватого, если кто-то влезет без очереди или спровоцирует столкновение?. Кроме того, были случаи недобросовестного использования межкомандной тактики ...

Да, помнят...

Кроме того, данный пункт существует во многих регламентах, в том числе и в любительских соревнованиях.
По поводу очереди на въезд: представьте, что кто-то в этот момент едет по короткому кругу (вероятность процентов 80), куда ему деваться из последней ДРС, если там очередь стоит (кто-то медленно подползает к этой очереди) ?

**Рус-Балтика** · 18.10.2012, 15:24

Сообщение от SLAVKA Посмотреть сообщение

до зарабатывания денег мне пофигу, ни когда не считал чужие деньги, не имею привычки, по этому эту тему прошу не поднимать.
Теперь что касается награждения.
Вы можете быть не согласны с судейством, быть не довольны клубом, в конце концов вы можете ненавидеть меня, но соперников вы обязаны уважать!

ДА помню награждение:
кубки есть
шампанское есть
зрители есть
Тумбочка есть
а пару команд не хватат

эта была группа "В"в тот момент по моему формула 1 началась

**Energy** · 18.10.2012, 15:25

поскольку кое-что здесь еще обсуждается, а в регламент правки вносятся максимум за сутки до гонки, будет ли что-то еще исправлено?
Немного напрягает, что в регламенте написано одно, а здесь даются пояснения, о которых о регламенту не догадаться. Не имеет ли смысла некоторые пояснения в корректной форме записать в регламент, чтобы не было двойной трактовки? С той же не к ночи буде помянутой 50 минутой, чтоб народ знал, когда она кончается для судьи, который назначит пенальти за пересид
Или тот же пункт про срезки и дисквал. Если решили, что 20 сек стопарь, почему бы и в регламент это не внести, чтоб все было в одном месте?

**kavar505** · 18.10.2012, 15:36

Сообщение от Energy Посмотреть сообщение

поскольку кое-что здесь еще обсуждается, а в регламент правки вносятся максимум за сутки до гонки, будет ли что-то еще исправлено?
Немного напрягает, что в регламенте написано одно, а здесь даются пояснения, о которых о регламенту не догадаться. Не имеет ли смысла некоторые пояснения в корректной форме записать в регламент, чтобы не было двойной трактовки? С той же не к ночи буде помянутой 50 минутой, чтоб народ знал, когда она кончается для судьи, который назначит пенальти за пересид
Или тот же пункт про срезки и дисквал. Если решили, что 20 сек стопарь, почему бы и в регламент это не внести, чтоб все было в одном месте?

дело говорит..)))

**ken_** · 18.10.2012, 15:47

Сообщение от Shummy Посмотреть сообщение

Я даж рад...хоть поболтаем во время гонки

А то все время занят

Некогда тебе болтать будет

Усе уже распределено внутри команды

**ken_** · 18.10.2012, 15:51

Сообщение от Zif Посмотреть сообщение

Смотрите на вопрос шире. Один карт может и не мешает... А второй, третий, пятый? Кто и как будет отслеживать порядок в этой очереди, кто будет искать правого и виноватого, если кто-то влезет без очереди или спровоцирует столкновение?. Кроме того, были случаи недобросовестного использования межкомандной тактики ...

**Swesha** · 18.10.2012, 16:05

Сообщение от Energy Посмотреть сообщение

...С той же не к ночи буде помянутой 50 минутой, чтоб народ знал, когда она кончается для судьи, который назначит пенальти за пересид

Разрешите пояснить на пальцах:
1) Берем хронометраж последней гонки прошлого года здесь, например группа А. Там напротив каждого круга каждой команды стоит время в графе Pass.Time. Это время пересечения отсечки, которое считается от старта гонки.
2) При езде в прямятку (как сейчас едем), после пита вы проходите отсечку примерно в 10м. от выезда с пита.
3) Время пересечения этой отсечки именно на круге питстопа и берется за время питстопа команды. Оно отображается в распечатке с точностью до тысячных секунды, т.ч., если в распечатке стоит 50,59.999, то это нормально, если 51,00.000 - пересид ! Т.е. время нахождения на пите идет заехавшему на смену.
4) в обратку берется время круга, который идет перед кругом питстопа (отсечка за 10м. перед въездом на пит). Т.е. ваша смена уже закончилась до фактического заезда на пит. Время питстопа именно с момента проезда отсечки идет выезжающему со смены.
Так понятнее ?

