Видеошкола картинга Алексея Васильева

Лестное сравнение - я умолкаю.

Что-то мы окончательно ушли от темы топика. Андрей, при всем моем уважении, тон твоих постов страннен (солидарен с Лешей)... Стиль "к.а." - пришел и давай учить всех направо и налево

Собственно хотелось бы у Serg111 выяснить, верно ли я услышал "ключевую фразу".

Вариант первый - ты тормозишь в конце прямой до поворота. Все колеса прямо стоят, о каком заднем внутреннем идет речь?

Вариант второй - ты каким то неведомым образом загружаешь на торможении внутренне заднее уже в повороте (когда в силу самого торможения происходит загруз переда) с повернутыми передними колесами. Если тебе это удалось, то внутренне колесо начинает двигаться по окружности меньшего радиуса, внешнее по окружности большего радиуса. Если ты в юз затормозил тебе пожалуй что по фиг, оба колеса просто скользят. Если нет, то у тебя проблема или со внутренним колесом или со внешним. Как следствие у тебя при несорванных в юз колесах возникает сила, которая препятствует движению внутреннего заднего колеса по дуге меньшего радиуса.

То есть карт едет мимо поворота. Колеса то крутятся, так как вариант торможения в юз мы исключили. А масса карт + пилот допустми 165 кг на скорости скажем 80-100 км в час поверь очень неплохо справляется с работой заставить задние колеса вращаться.

В общем азы советую изучить еще раз, а что касается ролика посмотри в какой момент Митрохин пытается загрузить внутренние колеса - неужели ты думаешь он в этот момент в этом месте Лидера тормозит?

Также обрати внимание, на дождевую резину и состояние трассы - это тоже стоит учитывать.

Андрей, ты меня не понял. Причем совсем. Мы с тобой говорим о совершенно разных временных отрезках прохождения поворота. Именно поэтому ты не слышишь того, что я хотел до тебя донести. Считаю, что Митрохин рассказал в сюжете об очень интересном явлении, которое многие упускают. А попытки найти в его словах не тот смысл, который вкладывал автор, выглядят не слишком логично. И уж тем более выглядит некрасиво с твоей стороны "посыл к азам", не разобравшись толком, о чем тебе пытались сказать. Хотя новичкам данная картинка будет очень полезна

з.ы.: Я не считаю, что тележка "нехитрая". Более того, вопросам физики движения карта я уделяю много внимания.

Подсказка, куда копать.

Ты плохо понимаешь физику. И особенно то, что происходит с картом, как только ты хотя бы просто поворачиваешь руль.

Разберись с этим для начала. Потом добавь понимание того, что происходит при нажати на газ, и на тормоз с повернутыми колесами на этой "нехитрой тележке".

Потом ответь себе на вопрос, а не нажимаешь ли ты на газ уже после того как прошел поворот, то есть апекс остался далеко позади, а ты только-только нажимаешь на газ.

Тогда и продолжим этот разговор.

Вообще-то в ролике речь о загрузке заднего внутреннего колеса на торможении. Насколько я понимаю физику, при этом процессе оно не может никого толкать - только тянуть

А то, что заднее внутреннее колесо будет "толкать" карт мимо поворота это - мы как, за скобки вынесем?

Имхо речь именно о восстановлении баланса уже в самом повороте, когда фаза торможения уже завершена.

В том, чтобы на торможении, не смотря на начало поворота (если я правильно понял), загрузка задней оси была равномерной. Не так?

что прости логичного?

Т.е. наклоняется он, чтобы обеспечить равномерный зацеп именно на торможении? Логично

Ключевая фраза с 3-55 мин. в сюжете Митрохина...

а чего на этот компьютер то смотреть =) коробка как коробка =)

попробуй посмотреть на компьютере

блин.... как вообще это видео посмотреть? ни эксплорер ни мозила ни опера ни сафари ни хром не хотят его показывать... 200 Stream not