Из проката в спорт (Ротакс Макс)

завтра весь день дождь обещают, и температура +10, не мой климат честно говоря.

Я пока на пятницу ориентируюсь, опять же таки если погода будет сухая. Покупать дождевую резину не с руки сейчас, а на сликах там выписывать нет желания, после того, что я в это воскресенье наблюдал.

стою на асфальте в лыжи обутый...

Вообще может и медленнее... в прошлом году на Маяке на YJB я предпоследний поворот в полный газ проходил, а в этом на YKB никак не получалось, хотя в целом был быстрее самого себя прошлогоднего более, чем на секунду. Но за-то новая резина однозначно намного стабильнее.

я на дождевой, ессно!
езда в дождь на сликах - это в другой ветке

DD2 на Маяке - видео

...случайно наткнулся на онборд двухлетней давности и решил выложить в архив.
Старт и первый круг гонки Ротакс DD2, Кубок Губернатора МО

О, класс - спасибо огромное. Котровский будет в восторге

Прикольные там замесы были кстати

мясно

мда один придурок такой замес устроил ппц.

Согласен, резина в этом году служить дольше, значительно дольше, но пока нарываемся на какието разные комплекты, которые отличны друг от друга (видимо старые поставки и старые запасы имеют место быть) и с этим трудно что то делать

2 июня (тренировка) - Икша - день девятый

Честно говоря еще неделю назад я не думал, что в планах окажется гонка 5 июня. Экономически гонка выходит пусть и немного, но дороже обычного тренировочного дня, и это в общем то и отталкивало, несмотря на понимание известного факта - "гонка это лучшая тренировка".

Но, на днях я получил сначала предложение по технике, от которого просто не смог отказаться - финансовые условия пока описывать не буду, но мои номинальные расходы по статье "аренда техники" в пересчете на 1 тренировочный день упали в несколько раз. А если все сложится у меня удачно, то я постепенно выкуплю этот карт.

А затем и в плане обслуживания я получил предложение, от которого не смог отказаться, чему я очень рад и за что очень благодарен.
Сергей - спасибо тебе огромное, что согласился мне помочь

При этом общая финансовая нагрузка, то есть сумма денег которую я например потрачу на ближайшие 2 гонки 5 и 12 июня по сути наверное не изменится, просто за те же деньги я получу гораздо больше во всех смыслах.
Это к разговору о том что где-то тут можно экономить в этом чудном мире картинга в частности и автоспорта в целом.

Итак есть карт, и есть команда - на 2 июня запланирована передача карта и первая тренировка. Карт забрали, и решили посмотреть, что там к чему. Описывать в деталях не стану, но если в кратце, то более 4 часов ушло на работу с машиной.

Из того, на что хочу обратить внимание:

1. Зарядка аккумулятора: если проводка свежая, то там присутствует гнездо для зарядки этого самого девайса. Если она древняя как в нашем случае, то гнезда нет, и заряжать приходиться используя зарядные устройства без соотвествующего разъема. В общем когда арендуете или покупаете карт сразу оздачивайтесь вопросом, куда и что тут воткнуть, чтобы зарядить аккумулятор.

2. Забыл как называются те штукенции которые мне предстоит купить, если не вру опора двигателя, или как то так. В общем то, то при помощи чего мотор прикручивается к шасси как я понял, потом фотки выложу. Так вот эти штуки находясь снизу при атаке поребриков и кочек стачиваются, а вместе с ними у нас сточились и шляпки болтов, в итоге пришлось высверливать все это, иначе даже цепь натянуть было невозможно.

3. Также уже со стороны порекомендовали заменить уже убитый задний тормозный диск, на новый (причем плавающий) - ибо старый уже тю-тю.

По сути могу отметить что было устранено столько недочетов, и заменено столько всего, что я реально обалдел. В общем б.у. карт это б.у. карт, и будьте готовы к тому, что с этого момента вы будете регулярно что-то покупать.

Это при том, что в целом карт хороший, просто здесь чуть-чуть, тут чуть-чуть, и там еще, а в итоге конечно я сел в карт и ошалел от того, как он поехал, при том что уже на нем не первый раз выезжал.

Итак, в 14.00 приступили к тренировкам.

За день удалось проехать 3 сессии кругов по 8-10, ибо резина уже была уже близка к состоянию тряпок, когда индикаторов износа скоро будет не видно, пилот был тоже к 10 кругу близок к состоянию тряпка , ну да спишем это на 10 дней который я не сидел в карте, а севший аккумулятор требовал подзарядки между сессиями. При этом за эти сессии я так думаю мы добились опеределенного прогресса по пилотажу в плане того, как "не надо делать"

Ну а дальше надо будет в пятницу по накатаной трассе, поставив нормальную резину посмотреть чем на мое "я Вас понял и буду именно так и делать" ответит секундомер. Да и смогу ли я делать так как надо - тоже вопрос.

Ребра - ну они конечно дают о себе о знать, но с учетом того, что было довольно скользко, резина была убитая, и упора в поворотах как такового не было, то судить о чем то рано. Думаю, что в гонке все будет довольно неприятно. Тем не менее на текущем этапе они пилотировать не сильно мешают.

По финансам - в моем бюджете начиная с июня появились такие статьи расходов как покупка запчастей и аренда ячейки на картодроме Маяк.

Завтра 4 июня запланирована следующая тренировка, и затем 5 июня гонка, которая также будет отнесена к тренировочному процессу в рамках подготовки к зачетному этапу 12 июня.

А где можно посмотреть расписание этапа, который будет проходить 5 июня?

Предварительное расписание соревнования
Официальные тренировки
Класс "Мини + РМ микро 9-00 10-15
Класс "РМ"+ KF2 9-15 10-30
Класс С-мини +РМ- мини 9-30 10-45
Класс "РМю"+ KF3 9-45 11-00
Класс "DD2" + KZ2 10-00 11-15

Квалификация
Класс "Мини + РМ микро 11-30
Класс "РМ"+ KF2 11-45
Класс С-мини РМ- мини 12-00
Класс "РМю"+ KF3 12-15
Класс "DD2"+ KZ2 12-30

12-45 – 13-15 Перерыв
Классы Финал 1 Финал 2 круги
Класс "Мини + РМ микро 13-30 14-50 8
Класс "РМ"+ KF2 13-45 15-05 12
Класс С-мини +РМ- мини 14-00 15-20 10
Класс "РМю"+KF3 14-15 15-35 12
Класс "DD2"+ KZ2 14-30 15-55 15

16-30 Награждение

Расписание соревнования будет опубликовано после окончания срока подачи предварительных заявок.

mayak-karting.ru/ uploads / REgkubmo5.doc

Пробелы уберите, мне не дают ссылку опубликовать.

Завтра будешь трениться?

4 июня (тренировка) - Икша - день десятый

Вкратце, ибо сил нет:

за день 3 сессии, лучшее время у меня 55.23 причем сразу в первой сессии, дальше во второй сессии ускориться "здоровья не хватило", а третью ехал после дождя и там уже о временах особо говорить не приходилось (тем не менее 55.88). Лучшее из того что я слышал у лидеров РМ это 54.3*, в общем все та же секунда.

Дождь: да какой там дождь, реально было боязно, как бы палатку на фиг не сдуло . Ощущения, конечно, вполне сравнимые с картингом по уровню адреналина

Резину сегодня докатывали ту, на которй вчера казалось уже все - ехать нельзя. Оказалось можно.

Прогноз погоды на завтра - дожди. Посмотрим что будет в реале, но б.у. дождевая резина у меня на дисках есть, а если будет сухо, то есть новый комплект, котрый сегодня купили (утром как то все выглядело солнечно - ладно, резины много не бывает )