Из проката в спорт (Ротакс Макс)

**Serg111** · 30.10.2010, 22:47

Сообщение от Shummy Посмотреть сообщение

Я о том же и говорю.... Можно и без проката достичь многого.... Прокат-не обязательная ступень. Но если она есть,то пусть будет. И если ты гоняешь в KZ2 или в Формуле Рено,то нет ничего зазорного сесть в хороший прокатный карт и прохватить гонку с друзьями. Кстати,так делают некоторые именитые спортсмены

И они не говорят,что после Формул их уже не торкает ничего.....

Да кто ж спорит то???!!!!!!!
Я про другое - про могучую прокатную школу по подготовке к спорту!

**Serg111** · 30.10.2010, 22:51

Сообщение от Shummy Посмотреть сообщение

Нда...Про Окуджаву ты меня поразил.... Но вообще это слова Иосифа Бродского ,если меня память не подводит.

возможно... это не меняет сути - ананизм или онанизм!

**CROSS** · 30.10.2010, 22:53

Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение

в прокате сумма будет меньше!... но потом к ней прибавится сумма тренировок на спортивном карте (без них ты, хоть укатайся на прокате, а все равно на спорте тормозить не научишься

) про моторику я уже писал - это два заезда.

Если тебе так удобнее.... ну оставайся при своем мнении, а я останусь при своем...

Ты знаешь, мы имели все возможность увидеть как человек сразу шагнувший в спорт, и проведя не одну тренировку пилотирует спортивный карт. В том числе я видел и то, как он тормозит.
Были и другие дебютануты в этом году.
Готов посмотреть и в следующем году на других новичков, которые садятся в спорт и спустя пару тренировок уже умеют тормозить.

Пока же я останусь при своем мнении - наработки проката (если эти наработки верные) позволяют гораздо быстрее прогрессировать в спорте, экономя деньги на получении базовых навыков и знаний.

**Shummy** · 30.10.2010, 22:53

Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение

Да кто ж спорит то???!!!!!!!
Я про другое - про могучую прокатную школу по подготовке к спорту!

тут я согласен...это МИФ

**Serg111** · 30.10.2010, 23:02

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

Ты знаешь, мы имели все возможность увидеть как человек сразу шагнувший в спорт, и проведя не одну тренировку пилотирует спортивный карт. В том числе я видел и то, как он тормозит.
Были и другие дебютануты в этом году.
Готов посмотреть и в следующем году на других новичков, которые садятся в спорт и спустя пару тренировок уже умеют тормозить.

Пока же я останусь при своем мнении - наработки проката (если эти наработки верные) позволяют гораздо быстрее прогрессировать в спорте.

Алексей Мошкович (16 лет) сел впервые в прокатный карт в феврале этого года, весной пересел на спортивный карт (Ротакс Макс юниор) в первой гонке приехал 6, в следующей - 5, в следующей - 4, и в следующей - первый подиум. далее он пересел во взрослый класс и в первой же гонке финишировал третьим. Вот наглядный пример, как можно (и, возможно, нужно) построить начальную фазу своего развития как спртсмена-картингиста. Теперь ему открыты все пути: можно отаться ещё на сезон в любительском классе, можно пойти в KF-2, можно в KZ-2... все зависит только от физических кондиций, но не от наличия\отсутствия каких то навыков полученных в многогодичном прокате.

а то что тебе на глаза попался отдельный индивидуум - это ещё ни о чем не говорит...
в Подольске я видел не одного прокатчика севшего в спортивный карт и вытворявшего такое, что хотелось его немедленно выкинуть из карта и не пускать больше ни когда на картодром

**CROSS** · 30.10.2010, 23:17

Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение

все зависит только от физических кондиций, но не от наличияотсутствия каких то навыков полученных в многогодичном прокате.

Секунду - я не призываю проводить несколько лет в прокате. Мой пример - 3 года в прокате, лучшее тому доказательство. Шаг в спорт можно было сделать спокойно проведя в прокате полгода, максимум год. Я просто говорю о том, что в прокате можно совершить первые шаги и наработать дешево базовые навыки, которые потом пригодятся в спорте. Точно также можно вкатить ошибки, которые потом будут мешать, и в спорте, и в прокате, и где угодно.

Если есть деньги - безусловно можно сразу идти в спорт, и нарабатывать с нуля все навыки там. Будет дороже, но с другой стороны получится некая экономия времени, а время тоже деньги. Каждый идет по своему пути. Но путь проката не обязательно бесполезен и завершается тупиком - он может быть первым шагом к чему-то большему.

Меня попросили поделиться моим мнением на тему "прокат и спорт" - я делаю это, и озвучиваю свое видение на различия и сходства.

**Serg111** · 30.10.2010, 23:21

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

Секунду - я не призываю проводить несколько лет в прокате. Мой пример - 3 года в прокате, лучшее тому доказательство. Шаг в спорт можно было сделать спокойно проведя в прокате полгода, максимум год. Я просто говорю о том, что в прокате можно совершить первые шаги и наработать дешево базовые навыки, которые потом пригодятся в спорте. Точно также можно вкатить ошибки, которые потом будут мешать, и в спорте, и в прокате, и где угодно.

АЛЛИЛУЙЯ!!!

и я об этом же! Ура - мы пришли к консенсусу! (как говаривал С.М. Горбачев)

**boldrik** · 30.10.2010, 23:56

CROSSНеужели только торможения и скорость?

**Evg** · 31.10.2010, 00:30

Сообщение от CROSS Посмотреть сообщение

Ну начать можно с того, в чем я уверен:

ТОРМОЖЕНИЯ: работа левой ногой и в прокате и в спорте не отличается. Соответственно можно отрабатывать в прокате торможения. .

Андрюха, сорри, но эта фраза - полный бред!!!!

Оправдывают тебя только твои дальнейшие объяснения (в следующих постах), что, мол, ты имел ввиду, что "база одна и та же" и что "можно получить базовые навыки", "почувствовать предел" и т.д.

Понятия "Одна и та же теоретическая база" и "не отличается" -- это очень большая разница!! Понимаешь, лингвисты тоже, например, занимаются наукой о языке, и тоже когда-то для того, чтобы потом стать учеными, учили азбуку. Но нельзя говорить, что азбука и лингвистика - ничем не отличается. ))

**Evg** · 31.10.2010, 00:34

Вместе с тем я не согласен с тем, что, мол, прокатный картинг совсем не нужен, даже на первых этапах. Его, дескать, можно пропустить и быстрее все наработать на спортивной технике.

Начинать надо с более медленного и потом разгоняться. Даже в прокате Мове и другие тренеры начинают тренировать всех с пятерок, а не с девяток! Научись делать медленно, а потом будешь ускоряться - таков принцип. Вопрос только в том, когда вовремя начать ускоряться и не пересидеть в медленном этапе.

Пропуск этапов зачастую приводит и к другим перекосам, примером которых является наша "звезда" Петров, которые не ездил в картинге, а теперь это расхлебывает. Правда к его чести надо отметить, что он в интервью (надюсь, что искренне) говорил, что реально сожалеет о том, что пропустил картинговую ступень, теперь это ему мешает. Тем не менее, есть еще люди, которые считают, что можно сразу пойти в десятый класс, пропустив первые девять и ничего страшного... Но когда им это всем аукнется.

**Serg111** · 31.10.2010, 01:31

Сообщение от Evg Посмотреть сообщение

Вместе с тем я не согласен с тем, что, мол, прокатный картинг совсем не нужен, даже на первых этапах. Его, дескать, можно пропустить и быстрее все наработать на спортивной технике.

Начинать надо с более медленного и потом разгоняться. Даже в прокате Мове и другие тренеры начинают тренировать всех с пятерок, а не с девяток! Научись делать медленно, а потом будешь ускоряться - таков принцип. Вопрос только в том, когда вовремя начать ускоряться и не пересидеть в медленном этапе.

Пропуск этапов зачастую приводит и к другим перекосам, примером которых является наша "звезда" Петров, которые не ездил в картинге, а теперь это расхлебывает. Правда к его чести надо отметить, что он в интервью (надюсь, что искренне) говорил, что реально сожалеет о том, что пропустил картинговую ступень, теперь это ему мешает. Тем не менее, есть еще люди, которые считают, что можно сразу пойти в десятый класс, пропустив первые девять и ничего страшного... Но когда им это всем аукнется.

ну если ребенок, который толком ходить ещё не научился или взрослый по пояс деревянный, то конечно с проката будет начать безопасней, во всех остальных случаях совершенно безболезненно можно сесть в спртивный карт (Ротакс, Вортекс, WF, Ракет-120 и т.д.) и начать тренироваться. Примеров за последние 6 лет я видел десятки... люди совершенно не имеющие опыта картинга, содились и ехали... ну если не считать опытом несколько заездов на прокате.

**Evg** · 31.10.2010, 01:58

Ну тогда можно и сразу в формулу садиться, по такой логике. Слиппер, в таком случае, просто идеал прогресса, и чего все над ним глумятся?

)

**dELIS** · 31.10.2010, 02:08

Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение

Примеров за последние 6 лет я видел десятки... люди совершенно не имеющие опыта картинга, содились и ехали

Куда сОдились (надо думать в Sodi) и куда ехали эти десятки? Вот Evg я знаю, где едет и как. Но вообще-то он не гонщик, а бизнесмен.

IMHO все, кто начал заниматься автоспортом уже после появления вторичных половых признаков, по сути любители и лузеры, что наглядно доказал Петров, несмотря на общий мировой интерес к России и вбубуханные средства. Я сравнил его результаты с результатами Кубицы...

Начинать можно хоть в прокате, хоть в спорте - главное, вовремя, и с умом (это важные условия, про них всё время забывают).

И ещё. Есть сильный и качественный "прокат" и слабый и беспонтовый "спорт", и наоборот. Есть плохие и хорошие трассы - там и там. Есть тренеры и те, кто пытается ими быть. И, в конце концов, есть люди типа "жив" и люди типа "помер"...

[ame="http://www.youtube.com/watch?v=bPtIPFsLPi4"]...но нет никого, кто знал бы твой номер![/ame]

**к.а.** · 31.10.2010, 02:28

В прокате можно научиться думать по-гоночному. И сделать это задешево. Вот главный положительный момент.

**dELIS** · 31.10.2010, 02:36

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

В прокате можно научиться думать по-гоночному.

Этот феномен замечен только в России. Что-то я нигде больше такого не наблюдал... Хотя - мысль интересная.

Из проката в спорт (Ротакс Макс)

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий