Приз за "лучшую" техническую аварию.

**Oldman** · 03.06.2005, 17:58

Сообщение от mishuk

мы вроде как Фе1 обсуждаем, при чём здесь твоя работа?

А то что ты описал это работа статичной системы, коей Фе1 не является.
К тому же, почему ты решил, что и этот фактор не учитывается ( имею ввиду стабильность ) в моём определении.

вообще, как я понимаю, мы говорили о работниках "высшего пилотажа" и среднего. И не вижу, какое значение имеет сфера их деятельности.

У таких работников есть определенные обязанности (которые не меняются каждый день на противоположные) и их задача выпонять их хорошо независимо от неких внешних обстоятельств. По сути своей - эти действия, имхо, достаточно простые. И "высший пилотаж" там нужет очень очень редко. Что я и хотел сказать

Про смену колес, скажем, вообще промолчу. Но даже такой творческий процесс как "настройка машины", на самом деле, думается, не такой уж и творческий. Имеется некий набор стандартных настроек и вполне стандартные пути их изменения. Вопрос тут исключительно в том, насколько хорошо механики и гонщик понимают друг друга.

А найти людей, способных работать вместе - отнюдь не есть неразрешимая задача. Посему, твой тезис о невозможности иметь две нормальных команды механиков мне кажется ошибочным

Особенно, в хозяйстве такого менеджера как Бриаторе.

**гагн** · 03.06.2005, 17:59

Сообщение от F

Уж больно тяжело читать послания кедов, чтобы долго рассказывать. Сбил он пешехода и тот разбил головой ветровое стекло, серьёзно поранился. Лучше распросить Гагна, как всё это разрешилось.

прашто бозар? 8)

**kevin** · 03.06.2005, 18:04

Сообщение от гагн

прашто бозар? 8)

Про п*дока Рона и с*пляка Кими....

**Павлодар** · 03.06.2005, 18:04

Сообщение от гагн

прашто бозар? 8)

про играющее очко.

F · 03.06.2005, 18:05

Сообщение от kevin

А я знаю других руководителей, которые, вообще, не готовы рисковать, а лишь прячатся за спины более инициативных сослуживцев, но в случае успеха, к кассе бегут первыми....В случае же поражения, на собраниях хрипнут от критики в адрес рискнувших и взявших на себя ответственность......

И ещё я знаю, что победить (где бы то ни было) не рискнув, сильно не рискнув НЕЛЬЗЯ.....Можно быть вторым, третьим....ПЕРВЫМ нельзя....

Очень часто это тот же самый типаж, что и описанный мною. Типаж не склонный к просчитанному, продуманному и разумному деловому риску, не склонный нести регулярную ответственность за проигранную и нефатальную (!) часть дел в бизнесе, но зато с лёгкостью принимающий отчаянные решения, потенциально несущие катастрофические последствия для других.

Красиво и ... неправильно.

Безумный риск, риск заведомо многим - надежно обеспечивает право быть ПЕРВЫМ у врат вечной обители. И это ЭНТРОПИЙНОЕ событие

**кеды сгц** · 03.06.2005, 18:07

Сообщение от Павлодар

про играющее очко.

п*дака рона

кевен?
иле с*плека киме

онжы?

**kevin** · 03.06.2005, 18:08

Сообщение от Oldman

Посему, твой тезис о невозможности иметь две нормальных команды механиков мне кажется ошибочным

Особенно, в хозяйстве такого менеджера как Бриаторе.

Ладно, предположим ты содержишь (при прочих равных) 2 дамы, а я одну....
Вопрос:
Какая из 3-х дам будут более ухожены и удовлетворены (жизнью)?.....

F · 03.06.2005, 18:08

Сообщение от kevin

Про п*дока Рона
и с*пляка Кими....

Почти целиком верно.

Практически полностью неверно.

**Павлодар** · 03.06.2005, 18:09

Сообщение от кеды сгц

п*дака рона

кевен?
иле с*плека киме

онжы?

Первого,когды второй накрылся.

**Moged** · 03.06.2005, 18:10

Слушай F? А ты вкурсе какая зарплата у Кими? И какого рожна этот атмароженый чухонец должен получать такие деньги? Помоему как раз за риск. Риск - часть его работы. Это экстремальный спорт.

F · 03.06.2005, 18:12

Сообщение от Moged

Следить кто чей дубль, кто нет - такой задачи себе не ставил. Если сие веселит Гагна с Кедами - пусть веселятся (или веселится)

**mishuk** · 03.06.2005, 18:14

Сообщение от Oldman

вообще, как я понимаю, мы говорили о работниках "высшего пилотажа" и среднего. И не вижу, какое значение имеет сфера их деятельности.

;

разная работа - разные задачи. Делать бумажные кораблики можно научить любого и конкуренция будет большая. А вот разобраться в техническом оснащении болида сможет не всякий.

Сообщение от Oldman

У таких работников есть определенные обязанности (которые не меняются каждый день на противоположные) и их задача выпонять их хорошо независимо от неких внешних обстоятельств. По сути своей - эти действия, имхо, достаточно простые. И "высший пилотаж" там нужет очень очень редко. Что я и хотел сказать

если бы всё было так как ты говоришь, то таланты валялись бы пачкам на каждом углу.

Сообщение от Oldman

Про смену колес, скажем, вообще промолчу. Но даже такой творческий процесс как "настройка машины", на самом деле, думается, не такой уж и творческий. Имеется некий набор стандартных настроек и вполне стандартные пути их изменения. Вопрос тут исключительно в том, насколько хорошо механики и гонщик понимают друг друга.

А найти людей, способных работать вместе - отнюдь не есть неразрешимая задача. Посему, твой тезис о невозможности иметь две нормальных команды механиков мне кажется ошибочным

Если это не так трудно, тогда отчего одни колёса меняют быстрее чем другие.
Я не говорил о неразрешимости, я говорил о дефеците.

F · 03.06.2005, 18:23

Сообщение от Moged

Слушай F? А ты вкурсе какая зарплата у Кими? И какого рожна этот атмароженый чухонец должен получать такие деньги? Помоему как раз за риск. Риск - часть его работы. Это экстремальный спорт.

А, гладиатор что ли? А римляне хочут зрелищ и пожрать? Ну как же, помню, помню...
Должен сознаться, что зрелище было обеспечено, захватывающее дух зрелище. Причем под квас, пиво с сухарями и рыбкой и еще там с тем, если кто что кушал.
Только вот когда адреналиновый восторг проходит, то весьма неплохо себя спросить: а что, пилотам платят таки за случайный риск и скорость, которых и так в формуле полно и всего не усмотришь, или им платят за то, что их будут помещать в заведомо катастрофический ситуации?

**Slavik** · 03.06.2005, 18:24

Вопрос:
Какая из 3-х дам будут более ухожены и удовлетворены (жизнью)?.....

между двумя будет конкуренция, а одна зажрецца, перестанет следить за собой, будет выдвигать необоснованные претензии не довольствуясь насущным... так что ответ неоднозначен.

**Moged** · 03.06.2005, 18:26

Сообщение от F

или им платят за то, что их будут помещать в заведомо катастрофический ситуации?

Езда со скоростью за 250 и перегрузки до 5 же - уже не сахар.
А что было заведомо катострофического в той ситуации? Кулек то нормально в Испании доехал (да и на ГП Европы тоже)

Приз за "лучшую" техническую аварию.

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий