ROTAX MAX 2011 (календарь, вопросы, советы, техника, ... и просто общение)

самым наглым образом!

я не буду выдавать предположения за факт, но скажу как можно сделать так, что бы пилот ехал в команде всегда на новой шасси и при этом не впарываться в большие деньги... Хочешь?

Ротакс однозначно дороже если ехать на подиум. Уж извините но там одних звезд ведомых куча 20 штук а то больше.
. а каждая стоит денег , и ведущих 4 штуки если не ошибаюсь. а в том же Изи одна регламентированная 11-82 для лайт и 11-84 хеви. Но резина тоже моджо. если ехать на подиум там и там нужен новый комплект на гонку. Свечи Дензо она стоит от 600р за штуку , а в некоторых местах если наткнуться могут и за 1400 такую же впарить. а в том же изи свеча NGK 250 р. и многие едут пол сезона на одной. Но никто и Дензо не запрещает ставить. А они там и 31 28 и 27 и 24 , и каждую надо иметь.
Плюс карбер Делорта. Куча жиклеров которые надо иметь если хочешь работать с карбером и ехать на резалт. иглы. В изи проще с этим . Осей на раму , жесткую, среднию, мягкую . тоже надо иметь. и еще в двойном экземпляре. т.к если на определенной трассе явный выигрыш идет на мягкой а Вы ее загибаете в хитах . то финал надо бы ехать на настроенном карте , т..е туже ось мягкую.


На самом деле все зависит от конкуренции. Если народ поедит в Изи быстрый и на результат , то и бюджеты будут расти точно.

Но есть и минусы. в изи монополия , из-за этого некоторые запчасти явно дороже чем были бы в ротаксе ( про шасси имею ввиду)


Разве Колодкин и Борисов Николай в 2007г не получили МС России ??? Там все было официально. Статус Кубка России давал такие возможности.

Спасибо. Для участия в Российской серии Ротакс достаточно лицензии "Д"? По поводу айди карты не совсем понятно, разве она не является международной? Если на руках есть уже карта, для Российских соревнований покупать еще одну?

Мы говорим про новичков, так что берем Маяк и поехали:

Звезда ведущая - 12-ая. Точка. То что есть 11, 13 и 14 ая можно смело забыть.
Ведомая - в районе 78-81 новички найдут почти все что им нужно. Если обслуживаются в команде - там все есть. Если сами - покупают один раз чтобы было. На дождь похитрее, но звезда явно будет не самым хитрым.
То есть на маяк надо 12-ую переднюю, и штук 6-7 ведомых. Это за глаза. Дальше износ и пополнение этот зипа.
Начать можно смело поставив например на сухую трассу 12-81 и задачу не ронять обороты ниже 7000. Удалось? Ставим 12-80 - а задача таже.
Свечи - 24-ая понадобится очень вряд ли. 27-ую и 29-ую надо иметь. каждая по 500-650 рублей - смотря где покупать.
Ось - я на одной оси ехал первый сезон и не жужжал. Ездить надо сначала научиться, а потом оси менять.
Набор жиклеров 607 рублей стоил осенью. Тех что понадобятся у нас.

Все эти доп. расходы равны по цене одному прихвату ИЗИковского мотора.

я в самом начале написал, что если ехать на результат=)

для новичка подойдет 12.81 цепь одна и старый комплект убитый резины и помчали. ГСМ и все. Так сойдет. Только к чему это приведет ??? вопрос второй. Будет ехать на тряпках и толку то ?

PS нужна в любом случаи цель ! А к ней задачи ее реализации. А за реализацию этих задач нужно платить.

На результат всегда дорого ехать где угодно - сам понимаешь. В этом году если бы кто поехал на результат в ИЗИ, человек так 5 то тоже бы ценник был ого го

Насчет тряпок - зачем тряпки? Я же по себе сужу... Начали с б.у. резины совсем. Потом б.у. посвежее. А затем ставили на гонку новый комплект, и его я потом пару дней после гонки докатывал грубо говоря. А по передатке да, сначала были простые задачи учиться не просаживать мотор по оборотам. Как удавалось - опускались на зуб. Смотрели как получается. Потихоньку помаленьку двигались в нужную сторону.

IDCARD является международной и для участия в российских соревнованиях она действительна.

Это нужно решать с Игнатенко.
Вообще везде карта бесплатная.

Николай Борисов, мастер спорта России:

2007 год
1. ЧР 1.й эт. KF2 - 3-е место
2. ЧР 4-й эт. KF2 - 3-е место
3. ЧР 5-й эт. KF2 - 1-е место

а почему у нас платная? типа таможенная пошлина? )))

Кстати, давно хотел спросить: передние тормоза можно по-человечески сделать, а не на руле? Или это регламентировано?

они сделаны именно по-человечески. потому, что при умелом использовании отдельное управление тормозами позволяет на бескоробочных классах добиваться очень неплохого выигрыша кстати, кроме взрослого Ротакса передние тормоза есть еще только у "кафэ".

nikot, по-моему именно в Вашем отзыве о DD2 читал про передние тормоза, и вроде как выставлялось в плюс, что они в общей системе, в отличие от RM.

именно.
это коробочный класс, и он позволяет иные возможности на входе в поворот - и, соответственно, на выходе

Пока не пробовал тяжело понять о чем речь..
А шасси для RM свое или может быть использовано в разных классах? И для DD2?