Требования к электрокартам

Тут вы не правы, объяснять долго,скажу одно, не хотите делать, не делайте, только клиентов потеряете.

Теперь держитесь:-)

Сколько раз катался на картинге, ни разу меня не взвешивали. Более того, ни разу не видел чтобы кого-то взвешивали. Может в спорте так и делается, и делается это совершенно справедливо, но в массовом прокате такого никогда не будет. Тем более, повторюсь, мы ориентируемся на прокат в ТРЦ, где люди, может, вообще захотят семьями кататься, тут их по массе разделять это кощунство

Вот выше писали, что и ровной полки момента можно добиться коробкой передач. Частично можно. Но это не решение для прокатного картинга. Такая публика может и прав то водительских на механику не имеет и не знает как этой коробкой пользоваться. Все должно быть предельно просто. Газ, тормоз, машина должна "тащить", но слишком быстро не разгоняться, не шуметь и не вонять. Электрокарт тут идеальное решение.

И каким же образом оно нарушается?

Правило сложения ЭДС.

И какой закон электротехники нарушается, позвольте поинтересоваться?

Даже открывать ничего не собираюсь. Ибо не верю в эту фигню. Что аккумуляторы, что конденсаторы, все они имеют такое свойство - падает емкость, падает ЭДС. Со всеми вытекающими. В машину времени, вечный двигатель и световые мечи, построенные на основе современной науки я не верю. Не вижу причин почему я должен верить в чудесные аккумуляторы, нарушающие законы электротехники?

Ну видишь же...
А говоришь не понимаешь...
А чё тогда?...

Что Вы говорите?) Ну надо же))

И за счет большой массы в том числе.
Слушай дядя, ты не на форуме студентов МАДИ и прочих говноинститутов. Тут есть те, кто на практике могут тебя поставить с твоими знаниями раком. А если ты еще и слушать будешь, то может и сам умнее станешь.

Чтобы мотор разгонялся, надо чтобы он имел возможность менять скорость своего вращения. И тракторные моторы, так же как и корабельные, обладают не только большой массой, но и кучей других параметров, которые делают их разгон медленным и вялым, при этом наделяя их чумовым крутящим моментом.

Если ты не знаешь теорию в полном объеме, то наверно лучше узнать, прежде чем тыкать учебниками 9-ого класса. По ним, кстати, машина не может разгоняться, тормозить и ехать в повороте с ускорениями больше чем 1G.

Откройте интернет и посмотрите разрядочную характеристику. Технологии развиваются, с недостатками борются. Да, у свинцовых АКБ ситуация гораздо хуже, там напряжение на заряженной полностью и заряженной на 15% АКБ может отличаться на 75%. У LiFeO4 напряжение тоже падает, но в самом конце, когда АКБ почти полностью разряжена, от 100 до 15 % заряда же очень медленно.

А чего литий железо фосфатные аккумуляторы живут вне законов электродинамики? Интересный поворот.

Разгоняются они медленно за счет большой массы. Отношение М/m определяет динамику, как до Вас это не дойдет??

Хочу обратиться к читателям, не участвующим в сих дебатах. Я пишу в основном с планшета, и зачастую на коленке. Моя цель теперь (когда участники увели разговор в сторону моего продукта, а не требований к спорткарту) донести до читателя все преимущества электротяги. Большинство считает, что электрокарт хорош только отсутствием выхлопа. Это не так. Это не единственное преимущество. Еще есть динамика за счет ровной полки момента и др. (ну про наличие реверса писали выше, тут ситуация неоднозначна: если пришло пьяное быдло, это плохо, если ездят нормальные адекватные люди - это хорошо). Но чтобы мне это донести, приходится очень подробно разжёвывать по нескольку раз физику и идею. Я готов это делать "с пеной у рта". Это мой продукт, и я его защищаю, причем, как можно было заметить выше, чем активнее нападки, тем активнее защита. Но и людям чтобы понять такие вещи нужно немного подумать, народ это делать не любит. Однако, встречаются товарищи, цель которых мне не понятна совершенно. То начинают писать 24 кегелем шрифтом красным про некомпетентность инженеров, потому что я написал "гелиевые", а не "гелевые". Ну ребята, если вы судите о квалификации инженера по граматическим ошибкам, это говорит о примитивности вашего мышления. Потом к.а. начинает впаривать мне в третий раз, что момент не важен, хотя это уже сто раз объяснялось выше... Я за конструктивную критику, в споре рождается истина. Но устраивать срачь на форуме я не понимаю для чего, вот цель какая?

У меня нет времени и сил спорить с Вами. Откройте учебник физики 9 класс, раздел механика. "Тащит" момент, если Вы этого не понимаете, мне не о чем с вами разговаривать.