Куплю карт 125сс

Серега понял, что я хотел сказать

to slipper

респект за отвагу, но будь аккуратней, здоровье штука сложная и легко просираемая. Я надеюсь ты катаешся в хорошей защите ака бампер, саблет или фрим.

п.с. отчет читать было интересно, пиши еще

Плз ткни пальцем куда смотреть (по евро особенно), сам не нагуглил..

Спасибо за поддержку) Да, в bumper'e и катаюсь, с длинной спиной. С шеей, как идиот, и вообще во всем чем только можно Ребра почти прошли уже, неделю не садился в карт. Думаю, на след неделе начну тренироваться к СВС 24го.

кста, я потом еще к мануалу сходил...один раз..не знаю, что он сделал, но больше за сезон я про ребра не вспоминал)))))))



вот на эти времена и ориентируйся ...зачем нужно такое третье место?


в Лабинск обязательно езжай))) воопервых там тепло(щас 25-27 градусав), вовторых это лучшая скоростная трасса, что я видел))))...реально очко проверяет ...там классная кафешка, номера прям у трассы и вообще круто ..времена для ориентира такие же как на маяке...52,8-53,5))


...насчет шасси не знаю....лидеры ротакса все ехали на CRG...но и тоник..и мой дешовый джиллард мне кажется ехали не хуже....пока новые))))
как я понял, на не новом шасси можно ехать быстро, но трудно стабильно быстро...кароч, на том, чем ты щас едешь, реально выехать из 54, потом можно и новую, а эту хоть не жалко пока ты типа учишься...еще выбор шасси зависит от команды, с которой едешь, как правило, там без вариантов, с каким шасси они умеют и любят работать , такое и скажут тебе купить)))

Спасибо за ссылки.

Если под ротакс макс, то бОльшая часть народу на тониках и CRG...

Кто-нибдуь может внятно рассказать ЧТО будет в лабинске в ноябре, где про это почитать, кто туда поедет (в каких классах хотябы)?

аналогично) также в этом году было защемление, после мануальщика - больше не вспоминал

Да, я решил насрать во все топики Подниму и этот.

Как я слил 10й этап SWS.
Беды ничего не предвещало, даже наоборот все складывалось мне на руку - моросил дождик. И это хорошо т.к я тренировался несколько раз в обратку по дождю, хорошо потому, что народ НЕ тренировался по дождю вообще и хорошо подходит под мои больные ребра в плане нагрузок.

Тренировки прошли нормально. Машина досталась не едущая совершенно, но хотябы рулящаяся, а для дождя - это меньшая из зол. Квалился я ужасно - то не давали ехать, то ошибался сам, короче время еще хуже чем на тренировках, но отквалился 9м из 43х (на предыдущих этапах в квале был 35м, потом 13м).

Поехали 1/4, и тут день пошел по наклонной . Стартовал 3м, следом за Бурмистровым. У меня фальстрат. ****! Как так можно было затупить не понятно, задумался что-ли. Причем когда смотрел за фальстартами других, то всегда про себя думал - во идиоты, неужели нельзя сосредоточиться? Самое "интересное", что я затупил настолько, что даже не понял что был фальстарт! Я был на 100% уверен, что затупили все остальные Я чуть не накатился на Бурмистрова еще до того как он тронулся с места про себя думая "какого хрена он не едет?", да и дальше весь заезд я был уверен что все ок. Итак, еду я 3м и на 1м же круге в 3м повороте меня толкают в зад, да как-то так неудачно, что меня разворачивает и я сливаю практически всем (растянуться по трассе еще не успели). Дальше я не вспомню уже в подробностях что было, факт в том что приезжаю злым, но 6м. + и тут мне влепляют 10 сек пеналя и я уже 8й , т.е. 1/2 будет в CD - так хреново я еще ни разу не ехал. Долбаный фальстарт. Лучше время в заезде было 3м, т.е. стартовал 3м и на 3е время и проехал...

Еду CD, с первой позиции. Со старта сливаю хз сколько, но постепенно отыгрываю и в конце концов встаю первым. Спокойненько себе валю, нарисовывается сзади чувак. На последний круг ухожу лидером, НО! маршалы на ФИНАЛЬНЫЙ круг показывают мне табличку 2, т.е. типа еще 2 круга впереди. На середине круга тот, который ехал следом, меня проходит, но как-то неуверенно и я решаю не дергаться и просто ждать пока он ошибется, т.к. думаю что впереди еще полтора круга запаса. Спокойно держусь на хвосте, планируя проходить на последнем круге и тут клетчатый флаг! Злой иду в судейскую будку, ору там на всех прекрасно понимая что нихрена результата это все равно не даст, и они мне вроде даже сочувствуют. Короче второй.

Едем финал С. Надо сказать, что я даже в В ни разу не был - всегда ехал в финале А, а тут С! Стартую с третьего места. Со старта опять сливаю, но постепенно добираюсь до второго места и там начинаю стабильно валить, причем все, что мне надо - это просто доехать вторым ровно так, как я УЖЕ еду. Самое интересное, что я мозгом понимаю что не надо дергаться, надо просто ехать как еду и все! Но, нет, через несколько кругов по собственной ошибке (никто меня не бодал) разворачивает и я пропускаю дохрена народу. Расстраиваюсь и дальше еду в полной уверенности, что я последний ибо когда меня прошла группа за ней вообще никого не было. Сначала пытаюсь догнать, но в это время усиливается дождь и у меня запотевает стекло - приоткрываю, но почти сразу набиваются капли на обратную сторону стекла которую я не могу протирать рукой. Это все при том, что на улице уже темно и едем мы при искусственном освещении - свет отражается от капель на стеке, от асфальта и вообще нихрена не видно, даже края дороги. Меня еще раз разворачивает, я понимаю что догнать уже не получится и еду уже "просто так", причем после этого меня разворачивает еще в 2х поворотах, но мне уже наплевать Оказывается я ехал не последним, а 6м, т.е. за мной было еще 5 человек да еще и с таким отставанием, что с 2мя разворотами я их даже не увидел... Короче, в абсолюте 38й из 43. ЖОПА. До этого был 15 из 48, потом 12 из 38.

Если бы не фальстарт, то я поехал бы в AB с конца, дальше было бы реально приехать в финал А как я это делал предыдущие 2 раза. Более того: я начисто слил ВСЕ шансы какие у меня были хоть как-то отыграться (реально было приехать в B в пятерке), и все их слил как-то по-тупому.

Мораль. Надо работать на собой. Стабильность, нервы.

Позитив:
В первые (еще на пятничной тренировке) почувствовал НАСКОЛЬКО по-разному рулятся машины! Именно не едут, а управляются. Причем по каждой машине на которой я ехал я мог не просто сказать "она не рулится", а именно как она не рулится, т.е. детально описать особенности ее поведения в тех или иных ситуациях. За предыдущие 2 этапа максимум что я ощущал это то что "эта едет немного не так, как та". Забавно, что в ротаксе изменение единственной настройки шассси, которое я почувствовал - это когда мне на держаке немного заузили переднюю колею.

После ротакса содики не едут вообще! Т.е. не страшно ехать, кажется что карт вот-вот поедет, а на самом деле он уже "едет"... а мимо медленно проплывают пейзажи...

По итогам дня я сделал выводы. Все они сводятся к тому, что когда я поеду в ротаксе таких сливных дней не должно быть ни при каких обстоятельствах. Нельзя сливать из-за собственных косяков. Неважно каким количеством тренировок, хоть жить на картодроме, но нужно вкатиться настолько, чтобы такое больше не повторялось.