Legends Russian Series + Lada Granta Cup

ну значит рукогон или комбез решили на меня с тлеющей машиной забить

пс. первый пост в дни соревнований работал безупречно

Ден. Спасибо за он-борды. дома детально проанализирую. 3 сентября тоже предстоит в Смоленске погонять)

возможно..я их не видел =)

Т.е. работают те кого ты не видишь? все остальные боятся что-либо сделать без твоего разрешения - да вы батенька ДЕСПОТ

Видеть всех обязан комбез =) они не боятся меня ибо с чего...им запрещено без команды рукогона или комбеза выходить на полотно..а то еще и их переедут =) там в цитате гоблина именно так и написано =)

не муди) ты понял, что я имел ввиду

ага =) ток это не первый пост =)) это чуть подальше и в другую сторону =))

Ден. а есть видео обычного квалификационного круга?

есть. правда я сейчас не в мск, как приеду - выложу.

"Шпа" покоя не дает?

совсем никакого) да даже само путешествие до этого самого Шпа по всей Европе, будет самый ярким впечатлением в этом году)

ну че, выложишь?)

Вась, прости, совсем забыл, сейчас не смог найти видео с чистым кругом. Видимо забывали включать камеру

А теперь небольшой обзор об очередном этапе Legends и Lada Granta, прошедшем в эти выходные в Мячково.

Что касается Legends, то наши соревнования в этот раз носили скорей подготовительный характер. Вторый этап Кубка России пройдет 17-18 сентября в Казани. Таким образом прошедшие гонки, были отличной тренировкой перед отвественным соревнованием.
Гранта наоборот ехала в зачете Кубка России, а значит для них эта гонка была крайне важна и мясились они там на славу

Серьезной подготовки перед соревнованиями у нашей команды не было. Главной задачей было починить мотор после Смоленска и успеть настроить машину под подмосковную трассу. С этой задачей мы удачно справились за неделю до соревнований. И вальяжно приехали лишь в пятницу, прохватить пару сессий, дабы вспомнить конфу (ехали против шерсти), а также выявить какие нибудь недочеты в настройках машины.

Таким образом тренировок после Смоленска у меня не было, и в пятницу я с ужасом понял, что халява сыграла злую шутку. Самое ужасное, что я начал действительно уставать, подводила физика. Скорость была, а вот стабильность - увы, нет.. Да да, вместо того, чтобы сидеть в том же прокате и дубасить там, что кстате очень полезно, или хотя бы ходить в тренажерный зал, я бездарно провел три недели в гулянках или релаксации на даче.

Что же касается машины то тут тоже было не все гладко. Мотор мы получили с трещиной в бошке из которой упорно сочилось масло. Да и эта трещина была как раз над коллектором, вообщем дымил я как павровоз.

В итоге весьма растроенной своей физической подготовкой я уехал домой.

В субботу ситуация координально не поменялась. Чертовски сильно не хватала вката и стабильного времени. Да, в квале получалось засадить неплохое время на круге, но таких кругов из 6-8 был всего один, все остальные я лил все сильней и сильней..

Однако как оказалось проблема с стабильностью и мои опасения по поводу плохого результата в гонке, оказались не самым противным, что произошло дальше.

А дальше было вот это

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=4b60-L7EFxU&feature=relmfu[/ame]

Грубкая ошибка, зацепил передним колесом заднее колесо соперника, взлетел в воздух всеми четырьмя колесами и шмякнулся прям на рейку, которую сразу же заклинило. В итоге загнутые тяги, проблема с рейкой и много другой мелочи, которую нужно было починить в короткий срок.

И тут героем становится уже Юра, который всего за час с лишним смог привести автомобиль в боевое состояние.

Выезжая на финал, я конечно понимал, что машину до конца восстановить не получилось. И проблемы с управляемостью были мною выявлены еще на прогревочном круге. Но выбора не было, надо было валить на все деньги. Ксате говоря, стартовать мне пришлось аж с 10 места.
Сам старт на этот раз прошел достаточно удачно, и я потихоньку начал отыгрывать позиции. Мой прорыв замедлел Михаил Макаровский, с которым мне пришлось бадаться 2 круга, за это время группа лидеров во главе с Виктором Шайтаром, который снова решил поучить нас быстрой езде, ушла достаточно далеко. Я же получив наконец то оперативный простор, ринулся догонять их. Но тут я понял, что мой темп значительно ниже, и думать надо о том как удержать свою позицию. К тому моменту я добрался до четвертого места. Меня хватило на 3-4 круга, потом силы начали меня покидать. Машина рулилась ужасно, жопа все время хотела обогнать морду, морду в свою очередь постоянно несло мимо поворота, вообщем кошмар, но главное - она ехала и все таки как то поворачивала. Кое как оторвавшись от группы приследователь за эти 3-4 круга, я расслабился, попытался поэкономить силы, ведь цифра на табличке с номером круга ужасно медленно уменьшалась. За два круга до финиша меня накатил Олег Чеботарев. Его темп был выше моего, я видел как он стремительно приближается, но сделать ничего не мог. Сил уже почти совсем не было. Ехал буквально вцепившись зубами в руль. На последнем круге Олег начал атаковать, после шпильки была пожалуй самая напряженная ситуация в гонке. Выход у Олега был лучше, я в свою очередь еще и накосячил, в итоге Олег почти поравнялся со мной и уже попытался сунуться внутрь, но я буквально захлопнул колитку. Многие потом скажут, что маневр грубый и к тому же опасный, но во первых, правила я не нарушил, а во вторых это последний круг и потенциальная борьба за тумбочку, ведь в зачете pro я ехал на третьей позиции. В итоге так и финиширвали.
Из машины я вылез с огромным трудом, сил не было чтобы стоять. Малого того, что проблемы с физикой были, так еще и машина, с которой просто пришлось бороться напротяжении всей дистанции.
Однако результатом я доволен. После такого неудачного старта в хите, в финале получилось собраться и на воле доехать до финиша.

Вот видео старта в финале субботы.

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=wt3bKxKCTQI&feature=re lmfu[/ame]

Воскресенье.
С утра я не испытывал каких либо иллюзий по поводу расклада на гонку. С моей физикой наврятли что либо изменилось за ночь, однако вот с машиной изменилось многое. Да, мотор попрежнему дымил, зато геометрия автомобиля была на высоте. Команда отлично поработала, и на тренировке я ощутил результат их труда. Машина отлично рулилась. С вчерашним днем просто небо и земля. Это вселяло надежду.
В квале удалось показать четвертое время, проиграв совсем немного лидеру.
Старт хита на этот раз прошел шикарно С шестого места за один круг удалось прорваться на первое место.

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=6OHUVgXjJwg&feature=re lmfu[/ame]

Все было весьма неплохо и лидировал я почти всю гонку, но вот за 2 круга до финиша я ошибаюсь на ровном месте. Подскальзываюсь на торможении перед шиканами "чернобыля" и сливаю 3 места

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=jb8odsT0vsM&feature=ch annel_video_title[/ame]

В финале стартовал уже с третьего места. Машина рулилась отлично. Как ни странно начала появляться стабильность, видимо сказался кое какой вкат за последнии два дня. Старт снова был достаточно удачным. Удалось зацепиться за лидерами Абхазавой и Добровольским. Кстате говоря, Дмитрий Добровольский мой сокомандник, и помимо личного зачет у нас есть еще и командный. Стратегия была проста, не атаковать Диму, не терять темп, оторваться от приследователей и конечно попытаться захватить лидерство.
В первой часте гонки все шло по плану. Наша тройка отъехала от всех остальных, Добровольский давил на Шоту. Однако во второй части, Дима стал терять темп, я начал в него упираться, к нам подкатился Алексей Майоров. Я держал Алексея 2 круга, параллельно пытаясь пройти Диму в которого продолжал упираться. Дальше Добровольский начал крыться, и в итоге меня проехал Алексей. Все это происходило под самый финиш и отыграть позицию обратно уже не удалось.

С одной стороны гонка сложилась успешно. Мы снова заняли первое место в командном зачете, я ехал достаточно быстро и стабильно. Мой темп мог позволить мне бороться за первое место, но недопонимание между мной и сокомандником привело к тому, что тумбочка в этот раз осталось без меня.

Видео с финала

[ame]http://www.youtube.com/watch?v=Sb2IliBqcFs&feature=ch annel_video_title[/ame]

Итогами соревнований стало первое место в командном зачете, третье место в зачете pro и одно четвертое место. В общем достаточно неплохо. Очки еще не подсчитаны, но сейчас я второй или третий в общем зачете, что не может не радовать.

Также хочу отметить реально хорошую езду ребят, которые выиграли прокатный чемпионат. Парни круто валили с очень неплохими временами. Побольше бы нам таких спортсменов в класс

Ну и традиционно фото:









вот это фото вообще класс







ну и на десерт



Спасибо что читаете

Велком на мой канал - http://www.youtube.com/user/85racinghighlights

Фотоматериал - legends.su

Да, читаем с удовольствием))). Спасибо, что пишешь.

А сколько всего гонщиков в классе и сколько из них реально могут биться за подиум?

Сколько слили ребята из проката по БЛ лидеру гонки?))

десерта бы побольше))))))