Нужен Совет.

**nikot** · 28.11.2008, 16:35

Очень мягко говоря, ты заблуждаешься как на счет клубного ралли, так и на счет "этого человека";-)
ну да Бог с этим! я ведь по сути-то не спорю: да, тренер нужен, он застрахует от глупых ошибок и т.д. и т.п.

ЗЫ: если глянуть чуть выше, станет понятно, что я просто ответил на вполне конкретно поставленный вопрос;-)

**к.а.** · 28.11.2008, 16:36

Даже Сенна говорил - "За той легкостью, с которой я выигрываю гонки, только близкие люди знают, сколько усилий на это было потрачено." Я тоже часто слышу такие слова - ТЕбе везет, ты талантливый, подфартило, помогли люди. И только я знаю, что мне никогда не везет. Весь талант - это тяжелейшая работа. Сколько людей мне отказало в помощи, у большинства руки опустились бы уже давно. И так далее. Не стройте иллюзии, легко и просто не будет. Но именно в этом и весь кайф. Все, что достается легко, не ценится.

**nikot** · 28.11.2008, 16:36

...

**MiRon** · 28.11.2008, 16:37

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

ЗЫ: если глянуть чуть выше, станет понятно, что я просто ответил на вполне конкретно поставленный вопрос;-)

Зы....

За "просто ответил" на этом форуме частенько просто гнобят и опускают ниже плинтуса!

Будь аккуратнее.....

**к.а.** · 28.11.2008, 16:39

Сообщение от Onbl4 Посмотреть сообщение

Собственно, я об этом уже говорил - уверен, что этот человек из того меньшинства людей, которые чувствуют свои ошибки и ищут любые способы их устранить. А уж как устранять - самостоятельно или с помощью тренера - их личное решение...

Может у вас конечно больший опыт. Но я таких людей не встречал. У меня как раз другой опыт. Большинство, кто хорошо начинает, быстро останавливается. А те, у кого получается не очень хорошо, постоянно стремятся улучшаться, и когда добиваются чего-то, стремятся выйти на новый уровень. Их тоже правда не много. Вот о них мы и слышим - Талантливые.

**nikot** · 28.11.2008, 16:40

Сообщение от MiRon Посмотреть сообщение

Зы....

За "просто ответил" на этом форуме частенько просто гнобят и опускают ниже плинтуса!

Будь аккуратнее.....

"мне уже стгашно, я уже дгожу!"

**MiRon** · 28.11.2008, 16:42

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Может у вас конечно больший опыт. Но я таких людей не встречал. У меня как раз другой опыт. Большинство, кто хорошо начинает, быстро останавливается. А те, у кого получается не очень хорошо, постоянно стремятся улучшаться, и когда добиваются чего-то, стремятся выйти на новый уровень. Их тоже правда не много. Вот о них мы и слышим - Талантливые.

Саня, а возраст-Таланту не помеха? ..... С каждый годом выхожу на "Новый Уровень".... - всё ниже и ниже....

**к.а.** · 28.11.2008, 16:45

Сообщение от MiRon Посмотреть сообщение

Саня, а возраст-Таланту не помеха? ..... С каждый годом выхожу на "Новый Уровень".... - всё ниже и ниже....

Здесь не тема о Сексе.

Или то о высоком?

**MiRon** · 28.11.2008, 16:45

2 nikot
Тебе уже "просто досталось" - в соседней ветке!!!
Не будите спящего оленя..., а то проснётся и всех баранами обзовёт!!

**MiRon** · 28.11.2008, 16:47

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Здесь не тема о Сексе.

Или то о высоком?

Ну Саня..., ну ты квакнул.

С сексом проще - таблетку выпил - и порядок

Со скоростью на трассе - сложнее. Нет таких таблеток...., по-крайней мере я о них не знаю.

**к.а.** · 28.11.2008, 16:53

Я вот для примера расскажу по пунктам, на что нужно обратить внимание в процессе тренировок. Пункты в хронологическом порядке. Любое перепрыгивание - топтание на месте.

