Твитнуть
Сообщение от eg0r
Посмотреть сообщение
-
у меня лично на новой Бирели в первый день тренировок оторвалась скоба поворотного кулака
-
ты в данном случае ошибся, и я очень просто это докажу.Сообщение от Илья Дронов Посмотреть сообщение
проблема с колебаниями карта конечно есть.
но эта проблема есть только в одном месте трассы - в шпильке.
в скоростных и средних поворотах такой проблемы нет.
карт большую часть времени проводит в скоростных, средних поворотах а также на прямых.
поэтому проблема колебаний в шпилько конечно есть, но это просто одна из многих проблем
проблема поведения карта в скоростных поворотах и средних часто сводится к падению грипа как раз на передних колесах (газ нажат)
поэтому работа с передним мостом более актуальна, хотя на первый взгляд это не так.Комментарий
-
это автоспортСообщение от Илья Дронов Посмотреть сообщениеу меня лично на новой Бирели в первый день тренировок оторвалась скоба поворотного кулакаКомментарий
-
Я очень рад за их самоорганизованность и дотошность. Немцы им всем в этих дисциплинах пол круга привезут. Однако немцы не делают успешных картинговых шасси.Сообщение от eg0r Посмотреть сообщение
Так же я не верю в то, что кто-то из производителей долго чего-то там тестирует. Это автоспорт. Здесь это не имеет никакого смысла. Хороший пилот поедет хорошо на почти любой машине. А у того, кто нажимая на газ не распускает руль, машина будет прыгать как горная козлица, либо ехать постоянно мимо мордой, чего там не изобретай. Довести можно любую технику. Джеймс Томпсон даже Ладу Приору умудрился научить ездить достаточно быстро, хотя никому до него этого не удавалось.Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге.
Александр Крамарский.Комментарий
-
В Интрепиде например предпочли пойти по пути проверенному и модернизировали шасси уже себя зарекомендовавшие как быстрые и простые в настройке. В скором времени должна появится информация о тестах новой техники небезызвестным российским пилотомСообщение от eg0r Посмотреть сообщениеСергей! ну тут каждый о своем!
. Ждемс...
Я могу быть грубым и огорчить вас. Но я никогда не буду лживо улыбаться, чтобы вам понравиться.Комментарий
-
А разве на ГФ ротакса ни у кого ничего не лопнуло в передней части машины?Сообщение от eg0r Посмотреть сообщение
Быстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
передняя часть и сварные швы немного разные вещи. Сварные швы не лопались.Сообщение от к.а. Посмотреть сообщениеА разве на ГФ ротакса ни у кого ничего не лопнуло в передней части машины?Комментарий
-
так там и не по шву лопнулоСообщение от к.а. Посмотреть сообщениеА разве на ГФ ротакса ни у кого ничего не лопнуло в передней части машины?
Комментарий
-
Я думаю что лопнуло по концентратору напряженияСообщение от eg0r Посмотреть сообщениетак там и не по шву лопнуло
Комментарий
-
Ну понятно, что не по шву, а рядом. Шов то он крепче, а рядом метал отпущен. Швы лопаются от усталости или от плохой проварки, а от перегрузки всегда рвётся рядом, где метал отпущен.Сообщение от eg0r Посмотреть сообщениетак там и не по шву лопнулоБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
-
-
-
Чтоб ты спросил. Тебе чего, неймётся? Не с тобой разговаривали, не тебе отвечали. Спасибо за ссылку на фотку. Дальше можешь идти отдыхать.Сообщение от Владислав_Л Посмотреть сообщениеБыстрее не тот, кто лучше тормозит и разгоняется по прямой, в этом нет ничего сложного, а тот, кто лучше тормозит и разгоняется в повороте на дуге. Александр Крамарский.Комментарий
-
Комментарий