Из проката в спорт (Ротакс Макс)

А как ощущения в планы физухи? Ну и по деньгам, ты первый этап с кем поедишь?

под каким номером гонишь

Тренился седня в Икше тоже,из новичков в РМ видел только номер 21 на шасси Sodi.Кстати народу что-то негусто,человек 10-12 пока во взрослых...Ждем завтра!
По моей информации лучшее время было у Жени Соколова 54.1)))

завтра мы привезем 4 взрослыж ротакса
87 гондусов
78 логинов
17 авдеев
39 гуляев

8 апреля (Икша) - первая тренировка на Ротаксе

Окончательное решение принять участие во 2 этапе кубка РАФ в классе Ротакс Макс, а также проехать гонку открытия сезона 10 апреля было принято в 20-ых числах марта. Далее начались поиски техники на которой выступать (своего карта нет, покупать новый за 7500-8000 евро сразу был не готов, а покупать бу не стал по иным соображениям)
Но так как многие были в эти дни в Усть Лабинске понял, что раньше 6 апреля все равно ни с кем предметно пообщаться не удастья, и решил пока познакомиться с трассой.

А тут как раз 27 марта этам SWS на маяке. На ловца и зверь бежит - погнали.

Приехали, трасса уже сухая, правда на газонах сугробы были, ну да ничего. Как взрослые прошли по трассе - посмотрели что да как, все дела. И тут брифинг - гонка в обратную сторону. Вот тебе и познакомились с трассой. Ну да ладно, все равно польза была.

Далее начал искать варианты потрениться на маяке на портивной технике, и вот 4 апреля мы уже на Маяке, а в нашем распоряжении Ракет 120. На картодроме провели весь день, на двоих откатали в районе 180 минут, по есть по 90 минут на человека.

Отдельно спасибо тем людям, кто предоставил нам технику в аренду и провозился там с нами весь день. Мы получили массу удовольствия и познакомились с трассой пилотируя спортивную технику.

По временам та тренировка завершилась в районе 1.02.80 у меня, и 1.02.20 у моего друга. Хорошие времена для Ракет 120 по держаку - минута, чудесные 59 сек с копейками как нам рассказали на Маяке.

Еще раз повторю - технику я нашел на форуме разместив объявление, и её привезли специально ради нас. Клому интересно - могу контактами поделиться - люди просто замечательные.

И вот наконец 6-7 числа удалось договориться насчет Ротакса, и сегодня утром я стартовал на Маяк в предвкушении первой тренировки.


10.00 - 12.00 подготовка техники (после зимы), настройка под меня сиденье, педали, руль,...

Забавно что пока мне готовили карт, желающих расчищать трассу от пыли было по нулям - все копошились в палатах и ждали кто выедет первым. При том что в среду кое кто уже гонял по трассе в полный рост Ну это так к слову.

Итак первый заезд - меня просят освоиться с техникой, и не улететь на фиг. Понимание того, что меня ждет было, так что решил что надо просто привыкнуть к скорости - было понятно что Ротакс быстрее Ракет 120 и быстрее существенно. Но траектория и некоторые нюансы уже были в голове. Итак первая сессия 13 кругов - лучший круг 57.66

57.66 прокатывая все повороты, мимо апексов на метр, а то и больше и так далее... Это реально быстро. Это очень быстро. И сложно.

Да, без разворотов и уборов, да я ехал по траектории на фоне тех кто видимо вообще с 0 приехал теститься, да мне сказалаи что я молодец, но сам четко понимал что это пока мимо денег.

Также в ходе первой сессии показалось, что карт не сбрасывает газ и чуть ли не сам разгоняется - оказалось что-то там с тросиком газа случилось или какой штучкой на курбюраторе. Тут же все поменяли исправили и стало просто супер.

2 сессия - 57.14 - все тоже самое - мимо всего, но газ сбрасывался нормально и ничего не мешало.

Сразу скажу - на протяжении всего дня лидеры были быстрее сначала почти на 3 секунды, а к концу дня разница сократилась до 2 секунд.

Итак, пока мне дополнительно обклеивали сидушку по бокам (оказалось, что я еще уже чем казалось изначально и меня таки болтает) решил прикинуть что является самой серьезной ошибкой. Решил, что начать надо с того, чтобы не так сильно просаживать обороты в медленных поворотах.

3 сессия - 56.48, 56.52 в общем кое-что улучшил.

Дальше решил попробовать раньше газ открывать и чуть позже сбрасывать (про нормальные торможения пока нет речи - повороты к сожалению пока прокатываю)

4 сессия 56.78
Но при этом было сказано, что резина полный каюк уже и можно поставить нечто посвежее.