**kavar505** · 18.10.2012, 16:15

ситуация:
команда А совершила питстоп и сменяющий пилот поехал на свой первый круг (короткий с двумя ДРС), команда Б в этот момент находясь слегка впереди собирается совершить свой плановый питстоп...
итак.. пилот команды Б начинает заезжать на питлейн после 8-й бочки а в этот момент пилот команды А летит на всех парах во второй ДРС (на машине с не самой прогретой резиной)...

представляете разницу скоростей в этот момент??

и вот вам и заминка на питстопе (а точнее даже до питстопа) пилот команды Б может просто не попасть на въезд на питлейн уворачиваясь от пилота команды А

**устройdestroy** · 18.10.2012, 16:22

Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщение

ситуация:
команда А совершила питстоп и сменяющий пилот поехал на свой первый круг (короткий с двумя ДРС), команда Б в этот момент находясь слегка впереди собирается совершить свой плановый питстоп...
итак.. пилот команды Б начинает заезжать на питлейн после 8-й бочки а в этот момент пилот команды А летит на всех парах во второй ДРС (на машине с не самой прогретой резиной)...

представляете разницу скоростей в этот момент??

и вот вам и заминка на питстопе (а точнее даже до питстопа) пилот команды Б может просто не попасть на въезд на питлейн уворачиваясь от пилота команды А

Полностью согласен.
Логичнее было бы сделать 1-ДРС на заключитьльном круге сменяющегося пилота (из ДРС сразу в питлейн), а 2-ДРС на первом круге сменяющего пилота (с питлейн сразу в ДРС),- так траектории небудут пересекаться и заезд на питстоп станет максимально безопасным.

**leha_trushin** · 18.10.2012, 16:29

Сообщение от устройdestroy Посмотреть сообщение

Полностью согласен.
Логичнее было бы сделать 1-ДРС на заключитьльном круге сменяющегося пилота (из ДРС сразу в питлейн), а 2-ДРС на первом круге сменяющего пилота (с питлейн сразу в ДРС),- так траектории небудут пересекаться и заезд на питстоп станет максимально безопасным.

**kavar505** · 18.10.2012, 16:29

Сообщение от устройdestroy Посмотреть сообщение

Полностью согласен.
Логичнее было бы сделать 1-ДРС на заключитьльном круге сменяющегося пилота (из ДРС сразу в питлейн), а 2-ДРС на первом круге сменяющего пилота (с питлейн сразу в ДРС),- так траектории небудут пересекаться и заезд на питстоп станет максимально безопасным.

нет... это в корне не верно
я к другому писал.. как все подобные моменты отслеживаться будут
и что считается лучшим кругом??? круг с ДРС?? то же не правильно.. кто сел на теплую машину у того и быстрейший круг через ДРС мастерство тут вообще не при чем

**Mexanikkk** · 18.10.2012, 16:38

Сообщение от устройdestroy Посмотреть сообщение

Логичнее было бы сделать 1-ДРС на заключитьльном круге сменяющегося пилота (из ДРС сразу в питлейн)

После длинной прямой при ошибке пилота можно неслабо влететь на пит лейн

**Energy** · 18.10.2012, 16:41

Swesha, спасибо за пояснения

но это как раз прояснилось уже
я не о том, что будет после того, как пересид случился и на распечатке все это увидели, а о том, чтобы команды вовремя пилотов зазывали в пит. Превентивные меры от пересида, скажем так. Тем не менее, я не думаю, что кто-то поедет ровно 50 минут. Однако, уточнить, что 50,99 или 49,99 будет считаться экстремальной точкой для пилота, стоит. Потому что существуют разночтения, а во всем, что касается правил, быть их не должно. Особенно, когда нельзя застраховаться от всех стремных ситуаций, но можно хотя бы от части их

**kavar505** · 18.10.2012, 16:45

Сообщение от Mexanikkk Посмотреть сообщение

После длинной прямой при ошибке пилота можно неслабо влететь на пит лейн

это уже проблемы пилота...
а вот пересечение двух траекторий двух пилотов.. это проблема организаторов...

**gusha** · 18.10.2012, 16:47

Сообщение от Mexanikkk Посмотреть сообщение

После длинной прямой при ошибке пилота можно неслабо влететь на пит лейн

А с не прогретой резиной да на первом своем круге.... Я именно об этом писал ранее

И кто из них будет прав с лучае столкновения, если один едет в бокс, а второй ломиться с ДРС? Ведь оба ушли с рабочей траектории..

M.I.K.C. 2012-2013

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий