Почему Ф-1 «Королева автоспорта» и «Королевские гонки»

каким боком можно сравнивать трассу и серию? (Индианаполис и Ф1). В Монако тоже гоняли задолго до Ф1...

Ну хорошо,ЧампКар старше.До 96-го Инди 500 была всегда этапом ЧампКара.

Красивая кстати идея взять разные серии и объединить под общим лейблом.
Как правильно сказал СКОМ, Чампкар - это не серия, а знак качества.

Уход от ответа тоже ответ. Ладно...

Тогда мне было бы очень инетересно узнать, кто бы жаловался на неровность этих трасс?! И опять не надо ссылок и цитат, хотя бы в общих словах. Я знаю, что например в НАСКАР частенько жалуются на резину, но никогда не говорят об ухабистом треке. Ибо смысл? Он для всех такой, не хочешь не ездий! Вот например в той же Талладеге летом поменяли асфальт. Держать машину стало проще, октябрьская гонка была скучнее майской.

Но ты ведь об этом упоминаешь, верно? То есть надо делать ровные трассы, чтобы все чувствовали себя как в лимузине? Но может быть неровность покрытия дело индивидуальное, а? И ещё, меня что-то не покидает мысль, что ухабистость трассы относительна классу гоночных машин. Уж не рассматривашь ли ты исключительно open-wheels? Да, кто-нибудь слыхал, чтобы раллист (а лучше дакаровец), жаловался на плохое дорожное покрытие???!!!

racings - contest of speed это взято из определения. Конечно, это гораздо больше и твоё понимание (людей, а не машин) мне очень даже близко.

Когда я начал смотреть НАСКАР, я удивился тому, что с трудом смог понять чего нет на овалах по сравнению с роудами! Такие вещи конечно есть: переключение передач (и то только в современном НАСКАРе и это сильно критикуют), правые повороты (можно в принципе и роуд такой составить), мммм что я ещё мог забыть?... может ты как гонщик простому болельщику мне подскажешь?

Верю первому, но не второму.


Это, как сейчас говорят, баян. Я не буду развивать эту тему, потому что факты всем известны. Толкуют их как хотят, это понятно. Мне тогда (только в двух словах) интересно твоё мнение о поступке Монтойи.

Съезжу на НАСКАР, расскажу!

Российские? Кто бы спорил!

к.а., ты пойми, что я не смотрю те гонки, в которых ты участвуешь! А автоспорт, как и человек, многогранен!

Замени слово "гонки" на слово "жизнь" и задай себе вопрос, а может это у тебя подход такой?

Чтобы сравнивать, надо смотреть.

Ты смотришь на трассу как на геометрическую фигуру! Это по меньшей мере странно для болельщика. С точки зрения маршрута в Инди дофига примечательного. Все повороты там, да будет тебе известно, разные. Другого такого овала (даже по форме!) нету. А уж про историческую ценность, надеюсь, не надо напоминать даже тебе.

вот думаю, где бы почитать про столетнюю история чампкара, а то начнешь по англоязычнм сайтам смотреть, а там все с конца семидисятых почему-то начинаеццо, и история, и результаты чемпионатов

Нет, это не так. Можешь считать что я докопался до слова "маршрут"

Мало где. В википедии помоему было (в англоязычной).
Только такой штуки как чампкар ты там не найдешь. Поому, что чампкар - это не серия (если не считать пследние несколько лет), а как сказал однажды СКОМ - "знак качества" (ничего не имею против против этого определения, хотя это очень смахивает на "фигуру речи" по отношению к "королева автоспорта").
Поэтому можно перефразировать Олдмана.
Как можно сравнивать серию, и "знак качества"???

А можно так чисто по-обезьяньи,постучать по кнопочкам и набрать www.motosport.com И там в разделе ЧампКара тебе в статистике выдадут всю его почти столетнюю историю.А про историю ЧампКара на сайте Мадлопта я уже писал.Тут и Вова Быков смог бы справиться.Удачи!

и че за ссылка на магазин????

Ну как,sasa,нашла? Не забудь после "ЧампКар" нажать "Статистика".Там и все гонки есть в PDF.

Ты бы ссылочку проверил, прежде чем глумиться. А то ведь сам выглядишь не лучшим образом

Я исправил выше.В спешке пропустил букву "r" в слове "motorsport".Уверен,что с тобой такого не бывает.

Дзанарди, гоночный инженер по имени Кэролл Смит.
Он, трэк, не для всех такой, а только для тех, кто по нему ездит.

Скучнее, это меньше аварий стало?

Да, ухабистость трассы - дело сугубо индивидуальное, особенно когда после гонок по таким трассам появляется непроходящая мигрень, суставы рук ноют не переставая, а позвоночник клинит как заржавевшая дверь. У раллистов подвеска такая, что легко проглатывает неровности, а Дакаровцы(Камазовцы) - так это вообще герои-отморозки. Я их уважаю, но не понимаю.




Ну, для начала, на овалах нет дождя, хотя гонщики его не любят. Далее по списку - на овале должна быть идеально настроена машина. И настроена она должна быть на недостаточную поворачиваемость, то есть нажатие на газ(любое) должно приводить к выходу машины на дугу большего радиуса. Заносы не допустимы. И если ты заметил, победители гонок по овалам никогда не разворачиваются. Разворачиваются только те, кто не смог настроить машину. Исходя из этого теряется острота от ощущения "ввинчивания" машины в поворот после нажатия на газ и балансирование на гране разворот- вылет. Но это уже пилотские заморочки, которые достаточно сложны для понимания. И если ты мне скажешь, что я вру, что там пилоты постоянно разворачиваются, то я тебе отвечу - с дуру можно и йух сломать. А дурней в Наскаре достаточно. Так же как и достаточно не обеспеченных команд, которые не могут позволить себе большое колличество тестов и не могут настроить машину. А пилоты должны отрабатывать бабки спонсоров, поэтому пытаются прыгнуть выше головы, пытаясь угнаться за лидерами на машинах, которые не готовы быстро ехать. В результате чего вы видите многочисленные аварии и желтые флаги. И только не грузи, что аварии вам не нравятся. Эти гонки смотрят только ради мяса. Если машины не сталкиваются, то это скучнейшее зрелище.

И заметь, я не говорю, что гонять по овалам легко. Просто скучно, по сравнению с нормальными гоночными трассами.
Монтойя? А что ему еще оставалось делать? Да и условий его контракта с МакЛареном мы не знаем. Я его поступок оцениваю как - сбежал в Америку, поджав хвост. При чем сбежал поближе к деньгам и славе. И наверно ушел туда, чего посчитал достоин. Рыдванов, расслабухи, веселья и новых перспектив. Наверно подумал, что хоть там сможет быть лучшим, где не слишком хорошие гонщики (по его мнению).