Из проката в спорт (Ротакс Макс)

**boldrik** · 03.11.2010, 00:07

Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение

ввиду того, что ты не ответил на мой вопрос, делаю вывод, что эйфория начала сотрудничества (сейчас лень искать твои посты) улетучилась и осталась только досада... *материал говоришь... вот уж ни когда бы не подумал, что в этой команде его готовить не умеют! Ранее в этой команде вырос не один чемпион и призер... а вот Вам не качественный материал подсунули... а за "бугром" какие успехи в этом году? Ну там то грамотные механоинженеромотористомассажи сты наверняка подготовили качественный материал! Где результат?!

Простите за прямоту, но сдается мне, что вы сами влезли во все процессы (тренировочный, технический, психологический и пр.), вдавили свое мнение во всех (механиков, тренеров, пилота), а потом когда все устали с Вами спорить и бороться получили, то что получили! Святое дело теперь сдвинуть всю ответственность на других...

Не делай выводов, не зная сути проблемы, говорю же одним постом не описать, а тебя так и подмывает услышать сенсационные заявления обиженных родителей и разложить их вдоль и поперек. Не дождешься! Родителя означеного пилота на этом форуме нет, соответственно и соплей не будет.

Вопрос стоял однозначно: "Зачем в команде тренер, если то что под этим подразумевается может заменить профессиональный механик (который как правило либо бывший, либо действующий) либо профессиональный инженер, а если есть проблемы психологического характера то желательно обратится к профессиональному психологу" и никак по-другому. Для моей команды это на сегодня актуальный вопрос, который практически решен, но хотелось услышать мнение профи, не переходя ни на личности, ни в результаты конкретных пилотов, ни на деятельность конкретных команд. Вопрос актуален, ибо это определеная финансовая нагрузка на команду.

**Serg111** · 03.11.2010, 00:16

Сообщение от boldrik Посмотреть сообщение

Не делай выводов, не зная сути проблемы, говорю же одним постом не описать, а тебя так и подмывает услышать сенсационные заявления обиженных родителей и разложить их вдоль и поперек. Не дождешься! Родителя означеного пилота на этом форуме нет, соответственно и соплей не будет.

Вопрос стоял однозначно: "Зачем в команде тренер, если то что под этим подразумевается может заменить профессиональный механик (который как правило либо бывший, либо действующий) либо профессиональный инженер, а если есть проблемы психологического характера то желательно обратится к профессиональному психологу" и никак по-другому. Для моей команды это на сегодня актуальный вопрос, который практически решен, но хотелось услышать мнение профи, не переходя ни на личности, ни в результаты конкретных пилотов, ни на деятельность конкретных команд. Вопрос актуален, ибо это определеная финансовая нагрузка на команду.

ни каких сенсационных заявлений я не жду... зачем они мне? я задал вполне конкретный вопрос, для того что бы постараться ответить на вопрос выше...

**boldrik** · 03.11.2010, 00:31

Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение

ни каких сенсационных заявлений я не жду... зачем они мне? я задал вполне конкретный вопрос, для того что бы постараться ответить на вопрос выше...

Не совсем понимаю как тебе поможет ответ на твой вопрос, но могу ответить что вообщем я оцениваю положительно, хотя всегда хочется больше чем мы имеем в наличии.

**Serg111** · 03.11.2010, 00:48

Сообщение от boldrik Посмотреть сообщение

Не совсем понимаю как тебе поможет ответ на твой вопрос, но могу ответить что вообщем я оцениваю положительно, хотя всегда хочется больше чем мы имеем в наличии.

ну раз "положительно", то и говорить не о чем...

**boldrik** · 03.11.2010, 01:12

Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение

ну раз "положительно", то и говорить не о чем...

Конечно, сенсации не получилось, только домыслы и догатки?

Выдыхни! При встрече расскажу поподробнее.

**Serg111** · 03.11.2010, 01:47

Сообщение от boldrik Посмотреть сообщение

Конечно, сенсации не получилось, только домыслы и догатки?

Выдыхни! При встрече расскажу поподробнее.

Да какая в ж..у сенсация?! ты о чем?! Эка невидаль - клиент оказался недоволен командой! это случается осплошь и рядом и уже все привыкли... как и к тому, что команда всегда виновата в отсутствии желаемого клиентом результата.

**boldrik** · 03.11.2010, 16:32

Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение

Да какая в ж..у сенсация?! ты о чем?! Эка невидаль - клиент оказался недоволен командой! это случается осплошь и рядом и уже все привыкли... как и к тому, что команда всегда виновата в отсутствии желаемого клиентом результата.

Ты откуда это взял, Сергей? Какой Клиент, и какой командой не доволен?

Я думал тебе правда интересно, какие цели, какой результат, какие мотивации ставит наша Команда, а ты про каких то Клиентов. Да и тема вроде про спорт и прокат?

Не можешь объяснить какие функции выполняет тренер, какие задачи перед ним нужно ставить, так и скажи. Мое мнение, это мое мнение, если у тебя нет мнения то иногда лучше промолчать чем говорить.

**к.а.** · 03.11.2010, 16:40

Сообщение от boldrik Посмотреть сообщение

.... какие функции выполняет тренер, какие задачи перед ним нужно ставить...

