"MegaFon Long Race 2011"

Я конечно только догадываюсь о ком речь...

А что не так, кстати? Это не просто любопытство

Предложения.
1. Каждый пилот команды должен проехать не менее 30 кругов, максимум не ограничен вообще.
2. Заправка осуществляет исключительно через гоночные канистры по типу VP которые предоставляет организатор с готовым топливом.
3. Машину обслуживает исключительно 1 механик, ни пилоты ни кто либо еще не имеют право трогать автомобиль при дозаправке или смене резины.
4. Самое главное написать регламент и после его публикации никаких изменений не должно быть.

Ну табло - это к автодрому... А вот поработать со звуком и организовать связь ведущего и хронометриста - это хорошее предложение.

Насчет гайковертов... Я считаю, что правильно. Другое дело, что об этом обьявлять надо заранее. Не надо делать длинную гонку обременительной для участников. В команде может быть один гайковерт. В обычных условиях этого достаточно. Для быстрой смены резины нужны, в идеале, 4 гайковерта. У нас было 3 машины = 12 гайковертов??? Купить достаточное количество ключей доступнее

1. Количество кругов может варьировать. Вдруг будет совсем другая трасса. Лучше время.
2. С канистрами соглашусь, но с канистрами организатора и тем более топливом вряд ли. Нам что тоже с масло лить? Или 2Т на чистом поедут? Да и смесь наверное в Easy ив Ротаксе разная
3. Во! А так и гайковерт прикупить можно
4. Патпесался!

Ага...с трудом представляю,как Артем,Серега и Никита крутят гайки Тем более вручную

Результат № 74 был аннулирован. Об этом мы узнали через 30 мин. после награждения, направляясь домой.

На взвешивании нам ничего не сказали, тем более не указали на пункт правил по которым экипаж был лишен 6 места в абсолюте.

Согласно национальным правилам должен быть вывешен протокол предварительных результатов на официальном табло соревнований. Награждение провели без этого документа.

и т.д.

Масса нарушений!

1.Будет лучше время ну и хорошо. По нынешнему регламенту можно было одному пилоту ехать всю гонку а два других по одному кругу. 30 кругов это оптимал, т.к. короткие отрезки приводят к полнейшей путанице, зрители и пилоты не могут понять кто где едет т.к. все постоянно меняются, у нас все таки гонки а не битва сменщиков.
2. Заявляя команду мы указываем какой класс, смесь готовится по регламентам классов, либо чистый как для 4Т, не вижу проблемы.
3. Гайковерт стоит меньше чем комплект резины, думаю все могут себе позволить.
4. Пат пат пес ался

Согласно Национальным правилам

Шины - лучшие друзья гонщиков http://www.utc-lider.ru/news1.php?pid=0&id=159

Так...теперь я знаю,в чем секрет успеха вашей команды

Это был я (стартовый №74). Приношу извинения Как-то рассчитывал что ты позже затормозишь.

По организации гонки: шоу организовано классно, а вот сам спортивный процесс вообще непонятен был. По-моему, за 6 Длинных гонок (во всех принял участие, 4 года на подиуме), впервые возникало столько вопросов у участников. Как можно выходить на старт не зная где можно расположиться на пит-лейне команде? Понимаю, что время поджимает, но это бред.
+ это соревнование явно не профессионального уровня. Погода - полный микс. Почему бы не пойти на встречу пилотам и не снимать половину команд в квалификации за 1 и то же нарушение, на котором на Чемпионате России не снимают(!)? Я про ширину задней колеи и выступающий задний обтекатель, на которые именно в дождь не смотрят. Нашу команду не сняли в квалификации за это, я просто привёл 1 из примеров. Шины к чему помечать? Вообще непонятно. Тем более, даже к середине гонки было неясно сколько и каких комплектов кто будет использовать.

Про табло, или отдельный монитор с текущими результатами в гонке: ну и что без него мы там все делали? Просто катались? Ведь не все знают куда и как долго подниматься надо, чтобы промониторить ситуацию.

Ещё есть интересная новость про Часовую гонку

Дим, ты ошибаешься! Снимают, ещё как снимают! Это положение прописано в Техтребованиях. Щас лень искать, но если публика потребует найду. звучит примерно так: "ни одна часть карта не должна выходить за пределы горизонтальной линии проведенной через края заднего колесного диска". При этом это условие относится именно к дождю, а на сухо линия за которую ни чего не должно выперать... или должно быть в ровень с ней это периметр 4 колес.