СУПЕРМАРАФОН 2015 - Endurance Cup - Картодром "Маяк"

**YaroslavKov** · 04.02.2015, 21:40

Сообщение от Сергей_М Посмотреть сообщение

Не покушайтесь на святое!

Менеджеров не трогайте

Я менеджеров уважаю ) любых профилей и направлений !

**ALISA-2003** · 05.02.2015, 00:09

Сообщение от celaf1 Посмотреть сообщение

Однозначно каждый на каждой что может быть проще и прозрачнее для соперников!!! А то одни карты считают другие обдирают наклейки а третьи радуются " надо же мы уже третий раз на самую быструю попадаем".

Чтобы в третий раз попасть и нужен менеджер

**ALISA-2003** · 05.02.2015, 00:12

Сообщение от YaroslavKov Посмотреть сообщение

Я менеджеров уважаю ) любых профилей и направлений !

Все профессии важны,
Все профессии нужны.
Ведь профессий друг мой много
Выбирай свою дорогу

**ALISA-2003** · 05.02.2015, 00:22

Сообщение от YaroslavKov Посмотреть сообщение

10 часов = 32000 р. = Справедливый ценник
как вариант если оплатил за месяц до гонки 30 000

Все призовые раздать на последнем этапе, сделать его грандфиналом
Также собирать по 20% со взносов, а потом разделить на 8 команд из 12 которые попадут в грандфинал
1 - 50%, 2 - 25%, 3 - 10%, 4 -5%, 5 - 4%, 6- 3%, 7- 2%, 8 - 1%

Обязательно нужен Гранд-Финал на Маяке, как заключительная гонка, которая должна всё решить!

Продолжительность ГФ сделать 12часов!!!
Всего сделать 8 зачётных этапов, а ГФ будет 9-й!!!
Тогда и очков хватит ,чтобы попасть в Топ лучших в мире!

**ALISA-2003** · 05.02.2015, 00:29

Сообщение от Boroda1965 Посмотреть сообщение

+ проверить сходил ли пилот перед сессией в туалет

А чтобы быть уверенным - они идут вместе!

Вообщем без менеджера никак

**Ж0р@** · 05.02.2015, 00:34

Сообщение от Dimon Посмотреть сообщение

И в 13 тоже

Дядь, прасти, я тогда не следил за быстрыми пацанами

теперь то, если чо, мы в курсе кому на ногу наступать

Еще раз напишу.
Нужно составить регламент таким образом, чтобы команда, которая выиграла сезон, автоматически выигрывала бы его по очкам в СВС и ехала от Маяка на гранд финал.
Россию представлять должны лучшие, а не у кого больше очков.
Мне кажется это логичным

**ALISA-2003** · 05.02.2015, 00:42

Сообщение от vladislav-72 Посмотреть сообщение

Тогда марофон получиться по регламенту Детской Лиги 120, т.е с принудительными сменами и без манагера, он при таком регламенте не нужен)

Вот бы ещё команды привлечь из Детской Лиги!

На усмотрении Маяка понизить возраст для увеличения команд, но в остальном правила одни на всех одинаковые!

**Ж0р@** · 05.02.2015, 00:43

Почему еще стинт надо делать короче.

Если едешь 3-м или 4-м Нужно ждать от 4 до 6 часов пока сядешь в карт.
Мариноваться там такое время отбирает оч много сил.

+ смены хоть как то собирают пелетон и появляется борьба, опять зрелищность.

Опять напишу
Формат 13 года с точки зрения длительности этапа в 8 часов очень правильный.
Если сделать стинт в районе часа, это более чем достаточно чтобы выяснить кто быстрее (а не кто ракету на 2 часа занял).
Потом опять таки бюджет.
Это +1 одна гонка по общим затратам.
Не забывайте что некоторые оплачивают и манагеров.
12 часов гранд финал хорошая идея, но без двойных очков как формуле.
количество очков можно давать пропорционально длине гонке.
Если за 8 часов условно 1 очко победителю, то за 12 часов 1,5
dixi

**Ж0р@** · 05.02.2015, 00:50

Сообщение от celaf1 Посмотреть сообщение

Так их искать и не нужно, это отпадает само собой когда все едут каждый на каждой.Так или иначе выигрывают сильнейшие а на каждом картодроме они свои, но куда приятнее бороться в равных условиях. Я думаю команды с менеджерами от этого явно не должны пострадать.

