Гоночная серия SuperFour на двигателях BRIGGS & STRATTON

Предлагаем Вашему вниманию ознакомиться с проектом календаря на 2010 год любительского класса SuperFour (S4)


Открытие сезона 4 апреля 2010 Лидер
1 этап 18 апреля 2010 Лидер
2 этап 16 мая 2010 Лидер
3 этап 6 июня 2010 Маяк
4 этап 27 июня 2010 Согласовывается
5 этап 25 июля 2010 Маяк
6 этап 15 августа 2010 Согласовывается
7 этап 5 сентября 2010 Согласовывается, Запасная трасса Лидер
8 этап 26 сентября 2010 Маяк

в ближайшее время планируется провести собрание. Ориентировочно - середина марта. Следите за новостями

Внимание!!! На следующей неделе, в субботу 20 марта, состоится собрание участников и желающих принять участие в гоночной серии SuperFour!!!

Собрание пройдет в клубе 1000 Миль, по адресу: Москва, 2-й Донской проезд, д. 10

Сбор к 14-00.

По всем вопросам звонить по тел.: 8-926-112-97-88 Олег

Участники MIKC2010 группы В в пролёте(((

а во сколько можете? можем перенести ближе к вечеру

Да я собственно один такой (в нашей команде - ред).
Остальные в изиках да биландах всяких))

Так что семеро одного не ждут, но надеюсь информацию подчерпнуть
или с сайта серии или здесь.
Просто хотелось обсудить реальные цены и условия аренды.
Цен на сайте недостаточно.

Цены индивидуальные и зависят от кол-ва тренировок, срока договора и т.д.
Если же говорить о ценах просто на гонку - на данный момент 3 500 руб стартовые + аренда 4 500 руб (с обслуживанием) + резина на 2 гонки (максимум 150 евро\компл). Итого в среднем 10-12 тыщ за гонку без предварительных тренировок

PS одно НО - стоимость крашей не включена в этот прайс

В сезоне 2010 в качестве шин в классе SuperFour будут использоваться немецкие шины Heidenau:
"сухие" – Heidenau RKM передние 4.5 / 10.0 - 5, задние 7.10 / 11.0 - 5 - 109 евро\компл
"дождь" – Heidenau HSR передние 4.5 / 10.0 - 5, задние 6.0 / 11.0 - 5. - 134 евро\компл.

Шины можно будет приобрести у организаторов, либо в компании "PRO-Kart". На арендных машинах на гонке эти шины будут по умолчанию.

Также напоминаю, что в субботу 20 марта будет собрание участников в баре "1000 миль" с 14 часов.

Шины на арендных машинах будут на нечетных гонках новые, на четных - прошедшие 1 этап.
Т.е. на гонках 1, 3 , 5... будет новый комплект, а на 2, 4 ... шины будут б\у после прошедшего этапа.
На тренировках будут использоваться другие комплекты, которые не будут использоваться на гонках (либо новые либо после 2х этапов)

А сколько аренда машинки стоит all-in?

если просто на гонку 10500 - 11000 руб... остальное (тренировки, краши и т.д.) - индивидуально.
Если интересно - на собрание приезжай в субботу к 14 часам в клуб "1000 миль"

Ок, постараюсь приехать, над думать где быть соучастнегом в этом году

ок, будем ждать... телефон мой знаешь

После поверхностного изучения Проекта регламента и техтребований на сайте super4racing.ru возникло несколько вопросов.

1. По КиТТ в классе "Super Four" 2010:

Ну по резине понятно.

Версия КиТТ и Регламента опубликована до
принятия решения о замене Бриджа, по всей видимости.

Настораживает, что КиТТ обрывается на достаточно интересном разделе
Минимальная масса составляет...

И всё.
Ещё не понятны участники?
Хотелось бы знать заранее этот момент.

2. По Регламенту:
1) Руководитель гонки понятен (п. 1.2), а кто Главный судья, принимающий решения согласно п. 5.4?

2)А если нет омологации?

3)Т.е. для участия в серии надо обладать опытом и вкатом в каждую трассу
в обе стороны, поскольку "вкуда" едем узнаем буквально перед стартом?
Не готов на такое количество тренировок)).

4)Т.е. в случае отсутствия хронометража квалификация не проводится?
Дополнительные тренировочные?

И пара вопросов по аренде:

Датчик в арендной схеме учтен?

В стоимость тренировок резина, как и при простом прокате WF входит?
Только теперь это Heidenau?

Арендная техника - та, которая в прошлом году была в прокате WF, без изменений?

в ближайшее время этот раздел дополним

что значит "непонятны участники"?

на каждом этапе публикуется частный регламент, там будет прописан судья. Но на всех этапах у нас судья будет Ермолаев Сергей (имеет судейскую лицензию), но могут быть и ЧП где его придется заменять другим судьей (но это в крайних случаях)

это не обязательное требование - к гонке будут допущены и не в омологированной экипировке, но она быть должна. Можно прокатные шлем с комбинезоном


направление всегда в "обычную" сторону, кол-во кругов зависит от погоных условий - например в дождь кол-во кругов будет меньше, и стоит понимать, что мы не можем за неделю до гонки прописать что будет дождь и кол-во кругов будет столько-то.


Логично рассуждать что если нет хронометража - квалификации не будет.
Да, будет доп тренировка.

да
в тренировках используется обычная резина для проката, если хотите - можно приобрести лично для себя комплект новой Heidenau
Эта резина была прнята т.к. экономит бюджет участников.


да, машины будут специально готовится к гонке. По желанию и если вы выкупаете несколько тренировочных дней карт будет настраиваться под вас.
Стоит понимать, что если вы арендуете карт только на гонку то мы не будет за 10-15 мин до старта ставить новые сиденья и подгонять под вас. Если вы тренируетесь на определенном карте заранее и с нами это обговариваете, то мы тогда конечно настроим карт под вас, на этом же карте вы поедите и гонку.
Если карт сломается по нашей вине - он будет заменен и по возможости настроен под вас.