Moscow Indoor Karting Cup / M.I.K.C. 2010-2011

**ken_** · 29.11.2010, 20:18

Сообщение от TD Посмотреть сообщение

А иногда колесо летит в голову...
Автоспорт вообще опасен

А иногда Ярик летит в колесо

TD · 29.11.2010, 20:19

Ну тоже вариант )))) и ведь продолжает ездить не отказывается

**Рус-Балтика** · 29.11.2010, 20:20

Решается проблема легко !
Покупаете шлем на несколько размеров больше чем нужно и он содится вам на плечи все закрыто

будете похожи либо на грибок либо на вратаря по хоккею

**ken_** · 29.11.2010, 20:20

Сообщение от TD Посмотреть сообщение

Ну тоже вариант )))) и ведь продолжает ездить не отказывается

И не говори!!!

**ken_** · 29.11.2010, 20:20

Сообщение от Рус-Балтика Посмотреть сообщение

Решается проблема легко !
Покупаете шлем на несколько размеров больше чем нужно и он содится вам на плечи все закрыто

будете похожи либо на грибок либо на вратаря по хоккею

**Shummy** · 29.11.2010, 20:24

по этому и говорят,что надо ездить в комбезах и полностью застегнутыми

Тогда не один кусок,не сможет тебя сбить с верного пути

**ken_** · 29.11.2010, 20:27

Сообщение от Shummy Посмотреть сообщение

по этому и говорят,что надо ездить в комбезах и полностью застегнутыми

Тогда не один кусок,не сможет тебя сбить с верного пути

От, ну прям сказал, как отрезал

А если серьезно, то Андрей прав, комбез спасает от многих недоразумений, в том числе от летящей резины.

**shumikart** · 29.11.2010, 20:31

Сообщение от MiRon Посмотреть сообщение

XL,

Сообщение от ken_ Посмотреть сообщение

XXL, кто больше

Ну вы прям над всем любите пошутить

А иногда колесо летит в голову...
Автоспорт вообще опасен

Давайте сделаем его безопаснее

**ken_** · 29.11.2010, 20:33

Сообщение от shumikart Посмотреть сообщение

Давайте сделаем его безопаснее

Гораздо опаснее жить в Снегирях, с учетом уровня радиации, как мне кажется.
А если серьезно, то я так понимаю, комплектов резины максимум еще на один этап осталось, так что может и не будет больше удовольствия почувствовать держак.

**gp.kart** · 29.11.2010, 20:36

В связи с событиями 2-го этапа - есть предложение по внесению в регламент уточнений по поводу взвешивания пилотов.

1. Под весом пилота подразумевается вес пилота со своим шлемом, перчатками, подшлемником, в той одежде и обуви в которой пилот будет находиться на трассе. Запрещено взвешиваться с защитой ребер, сидушкой, рацией, телефоном, сигаретами, брелками, зажигалками и т.д. вне зависимости от того поедет пилот с ними или нет.

2. Взвешивание всех пилотов команды производится строго после уплаты стартового взноса. Взвешивание проводится 1 раз. Показания весов при взвешивании заносятся в соответствующую таблицу и не могут быть изменены ни при каких условиях.

**shumikart** · 29.11.2010, 20:38

Сообщение от ken_ Посмотреть сообщение

Гораздо опаснее жить в Снегирях, с учетом уровня радиации, как мне кажется.

Откуда в Снегирях может быть радиация

???

**Рус-Балтика** · 29.11.2010, 20:44

Сообщение от gp.kart Посмотреть сообщение

В связи с событиями 2-го этапа - есть предложение по внесению в регламент уточнений по поводу взвешивания пилотов.

1. Под весом пилота подразумевается вес пилота со своим шлемом, перчатками, подшлемником, в той одежде и обуви в которой пилот будет находиться на трассе. Запрещено взвешиваться с защитой ребер, сидушкой, рацией, телефоном, сигаретами, брелками, зажигалками и т.д. вне зависимости от того поедет пилот с ними или нет.

2. Взвешивание всех пилотов команды производится строго после уплаты стартового взноса. Взвешивание проводится 1 раз. Показания весов при взвешивании заносятся в соответствующую таблицу и не могут быть изменены ни при каких условиях.

не согласен немножко
почему запрещено с защитой сидушкой и с рацией
если я с этим потом и еду !
Я не враг сам себе и то я после этого все равно весь в синеках

**Boroda1965** · 29.11.2010, 20:51

Сообщение от gp.kart Посмотреть сообщение

В связи с событиями 2-го этапа - есть предложение по внесению в регламент уточнений по поводу взвешивания пилотов.

1. Под весом пилота подразумевается вес пилота со своим шлемом, перчатками, подшлемником, в той одежде и обуви в которой пилот будет находиться на трассе. Запрещено взвешиваться с защитой ребер, сидушкой, рацией, телефоном, сигаретами, брелками, зажигалками и т.д. вне зависимости от того поедет пилот с ними или нет.

2. Взвешивание всех пилотов команды производится строго после уплаты стартового взноса. Взвешивание проводится 1 раз. Показания весов при взвешивании заносятся в соответствующую таблицу и не могут быть изменены ни при каких условиях.

Согласен полностью!!! Воду пить надо дома!!!!!

**Kukumber** · 29.11.2010, 20:55

Сообщение от Рус-Балтика Посмотреть сообщение

тогда я с допингом еду

100 гр перед стартом?

**gp.kart** · 29.11.2010, 20:55

Сообщение от Рус-Балтика Посмотреть сообщение

не согласен немножко
почему запрещено с защитой сидушкой и с рацией
если я с этим потом и еду !
Я не враг сам себе и то я после этого все равно весь в синеках

На то есть конкретные причины.
Дело в том что взвешивается 36 пилотов, у каждого разные сидушки, защиты, рации и т.п.
Сделать сидушку на пару кило тяжелее очень просто, сделать тяжелую защиту тоже не сложно, разобрать рацию и напихать в корпус свинца ... вобщем вариантов масса, получается целое поле для творчества. Только вот кто сможет отследить с чем в итоге ты поехал в гонку??? Вводя такие ограничения можно накорню прикрыть разнородные хитрости.

Moscow Indoor Karting Cup / M.I.K.C. 2010-2011

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий