На Берлин! В формуле рено.

2 ka

а вот теперь подумай, перед кем ты распинаешься и кого растишь?
этот ВЫБЛЯДОК потом скажет, что его, гения, в России только гнобили...

это - тварь, которую нужно задавить!..

Да зачем его давить? Если у него чего получится, то все равно может положительные моменты появятся. Для того, чтобы у него чего-то получилось, он должен измениться. Вот если изменится, и у него будет результат, то будет хорошо всем. А не изменится, то и результата не будет. Ну сольет все деньги и вернется в обычную жизнь.... молча, поджав хвост.

Все произойдет само собой. Нет никакого смысла ему в этом помогать.

Сначала был год, потом 2 года, теперь 3 года...

Думаю, ты это должен самому себе сказать и задуматься.

Следуя твоей логике , я должен измениться и делать все так как делаешь ты, ибо ты, якобы, все делаешь правильно. Только вот ты на данный момент находишься в состоянии тотального лузерства - несостоявшегося гонщика, подрабатывающего/самоутверждающегося тренерством людей, знающих об автоспорте еще менее тебя. Идти твоим путем? Нет уж, увольте.

Ни один "начинающий гонщик", находящийся в здравом уме, с тобой работать не будет, по крайней мере настолько длительное время чтобы ты в своих речах дошел до приведения ему меня в пример. Или ты с этого начинаешь?

Вообще, ты не волнуйся, я на твою божественность не посягаю, по крайней мере пока ты сам не нарываешься - оставайся на здоровье для аудитории этого формуа "всезнающим спортсменом-ветераном".

А не надо "предполагать" ничего в мою сторону, советов мне давать и вообще отвечать на мои реплики только чтобы 2мя постами позже сказать "я не тебе отвечал, а для всех осталньных написал".

Понимаешь, я тебе уже давно сказал, что ты не в том статусе чтобы мне давать советы. Чтобы ты мне был интерес как некий ментор, тебе надо во-первых чего-то достичь, а во-вторых перестать нести откровенную чушь.

С этим соглашусь

slipper,то-что ты пишеш-это нормально.Но когда ты начинаеш писать о серьёзных вещах,т.е.о каких-то профессиональных моментах,связанных с пилотированием или настройками,то некоторых ребят твоя писанина начинает раздражать.Складывается такое впечатление,что ты от этого кайфуеш?

Когда был год? Я тебе никаких сроков не давал. Я тебе говорил - что когда кончатся деньги. Откуда я знаю когда они у тебя кончатся? Так вот, пока что все идет по плану, ты как в Ротаксе был в жопе, так и в формулах в жопе пока что, даже на тестах. А что будет в гонках, остается только додумывать.
Почему же моей логике и моим путем? Я ничего не придумывал, я всего лишь собирал знания. Я не изобретатель в этом деле, в отличии от тебя.


Да конечно же нет, какой же ты пример? Ты клоун, которого можно использовать как пример лоховства. А ставить тебя в пример мне в голову никогда не приходило.

Я не волнуюсь, у меня все в порядке.


У тебя забыл спросить. Купи себе свой форум, и там его редактируй как хочешь.

Тебе давать советы бесполезны. Дураку закон не писан.

yurij, я никогда не говорил, что 5-6 комплектов/резины гарантируют 3-5 место. С чего ты это взял? Я говорил, что достаточное/неограниченное/большое кол-во резины повышают шансы на 3-5 место. Я таже сказал "Если бы я искатывал по 6 комплектов резины/день в течение 20-30 дней, то тоже был бы в топ3-5" - это моя субъективная оценка самого себя, а вовсе не любого человека в любой момент времени в любой ситуации.

Не надо мне в сотый раз приписывать то, чего никогда не было - это неприятно.

Что касается настроек или каких-то моментов связанных с пилотированием - покажи где я не прав. Если я действительно нес чушь про пилотаж/настройки из-за незнания или по каким-то другим причинам - я готов это признать и скорректировать свою точку зрения. И еще спасибо тебе скажу. Потому что никто ПО ДЕЛУ, т.е. реально в тему, сказать нихрена не может - из-за недостатка знаний, отсутсвия желания/времени или каким-то другим причинам.

Слиппер, зачем дураку стелянный куй (5-6 комплектов резины)? Он ведь все равно его разобьет.

ПОЧЕМУ тебя, МУТАКА, люди должны учить???
эти знания, если они действительно серьёзны, стОят хороших денег.
ты - НИКТО, чтобы их тебе вообще передавать, и тем более бесплатно.

Я,и не говорил,что ты не прав.По своему может ты и прав.Но,я знаю одно точно,что у каждого пилота присутствует свой почерк пилотирования.И тут механики и инженеры работают над машиной-настраивают её под пилота.Конечно для этого им нужно с начала понять пилота,если нужно научить ехать.И когда он уже реально поехал,то тогда и начинается Большая работа с настройками машины под почерк и характер пилота.Вот здесь совет может дать тот человек,который непосредственно наблюдает за вождением данного пилота,а будет-ли оно правильно-это второй вопрос.А на расстоянии(например по телефону,на форуме)можно просто поговорить о общих чертах тех-же настроек или пилотирования.И поэтому многие не согласны с разными высказываниями и их это раздражает.
Это лично моё мнение.

И в этом тоже есть правда

всем о слипере
с ним есть еще одна проблема - эта мразь вирусы рассылает!
будьте аккуратны

Да,да. А еще, он Кеннеди убил!

Я в последнее время начал замечать как только хочу что то слипперу написать так касперский ругается

nikot, тупорылая ты овца, я не вижу что ты пишешь в любом случае (кнопочка "игнорировать сообщения пользователя"), так что можешь не распинаться. Или там сам с собой?

Я с тобой абсолютно согласен.

Ну хрен знает... где/когда я говорил что "правильно только так" применительно к подчерку пилотажа. Может быть полгода назад после самого первого теста...
Я говорил про торможения достатчоно безапиляционно, но опять же все что я говорил (а это было в общих чертах) - имеет место быть. Любое "спортивное торможение", хоть с какими настройками/подчерком, будет иметь те тенденции, тот общий вид, который(е) мы "обсуждали". По крайней мере на этой машине.