Scirocco: брать не брать?

Кому что больше надо. Кому погонные метры на рубль, а кому компактность и возможность перевсти какой-нить неразборный камод иле стиралку, не привлекая при этом Газель. Каждый останеццо при своих тараканах

Но цепенеющих лохов это не особо останавливает

На понтоаудях и понтофольксах исчо есть "замечательные" двухнаддувные моторы и коропки DSG.
На лохофабии для рашки их по счастью пока не ставят. Разе что на RS.

Вот, кстати, никогда этого не мог понять: что в этом уазателе такого важного и нахуя он нужен?
Мне за 8 лет ни разу не понадобился, вполне достаточно контрольной лампы перегрева на мой взгляд

И какие можно сделать выводы?

Бля, Юра, не надо мне подмигивать. Как будто ты знаешь чего-то такое, что мне не известно в данном вопросе. Именно в моторах с непосредственным впрыском поэтому и бедные смеси такие, что знают где поджигать. Только какое это отношение имеет к прогреву двигателя?

Статистику в студию. Куда там Славек попал?

Там не гудение, а шип аэродинамический в дефлекторах. Есть подозрение что парит он меня по той причине что не имею привычки ездить с музыкой.

Про проблемы с заводом да, посещают шизомысли что ребята о них знали и соответственно подготовились (прогрели перед осмотром, например).

Задумывался над этим. Успокоил себя тем что ~6% не рекордная в общем то скидка за прошлогоднюю машину.

На одометре было километров 15. Не придал значения, бо читал не раз что это нормально.

В птс старых дат нема, но это ни о чем не говорит - дилер выкупает птс тока после осмотра и оплаты.

Пока скорее веселюсь, чем расстраиваюсь. Но вот если трабл повторится, причем где-нибудь ночью вдали от дома, потом окажется что стартер надо менять, но в наличии его нет и надо ждать недели три, ну и в довершение ребята объявят что случай негарантийный - тут уже будет не до смеха, да.

ну как бэ зимние проблемы маломерных турбодвижков TSI cвязанные с прогревом салона широкоизвестны, открой любой гольфовский форум.
В рашке я бы такой двигун не стал бы брать только по этой причине.

Что касаецца экономичности, то по городу в среднем литров 7 при неэкономном режине движения и среднем по плотности траффике, на автобане (110-140) 5,5-5,8 примерно. Моторчег однозначно городской, скажем так.

Вот Славентий, оцени. Я говорю, что долгий прогрев ТУРБОМОТОРОВ легко объясняется меньшей степенью сжатия и меньшей нагруженностью при работе на холостых оборотах. Юрка говорит что моторы с непосредственным впрыском тоже долго греются. А ты говоришь, что у тебя турбомотор с непосредственным впрыском долго греется.
Ну и какие выводы?

Да в Мск, например, последние года 4 дай ь-г выпадают 15 реально холодных дней в году, можно и потерпеть.

Что турбо (уменьшенная степень сжатия) и непосредственный впрыск (более бедная смесь) = проблема прогрева в квадрате.

Зато бензина сэкономили

Да эт понятно, что ты у нас спец широкого профиля. И в маслах большой дока, и в температурных режимах двигателя. Куда нам с одним легким с тобой тягаться?

Но скромно замечу, что есть такая штука, как удельная теплота сгорания. Чем меньше бензина сожжешь, тем меньше тепла при прочих равных получишь. Потом есть еще особенности процесса горения: от того, как и с какой скоростью распространяется фронт пламени зависит сколько из Джоулей уйдет в механическую работу, а сколько - в нагрев. Нпосредственный впрыск придумали в том числе и для того, чтобы оптимизировать процесс таким образом, чтобы как меньше энергии уходило на нагрев, и как можно больше - в механическую работу.

Потому-то моторы с непосредственным впрыском и прогреваются медленее. С турбиной - тем более.


Статистику ты можешь сам в гугле насобирать. Достаточно набрать прогрев TSI или CGI. По собственному опыту могу сказать, что на Шкоде Yeti с 1.2 TSI я при -20 не смог прогреть двигатель до рабочей температуры даж под нагрузкой: ветилятор печки на третьей скорости его выстуживал нах до 60-70 градусов. Другой пример - Аудюшный 2.0 TFSI http://www.autoreview.ru/_archive/se...ECTION_ID=1920
C картинками там верстуны слегка накосячили, но четыре из пяти верные, если не кляпать на увеличение. Из кривулин явственно следует, что Audi прогревается медленее всех. А она там была одна такая с непосредсвенным впрыском и турбиной.

А что, со стартером у Шкоды (VW) были прецеденты? Я просто сколько тем читал, всем без звука все делали по гарантии. В первые два года эксплуатации конечно же.

....сег засек специально: двиг прогрелся до 90 за 22 минуты (10 из них машина стояла, 12 ехала), реально теплый воздух в салон пошел только на 27 минуте
Долго, реально

Заберешь машину, попробуй все центральные дефлекторы открыть нах. Может поможет

Ну я тады тебя вообще не понимаю. Тебе ж полюбому должны были 5% корпоративной скидки дать, как пособнику жидомасонского заговора


Хуясе У меня вон по печатям все видно: 12.03 машина приехала на таможню и получила ПТС, 28.03 ее ФГР переуступил какому-то "Автоцентру В" (видать посторонним В и идите на ), а 13.04 ее зопейсали на Дженерал Лада-Йух и в тот же день отдали мине.