Подскажите, пожалуйста, начинаещему, т.е. мне.

Почему?

Эх чувак... Вообще никого не слушай... Тема с налетом бреда Вот человек захотел заниматься тяжелой атлетикой. Я, говорит, уже гантели в 5кг поднимал (з раза), теперь вот хочу штангу купить. Посоветуйте, 200 кг покупать или сразу 400! Я тут посчитал, что 400 кг из расчета руб. на кг. выгодней будет. Ему говорят: ты милок сходил бы в секцию, с тренером поговорил бы, задачи бы наметил... Не, говорит, штангу хочу! Какая престижней, 200 или 400 кг? Ему говорят: ты ж помрешь под ней! Нет, говорит. Я ее разберу и долго по одному блину поднимать буду. Один. В квартире. Так ты купи гантели по 10 кг.... Нет, штанга престижней... Скорую психиатрическую в студию!!

=) =) Ржал сейчас над собой.... правда псих.. =)Очень образно... спасибо... так что мне лучше делать??? Посоветоваться с тренером? С каким? Телефон дайте пожалуйста? Или лучше в Лидер, как советовали, подъехать? Тогда восколько? В эти выходные можно?

А что по деньгам получается с
Ротакс Макс-Юниор с 13 до 17
Интерконтиненталь-ф-Юниор?

Ну тут правильно сказали, что "нормальные" спортсмены начинают с микриков и т.д. В 14 лет надо уже с чего-то другого Но прокат, по-моему, к "нормальной" технике с большой натяжкой можно отнести... ИМХО!

Смотри мыло с телефоном. Удачи

Может в ралли вес и не помеха, но вот в кольцевых он ещё как решает, там любой кг на вес золото.

Оптимальные данные гонщика это рост 1.74 вес 70кг.

Ралли я считаю очень-очень опасным видом спорта... если в кольцевых гонках вылет с трассы более-менее безопасен (относительно,конечно), то в ралли если вылетел то либо перевернулся, либо в дерево встрял или еще чего....

Я считал, что чем больше мощность двигателя тем меньше значит вес и тем больше значит техника езды...

А что такое Biland? И почему стоит отбросить мощные карты?

И почему плох вариант с покупкой изикарта (год просто кататься, учиться)?
Так что ($) с ИЦА-Ю и РМ-Ю?

Что делать?

Продолжать ездить в прокате. Сьездить на ЧР посмотреть, познакомится, поговорить с людьми. Договорится насчёт тестов разных машин, попробовать почуствовать. Найти тренера.

Melkiy555, ржунимагу пеши исчо
To tiger. Я сосветовал не покупать мощные двухтактники, а не мощные карты вообще У двухтактников более узкий диапазон "правильных" оборотов (где момент максимален). Конечно для open wheels (формул) и 4-тактники настроены на узкий диапазон, но туда тебе не пробится. Лучше не привыкать, а ездить на таких 4 тактах, с которыми придется столкнуться позже. И большая избыточная мощность тебе не нужна. Кузова обладают гораздо более низкой энерговооруженностью (л.с./кг.), нежели open wheels.
Biland - мощный (около 28 л.с.) 4-тактный мотор. Карт с таким мотором по энерговооруженности напоминает туринговые серии. Здесь о нем писалось, поищи по ключевому слову biland
Тем, что написал тебе Мелкий Без опыта разложишь ты и карт, и себя на негодные запчасти На ИЦА и РМ - тем более. Искусственно ограничить мощность можно, но зачем? Чтоб мотор заливало? Тем более, что 2-тактники не столь хорошо поддаются "закручиванию" (по все той же причине оборотов).
Так что не компостируй себе мозг, бери WF либо Ракет-120. мощность - 13-14 л.с., нормальная эластичность, средний ресурс (не надо перебирать после каждой гонки).
Кстати, ралли ты напрасно считаешь опаснее, нежели кольцо. Гробятся и там, и там примерно в одном соотношении Просто в ралли много классов (если РАФ половину из них не прикроет к свиньям собачим) и можно для начала карьеры выбрать себе что-либо "бюджетное". Хотя ТВ российское ралли показывает редко и в этом большой минус

Алексей - мой кумир.

Никого не слушай - все глупости говорят!!! слушай меня!!!! и так по сути говорит каждый.
На самом дела ты вообще хороший вопрос задал. Это почти то же самое что спросить что лучше - кока-кола или пепси, мерседес или бмв. Тут будет куча мнений и высказываний. Тебе самому надо решать что ты хочешь добиться и на какие деньги ты ассчитываешь.
А то что у тебя все большой - это плохо. В картинге каждый киллограм имеет значение, в кузовах с эти проще.

Вообще очень хотелось бы иметь дело с тем, что по пути к open wheels, но раз масса там играет не последнюю роль то идти против физических законов и играть в безвыигрышную игру нет смысла...

( а что реально нет смысла там себя попробовать? Всмысле всеравно теоритически ничего не светит?)

Человеку реально за 1 год сбросить 20-25 кг.? Ну хотябы 10-15, если это произойдет, тогда может быть и имеет смысл...

Про Biland тему нашел. но там конкретно ничего нет, а ссылки на сайты на нерусские какие-то (и тем более не английские)... Можете, пожалуйста, рассказать поподробнее где что и как и почем?

Про Биланд писали, что он быстрее чего-то там, хотя тяжелее и л.с. одни и те же... Так почему?

+1 РЖУНИМАГУ

Ты бы почитал какуюнить литературу по теории ДВС. Очень познавательно.

Пасибо, если найду время на досуге, оббязааательно почитаю....