В длинных гонках необходимы не только умение рулить, но и зоркий глаз, опыт, смекалка и немного удачи.

Нельзя таким простым действием(смены по порядку) удалить накал всего соревнования.

Учитесь ехать быстро, принимать решения быстро и думать над стратегией.
У реально быстрых команд 2-3 сценария развития гонки, присмотритесь, это интересно.

**ALISA-2003** · 05.02.2015, 01:14

Считаю, что банковский зачёт устарел, т.к. по прошлому году все команды стали банковскими и стал совпадать с зачётом абсолюта

В 2012 году действительно были банковские команды, т.е. кот. действительно работают в банках.С течением времени сами банки или менеджеры команд стали привлекать пилотов, кот. не имеют отношения к банкам, а отсюда таков и результат

Предлагаю сделать зачёт например, как в Дубаях: PRO, CORPORATE, NATIONS.
«СУПЕР МАРАФОН» это аналог знаменитой гонки «24 часа Дубаи», только ближе территориально!

**celaf1** · 05.02.2015, 01:48

Сообщение от Ж0р@ Посмотреть сообщение

В длинных гонках необходимы не только умение рулить, но и зоркий глаз, опыт, смекалка и немного удачи.

Нельзя таким простым действием(смены по порядку) удалить накал всего соревнования.

Учитесь ехать быстро, принимать решения быстро и думать над стратегией.
У реально быстрых команд 2-3 сценария развития гонки, присмотритесь, это интересно.

Судя по концовке прошлого сезона это было интересно максимум 3-4 командам, а это как-то противоречит сути серии SWS как массовой любительской серии.

**celaf1** · 05.02.2015, 01:50

Сообщение от ALISA-2003 Посмотреть сообщение

Считаю, что банковский зачёт устарел, т.к. по прошлому году все команды стали банковскими и стал совпадать с зачётом абсолюта

В 2012 году действительно были банковские команды, т.е. кот. действительно работают в банках.С течением времени сами банки или менеджеры команд стали привлекать пилотов, кот. не имеют отношения к банкам, а отсюда таков и результат

Предлагаю сделать зачёт например, как в Дубаях: PRO, CORPORATE, NATIONS.
«СУПЕР МАРАФОН» это аналог знаменитой гонки «24 часа Дубаи», только ближе территориально!

Полностью поддерживаю больше зачетов больше борьбы.

**Ж0р@** · 05.02.2015, 02:08

Сообщение от celaf1 Посмотреть сообщение

Судя по концовке прошлого сезона это было интересно максимум 3-4 командам, а это как-то противоречит сути серии SWS как массовой любительской серии.

Ду ну, ездить с оч быстрыми ребятами всегда интересно, есть чему поучиться, сразу понимаешь чего ты стоишь и куда расти.
А все что зажато в рамки "всем по кубку, всем по полке" это не соревнования это бред.

**celaf1** · 05.02.2015, 02:24

Сообщение от Ж0р@ Посмотреть сообщение

Ду ну, ездить с оч быстрыми ребятами всегда интересно, есть чему поучиться, сразу понимаешь чего ты стоишь и куда расти.
А все что зажато в рамки "всем по кубку, всем по полке" это не соревнования это бред.

Очень интересно, но как определить кто очень быстрый если как не каждый на каждой. В прошлом были ситуации когда боролись с ними на равных, но в их глазах это означает лишь то что они сели на г**но, а ты на пулю. В любом соревновании побеждает сильнейший и самое приятное выявлять его в равных условиях.

**Сергей_М** · 05.02.2015, 02:52

Сообщение от YaroslavKov Посмотреть сообщение

Если в детской лиге 120 такой регламент как в Бельгии, молодцы те кто его продвигает, больше прозрачности, больше удовольствия !

Да, продвигаем

Для детей это незаменимый формат, менеджеров нет, и карты естественным образом ранжируются между командами, так как смены по строгому порядку, ловить карты нет никакой возможности

СУПЕРМАРАФОН 2015 - Endurance Cup - Картодром "Маяк"

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий