Куда податься?

**Правильный олигарх** · 10.08.2008, 21:01

Кто о чем
Easykart
Ротакс, ну и вообще

Если дорого, то просто прокатный картинг в Диксодроме, Пилоте, КРЦ, Солярисе и т.д.

**к.а.** · 10.08.2008, 21:05

А зачем тебе два суровых по бюджету занятия?
Или на парашютном спорте ты зарабатываешь столько (пишешь, что профессионально занимаешься), что можешь позволить себе картинг уровня чемпионата России, Москвы и т.д.
Если ты полный ноль, то для хороших результатов тебе понадобится 2-5 лет с бюджетом около 20-100 тыс. Евро в год.

Задай себе вопрос - а оно тебе надо?

Если ответ да, то начинай с простого - призжай на гонки, смотри, спрашивай (сначала у зрителей и других людей, не обремененных, в момент твоего обращения к ним, обслуживанием машин, самими гонками и т.д.), снова смотри, спрашивай и пробуй. Поймешь немного больше, станет ясно чего делать дальше.

**Правильный олигарх** · 10.08.2008, 21:09

впервые в жизни сев за руль прокатного 13-и сильного двухмоторного карта

понадобится 2-5 лет с бюджетом около 20-100 тыс. Евро в год

может стоило начать с проката?

**S.t.a.l.k.e.r** · 10.08.2008, 21:54

я точно не мастер давать советы

, но опираясь на свой ОЧЕНЬ маленький опыт начать советую с проката

и крытые (зимой - десять дюймов, форза ) и открытые - пилот, диксадром, вираж помогут тебе понять как гонять и побеждать

и потом мне оч понравилась чьята фраза и я с ней пока согласен

человек , едущий быстро в прокате, едет быстро везде

и савсем необязательно переходные классы и бюджеты в 20000€

**Соловей** · 10.08.2008, 22:19

Если хорошо ехать в прокате и выйгрывать,то очень скоро станет неинтересно и всёравно потянет на большие скорости)) (если конечно бюджет позволяет) Зимой полюбому надо вспоминать прокат,т.к этот опыт помогает ехать по дождю летом=)

**к.а.** · 10.08.2008, 22:27

Сообщение от Соловей Посмотреть сообщение

Если хорошо ехать в прокате и выйгрывать,то очень скоро станет неинтересно и всёравно потянет на большие скорости)) (если конечно бюджет позволяет) Зимой полюбому надо вспоминать прокат,т.к этот опыт помогает ехать по дождю летом=)

А ты хорошо ездишь по дождю?

Мне совсем не кажется, что под дождем надо ездить в заносах.

**Соловей** · 10.08.2008, 22:30

Я неочень езжу по дождю,т.к несразу в мозгу срабатывает механизм: как ехать.. Но знаю как)) А опыт в прокате помогает выбраться из заноса если такой происходит во время дождя...

**к.а.** · 10.08.2008, 22:39

Для того, чтобы выбраться из заноса, много умения не нужно. Под дождем как раз нужно умение не допустить этого заноса. Или когда уже совсем жопа, с помощью заноса избежать вылета с трассы.

А вот умение ездить под дожем очень сильно помогает ездить зимой. То есть тот, кто хорошо ездит под дождем будет хорошо ехать зимой. И как раз из-за того, что не будет излишне "ломать" машину. Это если говорить о гонках на прокатной технике. Если речь идет о "спортивных" зимних машинах, то никакой аналогии между "зимой" и "дождем", даже рядом нет, кроме того, что это тоже гонки, тоже борьба с соперниками, тоже победы, кубки, удовольствия и ..... поражения.

**к.а.** · 10.08.2008, 22:40

Сообщение от Соловей Посмотреть сообщение

Я неочень езжу по дождю,т.к несразу в мозгу срабатывает механизм: как ехать.. Но знаю как)) .

Интересно откуда? Из книжек, написаных теми, кто тоже плохо ездит по дождю?

**Соловей** · 10.08.2008, 22:43

Как у тебя хорошо объяснить всё получилось) Я бы так несмог) Зимняя спорт. техника страшна... Вон скока аварий=)

**Соловей** · 10.08.2008, 22:45

Книжки по картингу неразу невидел) А как ездить по дождю объясняли и показывали опытные и знающие это дело люди...

**к.а.** · 10.08.2008, 22:48

Тогда рекомендую тебе посмотреть записи дождевых гонок с участием Сенны и Шумахера. Они показывают намного лучше и больше, чем другие "знающие" люди.

**Соловей** · 10.08.2008, 22:50

Обязательно погляжу

**Nemo** · 10.08.2008, 23:04

Сообщение от RCracer Посмотреть сообщение

Я полный ноль в картинге. Правда мне удалось вчера впервые в жизни сев за руль прокатного 13-и сильного двухмоторного карта на трассе "Серебряный дождь" стать первым из 30 человек в корпоративной гонке. Обошел даже тех, кто уже не первый раз гонял на таких машинках...

Это вовсе не показатель, даже если бы в корпоратиной тусе было 100 человек. Показательздесь не количество, а качество. А оно определяется абсолютной скоростью, в прокатном картинге-это лучшее и среднее время на круге, а также составом гонщиков в соревновании. Может есть смысл погоняться с любителями-прокатчиками в различных любительских соревнованиях: на других посмотришь, себя покажешь. Очень даже может статься, что твои навыки не пойдут ни в какое сравнение с участниками любительских соревнований. И только сравнив свои показатели с другими, ты сможешь дать сам себе ответ-насколько ты "конкурентноспособен" на этом поприще и надо ли тебе оно(имеется в виду спортивный картинг).
Но если твои навыки достаточно сильны и ты быстро учишься и быстро ездишь, то ВЕЛКАМ!

Куда податься?

Куда податься?

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий