Приз за "лучшую" техническую аварию.

им босы платюд зото, штоп ани быстро ехоле. быстреи других
(павазможнасте)

нифига: одна готовит, одна детей рожает..... и всё одна?

И за это, кстати, тоже......

розверни мысль!
тут йа нисагласин 8)

пожалуй, есть такой пунктик в договорах, иначе к чему такие капиталовложения в пилота?

вот!
вот паточнеи бы норыдь инпху праето...

Т.е., ты считаешь наличие у мужа любовницы необходимым условием самореализации дамы?...
Мы с тобой по разному видим....

вопрос довольно философский, на самом деле Ибо дамам может быть нужно совершенно разное.

Но в данном споре речь шла о том, что вполне возможно обеспечить двум (дамам/пилотам) удовлетворение. Тем более, что у всех их по две

а бреаторе так нищетаид! 8)

Практически любая ситуация в таких видах спорта, как Ф-1, уже заведомо катастрофическая.....
Садясь за руль, любой пилот понимает, что чтобы чего-то в этом виде спорта достичь (как, к примеру, МШ) надо будет пройти этих ситуаций море.....Другое, что он должен понимать, так это то, что он выступает там, где на кому сотни миллионов денег....А те люди, которым уже исполнилось 20 должны понимать, что там где идёт борьба за такие деньги зачастую не бывает ни чести, ни морали, в том виде, к которой привыкли мы....И что скорее всего, его будут использовать на все 100, если этого потребует ситуация....
Если не готов, есть шахматы, где тоже можно чего-то достичь....Здесь же гонки!!!!!...

не всякий, конечно Но не так их и мало - этих талантов (в любых областях). Надо только уметь их найти. Очень многие таланты не умеют себя правильно позиционировать... А еще больше талантов занимаются не совсем тем (если не совсем не тем), к чему у них лежит душа.

Но я как то думал, что людям из мира Ф1 такие проблемы несвойственны. И все, кто там ... живет - они фанаты своего дела К примеру, думается любой механик команды Ф1 с закрытыми глазами разберет и соберет свою формулу.

дефицит ведь появляется там, где нет конкуренции. Что мешает ее устроить?

Т.е. ты считаешь, что к жене и подружке надо относиться одинаково?....
А с этим в корне не согласен....
Здесь же и несовершеннолетние бывают.... Чему ты их учишь?....

оргу ментировоно! но йа щас штонебуть нопешу в атвет.
тока йа (сночала) подумою. патомушта хуъню песадь ниахота.

вот, туд нада брадь премер с бреоторе- абросцовай муш и симьенин! 8)

Так о чем я и говорю, что это стоит денег. Не уверен что точно таких, какие многие получают - но хороших.

Думаю что у Рона не меньше данных, чем у зрителя перед телевизором. А даже зрителю достаточно хорошо было видно, что вибрация и биения у Кими не имеют какого-то более менее установившегося характера, а постепенно и довольно быстро нарастают. Не знать этого Рон просто не мог. И если изначальное решение продолжать гонку и не менять колесо в районе второго пита и чуть дальше ещё можно принять за деловой и спортивный риск (посмотреть, подождать, не суетится и всё взвесить), то, при наличии данных о росте вибрации решение НЕ МЕНЯТЬ колесо и дальше - уже видится просто безответственным. Где-то в этом месте, около 15-го и 12 круга и была, ИМХО точка перемены решения, которую Рон (!) проехал, превратив деловой риск в заведомо катастрофическую ситуацию.
Я уже не говорю о положении за три круга до конца, когда и спепой бы понял, что шарниры не просто обязательно разлетятся, а вот-вот разлетятся и даже чудо не позволит этому произойти за финишной чертой . Всё, менять поздно, останавливаться НЕВОЗМОЖНО психологически, отчаяние гонит машину вперёд и... дальше мы видели.

Ставка на чудеса - это прямой путь к катастрофе.