Ставьте задачу, говорите сколько денег для ее достижения есть. Далее уже тренер должен вам ставить задачи и указывать пути их решений. Если вы считаете, что вы сами все знаете и умеет, то вам тренер не нужен, вы ему будете все равно только мешать. Не нужно зря портить друг другу настроение, тем более если при этом нет результата.

**boldrik** · 03.11.2010, 16:55

Сообщение от к.а. Посмотреть сообщение

Ставьте задачу, говорите сколько денег для ее достижения есть. Далее уже тренер должен вам ставить задачи и указывать пути их решений. Если вы считаете, что вы сами все знаете и умеет, то вам тренер не нужен, вы ему будете все равно только мешать. Не нужно зря портить друг другу настроение, тем более если при этом нет результата.

Ставить задачу и говорить сколько денег на это есть, нужно не тренеру, а профессиональному менеджеру, который сделает программу непосредственно под вас, договорится с нужными для вас командами и построит для вас правильную карьеру исходя из ваших средств, а вот бегать по трассе и объяснять где тормозить нужно в Икше или Подольске, Лонато или Парме это не его задача и знать что такое сквишь и углы Аккермана не нужно, нужно иметь необходимые связи и опыт.

**к.а.** · 03.11.2010, 17:01

Сообщение от boldrik Посмотреть сообщение

Ставить задачу и говорить сколько денег на это есть, нужно не тренеру, а профессиональному менеджеру, который сделает программу непосредственно под вас, договорится с нужными для вас командами и построит для вас правильную карьеру исходя из ваших средств, а вот бегать по трассе и объяснять где тормозить нужно в Икше или Подольске, Лонато или Парме это не его задача и знать что такое сквишь и углы Аккермана не нужно, нужно иметь необходимые связи и опыт.

Ну, каждому свое. Хозяин - барин. Если тренер для вас только тот, кто показывает и рассказывает как нужно ехать, то такой тренер конечно не нужен. По мне так и моторист не нужен, должен быть механик, понимающий и в настройках шасси и в моторах и в телеметрии. Только когда механик начинает смотреть телеметрию, на работу с машиной у него уже времени нет. На то, чтобы подсматривать за другими гонщиками и т.д., тоже времени может не хватать. Вот тут то в самый раз получается, что нужен инженер-телеметрист-тренер-менеджер. Искусство управлять автомобилем - достаточно сложное искусство. Не все инженеры, и тем более механики его знают.

**coyote** · 03.11.2010, 17:15

Сообщение от Serg111 Посмотреть сообщение

вот статья попалась на глаза:

Вячеслав Чуваев: «Картинг – моя жизнь и судьба»

Машины у нас были не как сейчас – молодежи можно лишь позавидовать. Мы их называли «баржами» – по внешнему виду похожи на корыта, длинные, плоскодонные. Мотор, расположенный с одной стороны, постоянно перевешивал, мешая набрать нужную скорость. Да и безопасность оставляла желать лучшего. Тормозишь, а карт, точно как «баржа», все равно мчится вперед. На прямой еще ничего, а на вираже нужно приложить максимум усилий, чтобы не уйти на бровку. Карты, в основном, делали на ленинградском заводе «Патриот» от ДОСААФ. И мы, члены сборной СССР, часто сами работали там за станками, каждый доводил свою машину до ума.

Карты, на которых чемпионат СССР разыгрывали, во многом были сопоставимы с нынешним прокатом, а в чем-то и хуже. Получается, что спорстмены тех лет ездить не умели?

**nikot** · 03.11.2010, 17:20

Сообщение от coyote Посмотреть сообщение

Карты, на которых чемпионат СССР разыгрывали, во многом были сопоставимы с нынешним прокатом, а в чем-то и хуже. Получается, что спорстмены тех лет ездить не умели?

зашибись у тебя выводы!

а про формулу1 и пилотов середины прошлого тысячелетия ты, интересно, что скажешь?

**coyote** · 03.11.2010, 17:25

Сообщение от nikot Посмотреть сообщение

зашибись у тебя выводы!

а про формулу1 и пилотов середины прошлого тысячелетия ты, интересно, что скажешь?

Дык это не мои выводы. Это выводы тех, кто видит в прокате только ЦПКиО им. Горького.

А про пилотов середины прошлого тысячелетия могу сказать с уверенностью, что очко у них было заварено накрепко.

**nikot** · 03.11.2010, 17:31

Сообщение от coyote Посмотреть сообщение

Дык это не мои выводы. Это выводы тех, кто видит в прокате только ЦПКиО им. Горького.

нет уж, батенька, это - именно твои выводы!
я, как человек из проката ЦПКиО им. Горького, с удовольствием и вниманием слушаю мнения таких людей из советского спортивного картинга, как Ставровский, Игнатенко и т.д. - и у меня даже мысли, подобной твоей, не возникает!

**coyote** · 03.11.2010, 17:36

Ну, дык, получается, что когда говорят, что прокат г..но, а прокатная техника сопоставима со спортивной техникой СССР, дело то не в технике?

Из проката в спорт (Ротакс Макс)

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий

Комментарий