Твитнуть
Сообщение от kavar505
Посмотреть сообщение
-
Техника от этого убиваться меньше не будет, загрузка механиков увеличится9,5 часов Dixxoдрома, 220В, 380В, Zoom-Zoom, MIKC: Travel F-1
GP MoveKart: Квакин и Ко.
MIKC 2012-2013: xTravel
MIKC 2013-2014: xTravel
F1-RRT CUP 2014-2015, 2015-2016: Prost, Brabham
F1-RRT CUP 2016-2017: Surtees, Brabham
"Коль будет тверд и крепок разум, все дураки исчезнут разом." - Христиан Вольф -
Эта система отпускает газ не полностью. Пилот может ехать в две педали и не замечать этого, а думать что мотор не едет. Можно отрегулировать эту систему так, что у одного пилота будет сводить ногу после 10 минут на трассе, а другому будет нормально. Все зависит от антропометрических данных. А они у нас у всех разные, поэтому не все так просто. Везде приходится искать компромисс.Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщениеБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге.
Александр Крамарский.Комментарий
-
MIKC 6-11 4-3-2-1-1-1Комментарий
-
это хорошая идея. новый клуб будет гораздо дольше жить. его будут использовать реже не только в гонках, но и на тренировках.Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщение
не хотелось бы никого обижать, но часть пилотов группы В не смогут определить, на каком клубе они ехали, старом или новом, если им этого не сказать заранее)Комментарий
-
Слав, а что там с группой Г? я бы вот сегодня с удовольсвием покатался, остался очень сильный осадок после пятницы...Комментарий
-
Категорически протестую. Давайте уж сбавьте пыл, крутые гонщики, как будто МИКС создан только под вас.Сообщение от Daniil Prokofyev Посмотреть сообщениеShe wolf
STI-Club.suКомментарий
-
Дань, ну не так уж плохо вы проехали, чтобы вот так сразу в Г... )) Что же это тогда за группа Г будет, если туда народ из А понабежит !?Сообщение от Daniil Prokofyev Посмотреть сообщениеThat's all I had to tell. No further comments...Комментарий
-
Сообщение от kavar505 Посмотреть сообщение
Просто в группе В не все едут с скалами а пилотов загоняют с помощью таблички . А удобно это делать с право в углу возле тепловой пушки , куда и приехал бешеный карт , и ударив в низкий отбойник взлетел . Повезло всем тем кто находился поту сторону ограды , что на пути полета карта оказалась стойка перил которую от удара погнула. Дело в том что между тепловой пушкой и подиумом стоят два золотистых столбика с красной бархатной веревочкой (как в театре) и люди в принципе не должны были там находится. Может просто соблюдать обыкновенные правила безопасности .
Death Pistons 2013-2014 Jet Racing Team 2014-2015
Не огорчаюсь, если люди меня не понимают, огорчаюсь, если я не понимаю людей. (Конфуций)Комментарий
-
ИМХО: карт у которого отказали тормоза, настолько что нельзя замедлить его достаточно для остановки у белой линии = НЕИСПРАВНЫЙ КАРТ. Более того, он представляет ОПАСНОСТЬ! И все слова что мы "спасаем гонку" яйца выеденного не стоят.
Пилот на таком карте подвергает опасности всех на трассе пока нарезает там круги, а затем еще и создает опасность в зоне питлейн.
Предпосылка просто неправильная, что отказавшие тормоза это ПРИЧИНА, чтобы влетать в питлейн...
Если по любой причине ваш карт оказался НЕИСПРАВЕН покидайте его, снимайте датчик и бегом на смену. Если можете на нем доковылять и остановиться у белой линии - ок.
А за подвиги героям которые влетают в питлейн просто давать наказание БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ.
И сразу перестанут влетать!
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"Комментарий
-
Стоит почитать регламент..))Сообщение от CROSS Посмотреть сообщениеИМХО: карт у которого отказали тормоза, настолько что нельзя замедлить его достаточно для остановки у белой линии = НЕИСПРАВНЫЙ КАРТ. Более того, он представляет ОПАСНОСТЬ! И все слова что мы "спасаем гонку" яйца выеденного не стоят.
Пилот на таком карте подвергает опасности всех на трассе пока нарезает там круги, а затем еще и создает опасность в зоне питлейн.
Предпосылка просто неправильная, что отказавшие тормоза это ПРИЧИНА, чтобы влетать в питлейн...
Если по любой причине ваш карт оказался НЕИСПРАВЕН покидайте его, снимайте датчик и бегом на смену. Если можете на нем доковылять и остановиться у белой линии - ок.
А за подвиги героям которые влетают в питлейн просто давать наказание БЕЗ ИСКЛЮЧЕНИЙ.
И сразу перестанут влетать!
данный совет не актуален года 3)))"Надо стараться все делать хорошо: плохо оно само получится."
Андрей Александрович Миронов.Комментарий
-
чересчур завышенное самомнение и пренебрежение. Впрочем, это и в гонке заметно - культуры борьбы и уважения никакой.Сообщение от Daniil Prokofyev Посмотреть сообщениеБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
-
Совершенно верно.Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение
Если механики настроят систему так, что бы полностью исключить нажатие двух педалей одновременно, вы волком завоете.Сайт турнира Moscow Indoor Karting CupКомментарий
-
"Success is not final, failure is not fatal: it is the courage to continue that counts"Комментарий
-
Еще раз повторюсь, что обижать никого не собирался. В группе В очень много достойных пилотов, которые соответствуют уровню группы А, и могли бы там ехать при определенных условиях.Сообщение от Maru Посмотреть сообщение
Но не я писал выше, что практика гасить скорость на пит-лейн о стену - очень распространена в этой группе. Именно поэтому я посчитал предложение Кирилла интересным.
Про то, что Микс создан под А - это уже домыслы, не имеющие отношения к моим сообщения.
В чем же проявляется завышенное самомнение?Сообщение от Alfist Посмотреть сообщение
А про культуру борьбы и отсутсвие уважения неплохо бы пояснить. А то сейчас это выглядит голословным обзывательством.
Ну вроде Слава так и предлагал: все желающие из групп А, Б, В + те, кто не попал в них. Команды формируются жребием. Фан и релакс в чистом виде.)Сообщение от Swesha Посмотреть сообщениеКомментарий
Ок, гляну 
Комментарий