1) Методология обучения.
2) Философия гонок.
3) Определение целей и средств.
4) Психологические и физиологические особенности гонщика.
5) Правильная поза на рабочем месте.
6) Динамика автомобиля. (Силы действующие на автомобиль в процессе езды)
7) Теория шины.
8) Баланс управляемости автомобиля (недостаточная, нейтральная, избыточная поворачиваемость)
9) Использование всего потенциала силы сцепления шин с дорогой.
10) Умение пользоваться Газом.
11) Умение пользоваться рулем
12) умение пользоваться тормозом.
13) Траектория движения
14) Соотношение полученного опыта к данным условиям (погода, автомобиль и т.д.

Пункты с 1-ог по 4-ый проходятся одновременно, остальные только по порядку.

Большинство начинают с 13-ого пункта. Не удивляйтесь почему у вас мало чего получается.

**MiRon** · 28.11.2008, 16:57

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Я вот для примера расскажу по пунктам, на что нужно обратить внимание в процессе тренировок. Пункты в хронологическом порядке. Любое перепрыгивание - топтание на месте.

1) Методология обучения.
2) Философия гонок.
3) Определение целей и средств.
4) Психологические и физиологические особенности гонщика.
5) Правильная поза на рабочем месте.
6) Динамика автомобиля. (Силы действующие на автомобиль в процессе езды)
7) Теория шины.
8) Баланс управляемости автомобиля (недостаточная, нейтральная, избыточная поворачиваемость)
9) Использование всего потенциала силы сцепления шин с дорогой.
10) Умение пользоваться Газом.
11) Умение пользоваться рулем
12) умение пользоваться тормозом.
13) Траектория движения
14) Соотношение полученного опыта к данным условиям (погода, автомобиль и т.д.

Пункты с 1-ог по 4-ый проходятся одновременно, остальные только по порядку.

Большинство начинают с 13-ого пункта. Не удивляйтесь почему у вас мало чего получается.

Сань, тренировки on-line? - это что-то новое.....

По сабжу - полностью согласен: когда меня спрашивают о траектории - хочется поржать, но человек не поймёт. Поэтому, давишься, и с умным лицом говоришь что-то типа: "видишь ли, друг........"

**Whirly** · 28.11.2008, 17:07

Сообщение от MiRon Посмотреть сообщение

...с умным лицом говоришь что-то типа: "видишь ли, друг........"

О, теперь будем знать, что имеют в виду гуру, когда выдают умное лицо и "видишь ли, мой юный друг"

**Onbl4** · 28.11.2008, 17:07

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Я вот для примера расскажу по пунктам, на что нужно обратить внимание в процессе тренировок. Пункты в хронологическом порядке. Любое перепрыгивание - топтание на месте.

1) Методология обучения.
2) Философия гонок.
3) Определение целей и средств.
4) Психологические и физиологические особенности гонщика.
5) Правильная поза на рабочем месте.
6) Динамика автомобиля. (Силы действующие на автомобиль в процессе езды)
7) Теория шины.
8) Баланс управляемости автомобиля (недостаточная, нейтральная, избыточная поворачиваемость)
9) Использование всего потенциала силы сцепления шин с дорогой.
10) Умение пользоваться Газом.
11) Умение пользоваться рулем
12) умение пользоваться тормозом.
13) Траектория движения
14) Соотношение полученного опыта к данным условиям (погода, автомобиль и т.д.

Пункты с 1-ог по 4-ый проходятся одновременно, остальные только по порядку.

Большинство начинают с 13-ого пункта. Не удивляйтесь почему у вас мало чего получается.

Да уж... Примерно половина пунктов обойдена моим вниманием... Ещё больше утвердился в необходимости занятий с тренером и понял, что с помощью них действительно можно сэкономить время и деньги

А пока всё по пунктам не разложено в голове, кататься категорически не рекомендуется, чтобы не закреплять ошибки? Или по чуть-чуть для удовольствия можно?

**Whirly** · 28.11.2008, 17:11

To к.а.: Пункт 7 из списка повергает в ужас. Помнится мне, в какой-то ветке тут уже обсуждались "пятна" сцепления шин с трассой и действующие на машину силы.
Уже нестерпимо тянет тренироваться, пока не поставилась куча ненужных навыков

Нужен Совет.

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий