Твитнуть
Сообщение от LH
Посмотреть сообщение
Рента-драйверы уже БП в Ф-1 выигрывают, а педалек до сих пор сопли жует.-
Был на подиуме, был в десятке ЧМ, к Кове подтягивается. Нормально все, не сцать Рента-драйверы уже БП в Ф-1 выигрывают, а педалек до сих пор сопли жует. -
1) Здрасти.. вообще-то это сам Прост говорил. А на сказочника он как-то не очень похож. Патрик Хэд говорил, что Патрезе ноль в работе с машиной, а с Мэнселлом хорошо работать. А какой толк сажать зеленых тест-пилотов за баранку, от них думаешь толку больше будет? Мэнселл тупо не хотел этим заниматься. Как и Шумахер в 92, кстати тоже. Ну, не любят многие пилоты рутинную работу.Сообщение от zadunaysky Посмотреть сообщение
2) В Феррари времен Шумахера тоже была корпоративная дисциплина: не понравился главный конструктор Шумахеру - на выход. Или ты думаешь, Алкаша с БатОном сознательно от тестов отстранили, чтобы слить?"Understeer это когда ты видишь дерево в которое ты врезаешься, oversteer - когда ты его только слышишь и чувствуешь."
Вальтер Рёрль.
EvoTrackКомментарий
-
-
Это какими такими авантюрными схемами Райконен так прославился, напомните ка, pls?Сообщение от KIRP Посмотреть сообщение
А чо тут оправдывать? Теперь то проеб в Кетае понятен: если бы он тупо ехал в своем темпе, экономя резину, пропуская постепенно соперников одного за другим, скорее всего в итоге приехал выше. Просто в Лотусе оптимистов дохуя, судя по их высказываниям. А очень длинный отрезок, провенденный в быстром темпе + борьба на трассе + ошибка, приведшая к засиранию шин = закономерный проеб. Они это поняли, и теперь, наоборот, перестраховываются."Understeer это когда ты видишь дерево в которое ты врезаешься, oversteer - когда ты его только слышишь и чувствуешь." Вальтер Рёрль.
EvoTrackКомментарий
-
Что за бред....В Ferrari времён МШ сменился главный конструктор только 1 раз (Бирн вместо Барнарда)....И далеко это произошло не по просьбе Шумахера....Сообщение от coyote Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Йа думаю, весьма неплохой! Только зря он в свое время подался к бляццким педорасамСообщение от kevin Посмотреть сообщениеКомментарий
-
Конечно, ты прав, но факторов кроме этого докуя:Сообщение от LH Посмотреть сообщение
1) В середине гонки машины едут на 3-4 секунды медленнее + при расчете 7 передачи учитывают возможность использования DRS (которую обгоняемый ессно не активирует при обороне).
2) На выходе из быстрого поворота впереди идущую машину нужно отпускать вперед метра на 4, чтобы недостаточной поворачиваемости не было.
3) Эффективность DRS помимо прочего зависит еще от степени аэродинамической прижимной силы для конкретной трассы.Последний раз редактировалось coyote; 15.05.2012, 14:47."Understeer это когда ты видишь дерево в которое ты врезаешься, oversteer - когда ты его только слышишь и чувствуешь." Вальтер Рёрль.
EvoTrackКомментарий
-
replayСообщение от Black Alex Посмотреть сообщение
Сообщение от LH Посмотреть сообщение"Какие ваши доказательства?"
Как это шины "дали обгоны, над которыми долго шаманили с аэродинамикой, керсами, канавками и прочей фигней"?Картинг - это антихристианский вид спорта. (c) БабуинКомментарий
-
Наглядно: Кими в Китае.Комментарий
-
То есть чистый проеб стратегов мы теперь пишем на счет резины. Она, де, дает больше возможностей для обгона, потому как стираеццо быстро. Ну-ну.Сообщение от Black Alex Посмотреть сообщениеКартинг - это антихристианский вид спорта. (c) БабуинКомментарий
-
Юра, по-моему, ты уже споришь ради спора.
Да, она стирается быстро.
Да, это дает возможности для обгона.
Закономерность и факт.
Энджой.Комментарий
-
Говнорезина не дает возможности стратегам нормально прогнозировать развитие событий. Никто не знает, как она поведет себя через 20 мин. И если один компаунд ведет себя нормально в данных условиях, совершенно не факт, что другой компаунд будет выглядеть столь достойно на следующем отрезке. На одной трассе одни шасси "жрут" резину другие экономно расходуют, на следующей трассе - все наоборот. Определенно сказать ничего нельзя. А из-за проеба в стратегии возникает куча "обгонов". Это больше стало похоже не на спринт (который мы видели в 2009), а на марафон. Тот, кто научится стабильно настраивать машину так, чтобы ехать на один пит-стоп меньше очень много выиграет и покуй на поулы и обгоны.Сообщение от LH Посмотреть сообщениеПоследний раз редактировалось coyote; 15.05.2012, 16:10."Understeer это когда ты видишь дерево в которое ты врезаешься, oversteer - когда ты его только слышишь и чувствуешь." Вальтер Рёрль.
EvoTrackКомментарий
-
Вот, как раз, про бойцовские качества:Сообщение от Алонсоман Посмотреть сообщение
"В Формуле 1 нужно постоянно набираться опыта, и Пастор получил очень важный урок в Мельбурне, когда разбил машину на последних кругах. Он много думал об этом перед гонкой и во время обсуждения тактики сказал: «Я готов смириться с тем, что к концу первого круга могу лишиться лидерства в гонке. Моя цель – заработать очки»."
"Understeer это когда ты видишь дерево в которое ты врезаешься, oversteer - когда ты его только слышишь и чувствуешь." Вальтер Рёрль.
EvoTrackКомментарий
-
Соглашусь с Хэмильтоном....
"Раньше я стремился затормозить как можно позже и начать разгон как можно раньше, старался найти предел, тонкую грань возможностей болида на конкретной трассе. Сейчас, наоборот, необходимо тормозить раньше, чтобы вдруг не перетормозить, стирая драгоценные миллиметры шин. Говорить об атаках на грани уже не приходится. Я считаю, что подобного не должно быть в Формуле-1, где пилоты всегда стремились как можно выше поднять планку результатов".Комментарий
-
А ты ради чего? Потешить ЧСВ?Сообщение от Black Alex Посмотреть сообщение
Fuck yourself! Что в переводе означает: наслаждайтесь самиСообщение от Black Alex Посмотреть сообщение
Картинг - это антихристианский вид спорта. (c) БабуинКомментарий
Комментарий