Требования к электрокартам

А зачем нам электрокарты? У нас предпочитают травить прокатчиков в газовых камерах. Дешево и сердито.

За опытом эксплуатации электрокартов вам надо обращаться к европейцам.

В спорт только не лезьте, а в прокат идите. Может благодаря вам хоть немного легче дышать станет на Московских картодромах. При чем рекомендую сделать детские машины. Ибо пользуются ими не часто, гонки на них не проводятся обычно, есть время для зарядки. Да и гремят меньше, глушителем руки не обжигают и т.д.

МОСКВА amclub@mail.ru


olimphotel@bk.ru
usc-perovo@mail.ru
info@ruskart.ru
bron@rctravel.ru
kart-sokol@mail.ru

dixxodrom@yandex.ru
info@forza-karting.ru
kartracing.club@gmail.com
pr@lemanskarting.ru
info@www.rrt-kart.ru

mail@kartingschool.ru
s1240@mail.ru
Все контакты взяты из открытых источников, никакой личной информации.

выкладывайте, проверим есть ли там интересные.
заодно реклама будет и вам и им,чего стеснятся.

А почему все спрашивают только про Москву? На этом форме только москвичи??

Во все, которые нашли. По данным 2gis и Google, приблизительно в 15 картодромов я написал, у которых были контакты указаны. Я мог бы сюда выложить список, но не думаю что это нужно и вообще уместно

А кому написали ? В какие картодромы москвы ?

Что с целевой аудиторией ошибся я понял, но не сразу.

Ну естественно всем, кому можно мы написали, с теми, кто откликнулся, созвонились, это было задолго до создания тем на форуме, и задолго до создания первого карта, мы его и делали по советам прокатчиков, от них же и первые заказы.
Другой разговор как узнать про опыт эксплуатации западных электрокартов, у всех с кем я общался такого опыта нет, здесь тоже тишина....

Да что это за развитие бизнеса такое - "создал тему на форуме". Вы в первую очередь ошиблись с целевой аудиторией. Менеджмент и владельцы картодромов здесь бывают крайне редко, и тем более не будут читать эту тему, в которой 60% - амперы и вольты, и еще 35% - срач. Спрямляйте коммуникацию и да прибудет с вами сила тока). Только подготовьтесь с разговору хорошо, потому что спрашивать вас будут не про ватты, а про деньги.

С дизайном мы все понимаем, но сделать ничего не можем. Технически мы можем сделать классный дизайн, но для этого нужны инвестиции и уверенность, что такую более дорогую машину купят. Ни первого ни второго на сегодня у нас нет. А эти машины с простым дизайном все таки заказывают.
По поводу советов я так и думал как Вы говорите. Создал даже на этом форуме тему "опыт эксплуатации электрокартов", но там никто ничего не пишет. Поэтому мы пока идем как котята, слушаем советы региональных прокатчиков.

А вообще мне помнится, что в небезызвестном клубе Arena GP был в свое время электрический карт, то ли Соди, то ли Римо. Очень симпатичный был, и в прокат давали. Но теперь что-то на сайте я про него не нашел ничего. Вам бы поспрошать завсегдатаев этого клуба (на этом форуме они встречаются), насколько популярен он был, может дадут какой feedback, да и с менеджментом клуба можно поговорить, они вам наверное еще более ценную информацию дадут.

Я очень сильно сомневаюсь, что даже в среднесрочной перспективе хоть кто-то из московских картинг клубов будет проводить любительские длинные гонки на электрокартах. Поэтому разговоры про 1 или 0,5 сек с круга не имеют никакого смысла - прокатчики этого не заметят.

Вам уже несколько человек сказали про дизайн, я вы отмахиваетесь от этого, как от назойливой мухи. Посмотрите на парк ведущих, а также недавно открывшихся картинг клубов в Москве. Картинг в Москве - это уже не летние покатушки на заброшенной автостоянке. Это вполне себе конкурентный бизнес, со своей концепцией, спонсорами, маркетингом, мероприятиями и прочее. Поэтому в большинстве своем парк картов в таких клубах - не только хорошо выглядит, но я является важной рекламной площадкой. Вы прекрасно знаете, что встречают по одежке. Я могу ошибаться, но у владельцев и менеджмента ведущих московских клубов может сложится не самое позитивное первое впечатление.

Безусловно есть в Москве и картинг клубы (не хочу никого обидеть) второго эшелона. Они используют более дешевую технику, минимум маркетинга, минимум сервиса и пр. Соответственно и ценник у них другой. Но боюсь для них ваш карт будет дороговат.

Что касается картинг клубов в ТЦ. Не могу ничего сказать про регионы, но в Москве сейчас всего два проката картов в ТЦ. Возможно, я вас расстрою, но оба эти проката находятся на улице, на открытых парковках этих самых ТЦ. Не в последнюю очередь конечно из-за выхлопа, но в немалой степени и по причине стоимости аренды. Я не являюсь владельцем картодрома и у меня нет понимания экономики этого бизнеса, но могу предположить, что аренда площадки внутри ТЦ может сильно ухудшить финансовые показатели этого бизнеса.

Короче, вместо того, чтобы ломать копья на этом форуме с профессиональными прокатчиками и спортсменами (которым не сильно интересна вся эта история), я бы на вашем месте договорился о встречах с владельцами/менеджментом картодромов в Москве и летел бы сюда (ну или хотя бы поговорил с ними по телефону). Если вы конечно действительно хотите выйти на московский рынок.

Ну вот, можете же нормально разговаривать.Напряжение полностью заряженных АКБ у нас составляет 56 вольт. Из них инвертор "берет" только 48, при этом едет с максимальной скоростью. Когда остается 15 процентов заряда, суммарное напряжение составляет 45,6 В. Получается, что падает то, на 20% почти, что в разы меньше, чем у свинцовых батарей, но относительно 48, то есть относительно максимума, который может взять привод, получается 5%. Это у нас написано на сайте с первого дня как мы запустились. Если бы Вы, дорогой к.а. это спокойно прочитали и не обзывались, выглядили бы гораздо более достойным

Нет, спорт пока не для нас. Дорогие по большей части из за привода, так как он выдает как минимум в два раза больший пусковой момент, чем бензиновый аналог той же мощности. Самая дорогая часть в карте это литиевые батареи. У них, в отличае от свинцовых, больше срок службы и даже если у нашего контроллера крыша поедет, все защиты отключатся и все накоротко закоротится, с батареями ничего не будет, ну то есть они выйдут из строя, но не взорвутся и не загорятся.
Если вы владеете информацией, поделитесь пожалуйста, а западные электрокарты более ровные? Ну то есть у вас лично или у ваших знакомых есть опыт реальной эксплуатации европейских электричек?

Справедливости ради надо заметить, что разница в 5% по мотору не дает 5% разницы по времени на круге. 6 л.с и 9 л.с это почти 30% разницы, а на 30-ти секундной трассе у них разница 1-2 секунды, не больше.

Только вот в то, что у них будет разница в 5% между полностью заряженой и на 85% разряженой, это гон. В это поверить не возможно.

280 это 5 квт, 6,5 л.с. Детский прокат по московским меркам, не впечатляет. Надо 9-13 л.с., это 10 квт, т.е. уже 320.
От так стоил и тогда, когда Вы открыли тему, 27.07.2015. А доллар тогда стоил 58,50. Сейчас доллар на бирже 64,28, а сентябрьские фьючерсы торгуются вообще по 65,20 (это как бы ожидаемая рынком цена доллара в сентябре). Т.е. с учётом курса доллара ценник на машину уже больше 350. И наверняка будут нужны ещё какие-нибудь шалабушки (я зарядки не считаю), ещё чего-нибудь обязательно добавится, короче, для реального бизнес-плана нужно брать ближе к 400, да хотя бы 380. Если Вы будете продавать себе в убыток по 320, это плохо скажется на техподдержке. Некому будет поддерживать)
У нас в гонках машины меняют. Если выставить равнозаряженные машины, то быстрый пилот за одну сессию машину посадит быстрее, чем небыстрый, потому что он будет дольше и сильнее на педальку давить. Т.е. на следующей сессии машина из-под быстрого пилота будет заведомо медленнее.
Надо, чтобы преимущества окупались, чтобы за них переплачивать. Вот в городском транспорте я ещё как-то, очень с большим трудом, могу попытаться понять, почему убогий электромобиль стоит в два раза дороже прекрасного с ДВС. Вот тут, например http://ecomotors.ru/index.php?categoryID=2, есть такое чудо, Think City. За 1,8 млн. рублей! За эти деньги можно гарантийный порш 911 купить. Ну так там типа парковка бесплатная, за бензин не надо платить и т.п. Хотя эта тарантайка должна стоить максимум 300 р.
А в картах разница в цене пока не столь объяснима. У нас парковка бесплатная для всех)
В торговых центрах и карусельки с барашками окупаются. Вы же про спорт и про искушённых пилотов спрашивали.