Подскажите, пожалуйста, начинаещему, т.е. мне.

Вот некоторая информация, поправте, если ошибся:
1) Прокат - от 1000$ до 4000$ в год - зависит от количества соревнований и числа зездов.
2) Суперхонда - от 3000$ до 8000$ в год (вместе с покупкой карта). Плюсы: дружный коллектив, в котором можно набраться опыта быстрее, невысокие цены, 8(!) трасс; Минусы: не очень высокая скорость и мощность, небольшое число участников, отсутствие лицензии РАФ.
3) WF200 - 12000р за 1 гонку + затраты на тренировки. Итого за сезон - порядка 6-7 тыс $. Минус - отсутствие опыта работы со своим картом.
4) Ракет 120 -???? - называются цены до 30000$ за сезон (минимум - 15000$). Если это так, то непонятно, кому этот класс нужен - ведь он чуть быстрее Суперхонды.
5) ИЗИК - наиболее привлекательнщу предложение - очень быстрые машины ( по скорости равны "Ротаксу" и лишь чуть уступают "Интерконтиненталь - А"), при этом затраты за сезон вместе с покупкой карта не должны превышать 8000$. Единственный минус - отсутствие официального статуса соревнований.
6) РОТАКС - от 12000$ за сезон. Дороже, чем ИЗИК, но соревнования имеют официальный статус и в наличии более высокая конкуренция.
7) Союзный - класс с коробкой передач. Про цены мне не известно, но новичку туда лучше не соваться, т.к. ремонт и тем более подготовка конкурентоспособной такой машины требуют большого технического опыта.
8 и 9) ИНТЕР - А и ИНТЕР -С - элитные классы, имеющие статус Чемпионата России. Называются цены до 60000$ за 1 год

ну если хочешь, могу организовать тренировки на 120-ке (в оч. Хорошем состоянии).

не знаешь не ПИШИ...
ИЗИК - наиболее привлекательнщу предложение - очень быстрые машины ( по скорости ..... и лишь чуть уступают "Интерконтиненталь - А")

Чувак! Ты чего чего, вообще без гаек в голове?! Суешся в очень затратный и сложный вид спорта и пытаешься нужную информацию получить из форума?
Тебе объясняют, что нужно встретиться, сесть и час рассказывать тебе что к чему, чтобы ты смог ориентироваться и понимать,то и как выбирать. А ты уже "считать устал" при том, что так ни фига и не понял... Призовые грабли тебе! Так будешь действовать, родители твои быстро разорятся!

Да плюс минус стока же скока у вф и суперхонды. Но во отличие от хонды и вф 120-ка - двухтактник.

А календарь глянуть в падлу?

Тебе уже тыщу раз повторили: нет такой цифры. Все деньги которые будут - все и убьешь

Советское наследие

Услуги грамотного механика, который будет качественно строить 120-ку стоят от 1000$ в месяц. Хорошо подготовленный мотор, на котором можно бороться за призовые места от 2000$ Ну а дальше разворачивать прайс-лист наверно уже не нужно...

Тогда самым выгодным вариантом получается EASYkart. Затраты на сезон на сумму такую же (или чуть ниже) чем я откатал бы в прокате... Остается вопрос, где бы взять 3000-3500$ на покупку карта =)

А б/у изикарты можно брать? Насколько примерно он будет дешевле?

Уже есть в продаже б/у изики. Юрий Орлов продавал машину за 2000 евро. Смотри тему "Изи-карт"

Бррр... Тема Изи карт это та , в которой 80 страниц? Я ж посинею..... Я, конечно, поищу, может чего интересного прочитаю, но я найду это очень нескоро....

А какие минусы у б/у easykartов и насколько этот конкретный карт б/у? Почему его продают?

Тайгер, а в изике промежду прочим 28 коней. Не страшно?

зы лет то тебе скока?

а позвонить Орлову да спросить убеждения не позволяют?

28 коней.... Ну я ж не сразу на нем выжимать буду... Я вон даже когда давно с 5-ки на 9-ку пересел сначала стремался немного... Страшно/нестрашно, а что делать? =) так для этого картингом и занимаются - чтоб страшно не было....

Физ. характеристика себя =):
лет 14
рост 183-184
вес ~95 кг.

... Ну почему же... позволяют... номер не дадите?

Забыл спросить: в смете на сайте изикарта (http://easykart.ru/services/estimate.html) услуги механика не учитываются... Во сколько они будут обходиться за сезон всреднем?

3.6. Возрастные требования к Водителям, участвующим в Турнире:
- в классе 125 Light и Heavy - с 16 лет;
3.7. 15-летние Водители, обладающие лицензией не ниже «Д-юниор», могут принять участие в Турнире в классе 125 (Light, Heavy).

1)Ну а без турнира можно?
2) А какие есть соревнования для 14-15 лет?

Че без турнира то? Катацца в одиночку? А смысл?

Возрастные требования к Водителям, участвующим в соревнованиях по картингу.
5.15.1. В следующих классах картов допускаются Водители следующих возрастных групп:
Юноши (Юниоры)
Микро с 5 до 9 лет
Пионер с 8 до 12
Кадет с 11 до 16
Мини с 8 до 12
Ракет с 11 до 15
Союзный-Юниор с 13 до 18
Интерконтиненталь-А-Юниор с 13 до 17
Ротакс Макс-Юниор с 13 до 17
Взрослые
Союзный с 16 лет
Интерконтиненталь-А с 15 (см. п. 5.15.3.)
Интерконтиненталь-Ц с 16
Формула-Ц с 16
Е с 16
Ротакс Макс с 15
World Formula с 14
5.15.2. Возраст считается по количеству полных лет на день начала проведения административных проверок. Например, в классе "Интерконтиненталь-А-Юниор" максимальным возрастом является: 16 лет, 11 месяцев, 30 дней.
В классах "Интерконтиненталь-А-Юниор" и "Ротакс Макс-Юниор" могут принимать участие Водители, которым 13 лет исполняется до 1 июля текущего года.
В классах "Интерконтиненталь-А" и "Ротакс Макс" могут принимать участие Водители, которым 15 лет исполняется до 1 июля текущего года.
5.15.3. 15-летние Водители могут принимать участие в официальных соревнованиях в классе "Интерконтиненталь-А". Для этого в Первенстве России они должны показать следующие результаты: 1-6 место на одном из этапов предыдущего или текущего года, 1-20 место в итоговой классификации предыдущего года в классе "Интерконтиненталь-А-Юниор".
15-летние Водители могут принимать участие в классифицируемых соревнованиях в классе "Интерконтиненталь-А" только в том случае, если они имеют опыт выступления в квалифицируемых соревнованиях в классах "Союзный-Юниор" или "Интерконтиненталь-А-Юниор".
15-летний Водитель, принявший участие в любых соревнованиях взрослых, больше не имеет права принимать участие в любых соревнованиях в зачете юношей.
5.15.4. В любительских классах картов (например, "Ракет 120" и др., см. КиТТ) могут принимать участие только Водители, обладатели лицензий категории "Д", "Д-Юниор", "Е" и "Е-Юниор".