Перерыв минут 30 (погулял, плосмотрел за лидерами), кое что посрашивал, кое что итак рассказали, в общем на втором комплекте резины (тоже бу, но лучше чем был первый - так и было оговорено заранее) - результат 5-ой сессии 56.04

Чуствуется усталость. Делаем перерыв - еду бронировать гостиницу на уикенд, чтобы если решим не возвращаться в Москву и остаться в Икше - было где переночевать.

Спустя час выезжаю - итог 6 сессии 55.82. И понимание что бобик сдох - пора заканчивать, иначе завтра сил не будет вообще.

Лидеры в этот момент 54.11 лучшее из того что я знаю (из 54 вроде бы никто на тот момент не вышел)

В общем в районе 2 секунд, и главное понятно где по краней мере 1 из 2 секунд лежит. Дальше тоже понятно, но вот там уже будет гораздо сложнее - тут все ясно, иллюзий нет.


Отвечая на некоторые вопросы:

Ощущения от такой быстрой техники потрясающие.
Хорошо, что трассу и траекторию удалось заранее изучить на технике которая спокойнее (Ракет 120), и при этом обладает теми же спортивными задатками (острая рулежка, просадка на низких оборотах, ...)

В ходе сегоднящней тренировки было очень комфортно имея опыт проката сразу же понимать где ошибки. Они понятно что везде в каждом движении, но все же я четко понимал - ага, тут рулем резко слишком - потеря времени, тот просадил - потеря времени, тот слишком широко - потеря, тут наоборот слишком узко - потеря, тут ...

От моих первых заездов на Ракет 120 или Изике 2 года назад это отличалось разительно - тогда казалось что я дубашу как угорелый, и я не догонял где косячу. (Да и речь от 15 минутном заезде, но тем не менее. )

Резюме - первой тренировкой очень доволен.
Карт валит как угорелый (тьфу три раза).
Завтра будем работать над пилотажем - траетория понятна, к скорости привык более менее.

На этом пока все,
вопросы велкам.

P.s. Спасибо всем тем людям, благодаря которым все это стало возможно.

По физике:

еще осенью препологая что возможно поеду купил карту в тренажерный зал. Слаба Богу я это сделал и честно его посещал вместе с друзьями

Это помимо еженедельных тренировок в крытом прокате и длинных гонок раз в месяц, которые помимо всего тренируют выносливость.

По физике тех проблем которых я боялся не было - все таки опыт прокатчика позволил сидеть в карте расслаблено, не забить руки, и не совершить кучу других ошибок. Защита ребер была куплена заранее, по сидушке тоже смог объяснить удобно мне или нет, и так далее.

Но реально это еще не было пока держака. Завтра если дождик не вмешается должны по идее лидеры из 54 поехать, соответственно если я приближусь к 55 то вот тогда по физике и напишу. Пока немного шея устала, но именно нормальная усталость (шею зимой тренировал как и межреберные мышцы, и спину и много чего еще)


По финансам накидаю после этапа когда будет от и до.

у меня к тебе тока один вопрос - где ты сил нашел еще аччот накропать?!

Ну гоню это ты круто конечно - №21 пока, стартовый будет №11.

У меня эмошен прет через край - я уже достал Богомолова по дороге из Икши, когда он сдался я снес мозг своими восторгами Басову, далее маме , и приехав домой решил поделиться радостью с Женькой - она сказал иди в свой ф1-клаб и изливай там душу сколько влезет.

респект!

На тебя завтра рассчитывать или я бронирую место на электричке?

Черт - видимо это не вежливо так спрашивать...

Тогда начнем как в том анекдоте про аленький цветочек издалека - как у тебя дела с техникой, все ли наладилось?

я планирую в 9 утра уже быть в Икше. если тебя устраивает - набери.

СХ я не знаю что из себя по ощущениям представляет. Знаю только в пилоте клубному прокату она везла в районе 2 секунд...

Соди это тоже прокат если речь про СВС или 24 часа Нивеи.

Если сам Лидер ты знаешь, и представляешь чего ожидать от спортивной техники то думаю проблем быть должно - никто же не заставляет сразу валить на все деньги. Надо некторое время чтобы привыкнуть к скорости, к чувствительно педали газа и мощи которая может сорвать зад на пыльной траетории при выходе из поворота если в пол открыться, к острой рулежке, но в целом я чувствовал себя достаточно уверено. Но при этом я реально ехал МЕДЛЕННО.

Я завтра на электричке кстати еду к 10,если что можно вместе)))