Твитнуть
Сообщение от Владислав_Л
Посмотреть сообщение
-
Я всего лишь ответил тебе так же, как ты спросил. Тебе чего-то не понравилось?Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге.
Александр Крамарский. -
А кто вообще знает, почему в картинге запрещена подвеска?
Неужели дешевле после каждой гонки менять раму, чем сделать машину с подвеской и менять только пружины и ШСы?Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Нет Владимир,вспомни хоты бы первый,после старта поворот в Лонато,это далеко не шпилька и удержать заднее внутреннее колесо разгруженным очень не просто,как только пилот начинает подруливать в повороте у него начинаются большие проблемыСообщение от Владимир65 Посмотреть сообщение
Так в чём же я не прав тогда?
Комментарий
-
-
гф ротакс аляйн 2007 2011Сообщение от eg0r Посмотреть сообщение
О, приключеньями запахло,
спускаю жопу с поводкаКомментарий
-
Italcorse
Italcorse
Комментарий
-
этот поворот я знаю хорошо, а еще лучше - стенку после него.Сообщение от Илья Дронов Посмотреть сообщениеповорот в Лонато,это далеко не шпилька и удержать заднее внутреннее колесо разгруженным очень не просто,как только пилот начинает подруливать в повороте у него начинаются большие проблемы
на больших радиусах явление, о котором ты говоришь, не оказывает такого большого влияния ни на шасси ни на пилота по причине того, что разность пути левого и правого колес, деленная на длину дуги невелика. и плюс учтем некоторое скольжение карта, которое и снимает большую часть нагрузки с колеса.
относительная разница вращения колес обратно пропорциональна радиусу поворота.Комментарий
-
-
посмотри как рулевое устроено- колонка лежит, а вниз маленькая тяга. ну и крепления кулаков конечноСообщение от eg0r Посмотреть сообщениеКомментарий
-
С колонкой здорово придумали - косая ступица не есть хорошо. А вот крепление кулаков имхо хреньСообщение от Владимир65 Посмотреть сообщениеКомментарий
-
я тебе НЕ инженерное мнение выскажу, можно?Сообщение от eg0r Посмотреть сообщениеФото нового шасси Sodi FUTURA S2. Воизбежание лишних споров сразу поясню, фото взято из карты омологации шасси. То есть шасси омологированно и поступило в продажу! Смотрим, изучаем, обсуждаем, высказываем свое инженерное мнение
на фоне общих претензий к заоблочной стоимости картинга - как вида автоспорта; памятуя о последних жалобах производителей моторов KF, что, мол, они сами своими тех.решениями создали немыслимо дорогой класс KF2 и теперь надо срочно что-то менять (в смысле упрощать), чтобы вернуть его на национальный уровень, - такие находки с рыночной т.з., кмк, выглядят несколько противоречиво.
PS: сегодня узнал вот, что Csai планирует создать новый промежуточный класс между "Мини" и KF3 для пилотов 11-12-летнего возраста. так что будем ждать KF5 - тоже техническая новинка
КОСА-продакшнКомментарий
-
-
все новое - хорошо забытое старое...Сообщение от NIKITA Посмотреть сообщениеэто из 70х годов
Я могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.Комментарий
-
Комментарий
-
Вот чем мне всегда импонировала GP - это простотой решения проблем на которые другие производители и внимания то не обращают... ну кто не сталкивался с необходимостью обойти выхлопную трубу при установке дополнительных стоек сидения?Сообщение от NIKITA Посмотреть сообщениеЯ могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.Комментарий
Комментарий